Новый BMW X3 2025 года

Новый дизайн и более мощные силовые агрегаты.



В наши дни BMW продает больше SUV, чем седанов и купе вместе взятых. Мировым бестселлером в настоящее время является модель X3, которая вытеснила 3-ю серию с рынка и стала основным продуктом BMW с момента своего появления более 20 лет назад. Теперь, в 2025 году, BMW выпускает новый X3, который получит новую внешность, обновленную информационно-развлекательную систему и модернизированные двигатели.

Новый стиль



X3, который BMW называет четвертым поколением, но на самом деле является существенной переработкой предыдущей модели, получил новый дизайн с четкими линиями и выразительными деталями. Модель 2025 года на 34 миллиметра длиннее, на 29 миллиметров шире и на 25 миллиметров ниже своего предшественника. Благодаря этому спортивный облик, напоминающий 738-сильный гибридный внедорожник XM, подчеркивается внушающими колесными арками и длинным спойлером на крыше. В список предлагаемых моделей X3 входят - 30e xDrive, 20 xDrive, 20d xDrive и M50 xDrive.



В базовой модели X3 дебютирует новый подход к культовой решетке радиатора BMW, сочетающих в себе вертикальные и диагональные полосы, а модель M50 получила более простой затемненный вариант. Контур решетки радиатора подсвечивается в стандартной комплектации M50 (опция для xDrive30) в то время как фары состоят из накладывающихся друг на друга L-образных элементов, украшенных черной или синей окантовкой, в зависимости от модели. Более мощный M50 получил выразительный передний бампер с более крупными воздухозаборниками. В стандартной комплектации xDrive30 оснащается 19-дюймовыми колесами и возможности выбрать 20- и 21-дюймовые варианты. В то время как у xDrive30 выхлопные трубы спрятаны, M50 гордо демонстрирует сдвоенные выхлопные трубы по обе стороны заднего бампера.

Современный салон

Внутри салон выглядит смело, что подчеркивается необычной подсветкой. Подсветка может быть контрастного цвета и образует U-образные элементы на центральной консоли и дверных панелях, создавая границы вокруг вентиляционных отверстий, дверных ручек и некоторых кнопок на дверях.



Футуристическая подсветка сопровождается большим изогнутым дисплеем, на котором размещены цифровая приборная панель и сенсорный экран, и хотя BMW не предоставила размеры, экраны выглядят достаточно большими. В X3 используется новейшее программное обеспечение BMW iDrive 9, благодаря которому BMW удалось еще больше сократить количество физических элементов управления в салоне. Новая система поддерживает приложения для потокового видео, музыки и автомобильных игр, а навигационная система теперь включает трехмерное изображение и вид со спутника. Опциональным остается индикатор на лобовом стекле, а голосовой помощник, по словам BMW, был усовершенствован.

Рулевое колесо имеет скошенный нижний край, а на центральной консоли появился новый селектор передач. В стандартной комплектации сиденья имеют электронную регулировку и подогрев. В базовой модели сиденья обтянуты искусственной кожей Veganza от BMW, но их можно дополнить акцентами из алькантары или заменить на кресла из кожи мериноса. Впервые приборная панель может быть обтянута тканью, созданной из переработанного полиэстера.

Обновленные двигатели
Линейка двигателей нового BMW X3, как и у предыдущего поколения, уже на этом раннем этапе состоит из широкого спектра вариантов, достаточного для удовлетворения потребностей практически всех клиентов.



В частности, список открывает наименее мощная 48-вольтовая гибридная бензиновая силовая установка, а именно X3 20 xDrive, оснащенная 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 208 л.с. (153 кВт) и 330 Нм крутящего момента - показатели, достаточные для того, чтобы разогнаться с нуля до 100 км/ч за 7,8 секунды.

Сразу за ним располагается первый в линейке дизель с мягким гибридом - X3 20d xDrive мощностью 197 л.с. (145 кВт) и 400 Нм, которых в данном случае достаточно, чтобы разогнаться с нуля до 100 км/ч за 7,7 секунды. Как и ожидалось, более мощный Рядный шестицилиндровый дизельный двигатель будет добавлен в линейку летом 2025 года.

Далее следует первая и пока единственная подключаемая гибридная версия, а именно X3 30e xDrive, по-прежнему оснащенная 2.0 литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем, но в сочетании с электромотором, интегрированным в 8-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF Steptronic (стандартную для всех моделей). Благодаря этому силовому агрегату мощностью 299 л.с. (220 кВт) с крутящим моментом 450 Нм и батарее, емкость которой пока не уточняется производителем, новый X3 достигает дальности хода на электротяге 81-90 километров и разгона 0-100 км/ч за 6,2 секунды.



До появления версии M, на вершине модельного ряда находится новый X3 M50 xDrive, оснащенный самым мощным 3.0 литровым рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем, когда-либо использовавшимся в автомобилях M Performance. Силовой агрегат снова оснащен 48-вольтовым гибридом, полным приводом xDrive и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic, что позволяет ему развивать мощность до 398 л.с. (293 кВт) и 580 Нм при разгоне от 0 до 100 км/ч за 4,6. Помимо двигателя, эта последняя версия также очень особенная с точки зрения доступных аксессуаров, включая, как обычно для автомобилей BMW, спортивную подвеску M (также адаптивную в качестве второй опции), спортивное рулевое управление с переменным усилием (VSS), спортивную тормозную систему M, легкосплавные диски до 20 дюймов и спортивный дифференциал M.

Насыщенный технологиями

Как и в любом новом роскошном автомобиле, здесь есть множество систем помощи водителю: от системы удержания в полосе движения до системы обнаружения слепых зон и опционального пакета Parking Assistant Professional, который учитывает другие автомобили, дорожную разметку и бордюр, чтобы определить границы парковочного места. Внедорожником также можно управлять снаружи через приложение "My BMW", что позволяет дистанционно направлять X3 в узкие места и выезжать из них.



Источники:
www.press.bmwgroup.com
www.caranddriver.com