Новые модификации родстера BMW Z4 в России

Недавно стало известно, что очередной моделью, которую избавили от атмосферного рядного шестицилиндрового мотора, стал родстер BMW Z4. Вместо этих двигателей машины комплектуют «турбочетверкой». А с июля 2011 года российские покупатели могут заказать новые модификации.



Вместо версий sDrive23i и sDrive30i, которые оснащались «шестерками» 2.5 (204 л.с., 250 Н•м) и 3.0 (258 и 310 Н•м), в продажу поступили sDrive20i и sDrive28i. Двум новым вариантам отрядили двухлитровый четырехцилиндровый мотор с турбокомпрессором и непосредственным впрыском топлива. На двухдверке Z4 sDrive20i агрегат выдает 184 л.с. и 270 Н•м, а на sDrive28i та же «четверка» развивает уже 245 л.с. и 350 Н•м.



По умолчанию родстерам BMW Z4 sDrive20i и sDrive28i положена шестиступенчатая «механика», а за доплату доступен восьмидиапазонный «автомат». В случае с базовой машиной придется доплатить 123 693, а с «двадцать восьмой» — 132 127 рублей. До 100 км модификация sDrive20i разгоняется за 6,9 с, а sDrive28i — за 5,6 с. Максимальная скорость — 235 и 250 км/ч соответственно. Кстати, BMW Z4 на 20% экономичней прежних версий с «шестерками» — sDrive20i и sDrive28i потребляют в смешанном цикле 6,8 л/100 км.



BMW Z4 с турбомотором 2.0 так же быстры, как и шестицилиндровые «собратья», но расход топлива у двухлитровых машин заметно ниже. Приятный момент - новые версии дешевле прежних. Сегодня за sDrive20i и sDrive28i просят 1 950 000 и 2 265 000 рублей соответственно.




Источник - www.bmwclub.ru

При использовании материалов ссылка на источник обязательна