Porsche Новый Porsche 911 Carrera

Менеджер говорит чушь. Вероятнее всего он хочет вам всучить автомобиль из наличия.
Правильный кабрик 911 это задний привод...

 

ПОЗДРАВЛЯЮ по выделенному!
В наше время это не легко

 

В дождь на зп адд. Ну и рано или поздно машину придётся продавать, а вторичка безжалостна к зп.

 

В 911 нет проекции... брать нельзя, ацтой...))))


Пс: нужно брать слегка б/у ХМ

 

а че всех тырит на красном или на желтом ?
КСВ?))
хотя желтый с грязно-красной крышей конечно шикарен

 

Как авто выходного дня- брать какой привод нравится больше.
Нет же задачи в любую погоду\время года ехать во Владик)
Советую все же взять долгий тест драйв\прокат оба варианта и поюзать как следует и все решится само собой.

 

Гтс кабрио посмотри
В базе будут офигенные черные диски, которые шикарно подойдут к красному цвету, и нормальный внешний вид тоже в базе
Ну и двиг 450 сил
Все это вместе с зп будут полные штаны офигенных ощущений

 

Попроси манагера приглошение интродьюс ту порше. Прокатишься и сам решишь. ЗП на 911 это не ЗП на БМВ и машина эта(кабрик) явно не ГТ3 и не каррера гтс, поэтому я согласен с манагером. Ты не почувствуешь разницу в городе, а по дождю пп будет надежнее
Кузов красивее, надежнее по дорогам, вторичка лучше.
А так гтс +1

 

Прям ад ад??? Зачем на кабрике полный привод???

 

Программа для потенциальных и новых клиентов порше. Проводит драйвинг скул. Тест, основы, особенности моделей.
Манагера спроси, он тебе должен все рассказать и сделать приглос
Там же инструктора ответят на вопрос что в твоем случае лучше

 

Серег, она называется Интродакшен то Порше

 

проходил эти тесты на мрв нескольких типов каррер, каймана и макана
мрв предметно знаю по мотоспорту
итак, про машины мои субъективные ощущения, которые так "совпадают" с мнением конфы:
полный привод показался слишком линейным и не эмоциональным - в поворотах не сносит, как раз дождик пошел, просто быстро едешь и все, очень утилитарно как-то.
задний показался самым живым, азартным - те просто каррера s, в поворотах ловишь машину.
кайман со своей среднемоторной компоновкой не жарил как каррера, но по ощущениям был самым интересным в плане управления, короче вещь в себе
тубро эс - чудовище, для кабра имхо излишне, слишком быстро ) наверное круто для тех, кто кроме газа в пол на прямой ничего не планирует.
гтс на тот момент времени еще небыло, но его заднеприводного и считаю наиболее интересным выбором.

 

Добрый вечер. Вы планируете регулярно дрифтить, крутить пятаки и давать угла?

 

Да Дим, интрадакшн )

Я бы не торопился. Обязательно проехайте и на полном и на заднем в том режиме, в котором вы можете. Это важно. Дрифт Кар из 911 х...й если честно.
Полный привод вам будет мешать в том случае, если вы а - валите по треку на все бабки. Тогда и только тогда вы почувствуете что уводит начинает скользить морда быстрее, менее острое управление в пределе и довернуть газом проблемнее.
Б - вы валите на все деньги для фана. Там закинуть заднюю ось в занос, там дугу боком всадить.
И то и то требует как минимум навыков выше среднестатистического парня с трек дней.
Если вам этого НЕ надо или нет навыков или не охото или не уверены или будете использовать в городе - полный привод предпочтительнее и вот почему: поршевский пп в гражданской езде даёт практически теже эмоции что и задний. Он сорвёт зад, может и пятак всадить. Но при этом имеет гораздо больше разгона в дождь, выше срывы в дождь.

Да, 991 машина для любого, очень простой и лайтовый в управлении но эти нюансы остались.

 

Завидую топикстартеру! Самого убеждали взять кабр, но ввиду малодушия ограничился купе

Если от теории перейти в практическую плоскость и говорить о 991.2, то 4S/GTS кабры в наличии в хорошей (но далеко не полной, все без бурместера и т.д.) комплектации стоят 10-11. На эту сумму сделают энную скидку, но.. в спорткаре есть минимум 1 кабр 2016ттс за те же деньги (два месяца назад в Москве продавались 2 ттс и 1тт). Состояние отличное, цвет желтый (изучал его подробно в июне). Один кабрик (тоже, кстати, годовалым в спорткаре стоял) завел блог на д2, владелец, понятно, в полном восторге. Имхо ваш вариант.

 

да и к кабриолету).

 

Ну это само собой) все будут говорить вах какой машин! Но покупать не будут) просто вопрос был про пп/зп, так не стал прописные истины про абрыгалет цитировать

 

Спортивные автомобили в целом не совсем ликвидны, а кабрики особенно.

 

В этом ценовом сегменте 911 самые ликвидные, но кабрик, зп и красный цвет могут всё испортить.

 

тогда чёрную камри вэ6 надо брать..

 

Не, если денег - завались, можно не обращать внимание, что такая машина потеряет 30-35% за первый год. А если всё же считать, то годовалая с таким дисконтом выглядит явно интереснее.

 

Вот какие то парни банчат почти новым авто с хорошим сочетанием цветов )))
Только где он наездил столько не понятно ))

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/porsche-911-carrera-s.1173215/

 

Так ТС кабрик вроде хотел, а не купе..

ПС:купе по ссылке наверное суперликвидно для 911 - серый на черном и на пп, но скучно..(

 

кабриолет в дождь в принципе нелогичен, да и по мокрому наваливать человек, который "дозрел" до такого авто, вряд ли станет. ну а опыт езды на ЗП и желание получать эмоции от авто в летний период имхо уже предопределили привод, я бы не стал переубеждать ТС. ЗП на Поршаке, как верно заметили выше, ощутимо отличается от ЗП на БМВ: мотор сзади, весь вес там же, в случае ошибки пилотирования\педалирования без электронных ошейников авто может исполнить эффект брошенного молотка.
по-белому завидую, выбор великолепен)

 

там зп и 2 сезона активной эксплуатации делают цену слегка завышенной.