Новый электрический кроссовер i5

Заднюю стойку у нового RX слизали.
И чего его ждать? При нынешних ценах на нефть электрические кроссоверы еще долго будут нерентабельными.

 

3-й день на i3,я в шоке,мой мир перевернулся )) Буду ждать i5

 

Если уж всерьёз хочется электромобиль, так к чему ему кузов обычного автомобиля? В кузове обычном электромобиль - просто - популистская туфта.

Что касается "водородных технологий", то до тех пор, пока не будет достаточного количества крайне дешевой электрической энергии, единственным источником которой может быть только управляемая термоядерная реакция, не будет и водорода по цене настолько вменяемой, чтобы этот водород можно было сжигать в ДВС.

Не говоря уже о том, что технологии хранения водорода в ограниченных объёмах, тоже нет.

Пример тому - существенный отход от стехиометрического соотношения водорода и кислорода в двигателях Сатурн - 5

Всё остальное - популистский идиотизм

2 руссотуристо. Если ваш "мир перевернулся" только от того, что вы пересели на электрокар - может причина этого переворота лишь в том, что просто на просто именно "ваш мир" был недостаточно устойчив?

 

Просто она другая,и все.Каждый решает сможет ли он жить с этим отличием или нет.Я пришел к выводу что она вызывает только два чувства-любовь или ненависть ))) Ценник еще играет большую роль,если бы мне предложили ее купить по цене в конфигураторе,я бы покрутил пальцем у виска.Но,со скидками от БМВ,налоговым кредитом от гос-ва,дополнительной скидки от дилерской,авто получилось по цене Nissan Leaf. Прибавляем к этому халявную (в моем случае) зарядку и получаем кучу позитивных эмоций )) Интернет менеджер,с которым я вел переговоры по поводу авто,месяц назад продал f80 и купил подобную хрень )) Менеджер по продажам,который пригнал машину из соседнего штата,проехал 290км на 2-х галлонах бенза(7.5л),потратив $6 на дорогу Сказал что тоже серьезно задумался о приобретении.
To Cuprum:Это машина жены,и как только ее пригнали,я сразу же пересел на нее что бы понять смог бы я жить с этим авто или нет.Пока не хочу себе в этом признаваться )),но за последние четыре дня,у меня ни разу не возникло желания пересесть обратно в свой авто(чипованая 335 на механике) Поэтому и написал что мой мир перевернулся.Сегодня пересаживаюсь обратно на тройку,кто знает,может к вечеру напишу пост "какая же хрень,эта i3"

 

Без капота будет как Камаз.

 

Во сколько обошлась, если не секрет?
У вас вариант с бензо мотором?

 

не надо мне рассказывать, что такое "топливные элементы" со ссылками на "вики". Про "солнечные батареи" в качестве источника электрической энергии для электролиза - очередной "технический идиотизм". Вы просто посчитайте, сколько электрической энергии надо потратить для производства полупроводников, работающих в этих батареях, сколько вредных выбросов при этом генерируется, сколько будет стоить и прочее установка для получения водорода, как обеспечить безопасность этого получения (это опять и деньги, и вредности). Короче - "технический идиотизм".

А ездить вы можете на чём угодно, не сильно при этом вникая в вопросы, вредно это или полезно для окружающей среды. На самом деле...

Ещё вам было бы неплохо получить хорошее инженерное образование, чтобы понятие КПД преобразования перестало быть понятием отвлеченным. Если коротко, то энергии на получение водорода ("разложение" воды) уходит больше, чем выделяется потом при его сгорании.

 

Существует. Металлогидриды.

 

Очень бы хотелось отзывов в соотв. ветке.

 

Мы же говорим про технологии, себестоимости которых приемлемы для автомобильной промышленности, а не для космических аппаратов.
Должен же быть то, что называется "инженерный здравый смысл"! А то сейчас можно ещё и в рассуждения о "металлическом водороде" пуститься...
Вот только какое отношение это будет иметь к инженерному, экономически обоснованному применению в автомобилях?

 

Ещё в Германии собираются полностью отказаться от АЭС... Технологии и вправду не стоят на месте, но нас в этом вопросе интересуют не все технологии, но вполне конкретные. Которые, к сожалению, как раз на месте стоят.

В частности, как в середине 60 - х годов прошлого века человечество стояло "на пороге" применения управляемой термоядерной реакцией, так и ... стоит до сих пор... А без неё в достаточном количестве водород не получить: дорого!

И производство полупроводников как загаживало практически сильнее всего Землю, так и загаживает. Так что пока это всё отдельные технически - популистские направления.

 

С бензом,34 вместо 50