Новые BMW i5 и 5-Series Touring 2025 года

Шестое поколение 5-Series Touring прибыло и принесло с собой самый первый электрический вариант i5



Модельный ряд BMW 5-Series расширяется, поскольку компания представила новый вариант Touring. Он идет по стопам обновленного седана и призван стать привлекательной альтернативой кроссоверам.



Универсал, выпуск которого намечен на май этого года, не сильно отличается от своего собрата: он отказался от мягких изгибов в пользу резких линий. Мы также видим ярко выраженную решетку радиатора, которая будет предлагаться с опциональной подсветкой BMW Iconic Glow. Перемещаясь дальше назад, мы видим сильную плечевую линию и покатую крышу. К ним присоединяется относительно простая задняя часть с угловатым окном и тонкими задними фонарями. В стандартную комплектацию входят 18- и 19-дюймовые диски, а 21-дюймовые будут доступны в качестве опции. Покупатели также могут заказать пакеты M Sport, M Sport Pro и M Carbon Exterior. Что касается размеров, то модель стала на 97 мм длиннее, на 32 мм шире и на 17 мм выше своего предшественника. Колесная база также увеличилась на 20 мм.



Внутри – привычный интерьер с изогнутым дисплеем, состоящим из 12,3-дюймовой цифровой приборной панели и 14,9-дюймовой информационно-развлекательной системы. Все подробности мы узнаем ближе к началу продаж, но BMW отметила, что универсал оснащается спортивными сиденьями и новым рулевым колесом с более плоской нижней частью.



Но главный акцент в 5-Series Touring — это грузовое пространство. Багажник вмещает 570 литров багажа, но его можно увеличить до 1 700 литров, сложив задние сиденья. BMW также отмечает, что под полом багажника есть место для хранения, а автоматическая дверь багажника облегчает погрузку и разгрузку. Будет доступен целый ряд опций, включая панорамную стеклянную крышу и отделку кожей BMW Individual Merino.

В обновленном универсале появится электрический i5, оснащенный аккумуляторной батареей емкостью 81,2 кВт⋅ч. В i5 eDrive40 Touring она приводит в движение расположенный сзади мотор, развивающий 335 л.с. (250 кВт) и 430 Н·м крутящего момента. Это позволяет модели разгоняться до 100 км/ч за 6,1 секунды и преодолевать до 560 км без подзарядки.



Покупатели, желающие получить больше мощности, могут выбрать i5 M60 xDrive Touring, который оснащен двухмоторной системой полного привода мощностью 593 л.с. (442 кВт) и крутящим моментом 820 Н·м. Это позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды, прежде чем достичь максимальной скорости, ограниченной электроникой, в 230 км/ч. Однако запас хода падает до 506 км. Когда придет время подзарядки, клиенты смогут воспользоваться переменным током мощностью 11 кВт и 22 кВт. У универсала также есть возможность быстрой зарядки постоянным током мощностью до 205 кВт.



Для любителей ДВС есть несколько гибридных вариантов, включая 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель мощностью 194 л.с. (145 кВт) и 400 Н·м крутящего момента. Он оснащен восьмиступенчатой коробкой передач и, опционально, полным приводом. Дополнительные опции будут предложены этим летом, включая шестицилиндровый дизель и "два варианта модели с подключаемым гибридным приводом последнего поколения".

Источник:
www.carscoops.com