Новый BMW F 800 S/ST

05.05.2006

Содержание
1. Характеристика мотоцикла и техническая часть 3

2. Программа оснащения 14

3. Мощность двигателя и крутящий момент 17

4. Технические характеристики 18


--------------------------------------------------------------------------------

Компания BMW расширяет гамму своих моделей сразу двумя новыми мотоциклами среднего класса. После разработки, занявшей 47 месяцев, включая фазу детальных концептуальных исследований, спортивный F 800 S и спортивно-туристический F 800 ST представляют теперь уже четвертый модельный ряд и закладывают основу для следующих моделей, с помощью которых компания BMW заполнит пробел между одноцилиндровыми машинами F 650 и мотоциклами с оппозитными двигателями.

Двигатель представляет собой двухцилиндровый мотор Parallel-Twin с четырьмя клапанами на цилиндр и рабочим объемом 798 см3, разработанный полностью заново подразделением BMW Motorrad в сотрудничестве с фирмой Bombardier-Rotax GmbH. Двигатель выпускается на австрийском заводе Rotax по заказу компании BMW и, готовый к установке, поставляется на конвейер в Берлине.
Эффективный двигатель особенно впечатляет мощной тягой, чуткими реакциями и низким расходом топлива. Двигатель развивает номинальную мощность 62,5 кВт/85 л.с. при 8000 об/мин и выдает на коленчатый вал, установленный на подшипниках скольжения, крутящий момент 86 Нм при 5800 об/мин. Компенсация сил инерции двухцилиндрового двигателя осуществляется с помощью уникальной для серийного производства мотоциклов системы: дополнительный шатун компенсирует силы инерции первого и второго порядка и обеспечивает низкие вибрации при запуске двигателя.

Однако указанных мощностных характеристик экологически безвредного двигателя, снабженного регулируемым трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором и системой вторичного воздуха, недостаточно, чтобы судить о впечатляющем потенциале нового BMW. Модель S разгоняется с места до 100 км/ч всего за 3,5 секунды и отличается высокой эластичностью. Кроме того, на высоких скоростях аэродинамическая оптимизация элегантного обтекателя обеспечивает минимальное сопротивление воздуха. Важный вклад в динамичность вносит также низкая сухая масса, которая составляет всего 182 кг. Масса в снаряженном состоянии с полным топливным баком составляет всего 204 кг, модель ST тяжелее всего на 5 кг. Для этого последовательно использовали облегченные конструкции. Оптимизированная по массе чрезвычайно прочная алюминиевая рама и изящный алюминиевый однорычажный маятник придают легкость даже неподвижному BMW.

Конструкция ходовой части, чутко реагирующей на поворот руля, рассчитана на высокую курсовую устойчивость и наилучшую управляемость. Кроме того, новый мотоцикл обладает классическими достоинствами BMW, такими как наилучшее удобство посадки водителя и пассажира и образцовый уровень безопасности – качества, определившие новый стандарт мотоциклов среднего класса. Разумеется, модели F 800 могут на заводе оснащаться новой двухканальной ABS в качестве опции. Обширная программа дополнительных принадлежностей BMW по-прежнему обеспечивает притязательным клиентам широкие возможности индивидуализации.

Обзор основных особенностей новых F 800 S/ST:
• Компактный спортивный/спортивно-туристический мотоцикл с великолепными характеристиками динамики и маневренности.
• Двухцилиндровый рядный двигатель Parallel-Twin с жидкостным охлаждением и рабочим объемом 798 см3, четырьмя клапанами на цилиндр и уникальной системой компенсации сил инерции.
• Максимальная мощность 62,5 кВт/85 л.с. при 8000 об/мин, максимальный крутящий момент 86 Нм при 5800 об/мин.
• Привод клапанов через качающиеся рычаги с двумя верхними распределительными валами аналогично мотоциклам серии K нового поколения.
• Впрыск топлива во впускной коллектор с электронной системой управления двигателем BMS-K, лямбда-зондом, регулируемым трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором и системой вторичного воздуха.
• Сближенные передаточные числа шестиступенчатой коробки передач обеспечивают отличные динамические качества.
• Малошумный и долговечный привод заднего колеса с помощью зубчатого ремня.
• Алюминиевая рама с высокой жесткостью на кручение.
• Прочная телескопическая вилка, диаметр труб 43 миллиметра.
• Однорычажный маятник из алюминиевого кокильного литья.
• Высокая управляемость и точность рулевого управления.
• Сухая/снаряженная масса: 182/204 кг (S), 187/209 кг (ST).
• Высокий уровень комфорта посадки водителя и пассажира.
• Хорошая защита от ветра и непогоды, превосходная аэродинамика.
• Пониженный центр тяжести благодаря топливному баку, расположенному под сиденьем, удобный доступ к заливной горловине.
• Эффективная тормозная система, на заказ – с ABS.
• Широкий ассортимент принадлежностей для спорта и туризма.

Внешние отличия:
F 800 S F 800 ST
Низкий ветровой щиток Высокий ветровой щиток
Короткая верхняя часть обтекателя Обтекатель с боковыми элементами
Низкое расположение руля Более высокий трубчатый
руль
Ручки в задней части Багажник
Дизайн колес Speed Дизайн колес Dynamik
Черный фартук переднего брызговика Крашенный фартук переднего
брызговика