Новый тренд на замеры

В сложившейся практике оценки мощности и едучести автомобиля мы обычно пользуемся вот такими основными параметрами
ну и соответственно оцениваем машину по ним!)))
разгон 0-100
разгон 100-150
разгон 100-200
время 402метра
реже время 1000км
наверно для большинства машин это более менее достаточные параметры.
Но давайте попробуем расширить диапазон замеров (в особенности для мощных машин )(простите меня владельцы бюджетников не хотел вас обидеть))))).
А также предлагаю ввести оценку эффективности тормозов!
и провести замеры замедления!
Что предлагается
это замеры
разгон 60-270
разгон 80-250 (ну мало ли кто то не выжмет 270)
время замедления 250-100
время замедления 200-50
почему спросите вы так далеко изменять параметры.
Типа и так всё ясно, и типа опасно, и сцикотно.
На разгон после 150, а тем более после 200, начинает сильно влиять не только лобовое сопротивление, но и внутреннее сопротивление трансмиссии (не буду подбирать как называются все коэфф. счас не об этом)
и все это поможет оценить на сколько сбалансирован весь автомобиль в целом. (предвосхищая вопросы----- да да да этого не понять на малых скоростях)))))

жду вашего мнения здесь
или здесь https://www.drive2.ru/l/455776432967123416/

 

мы в Питере вечером на Дамбе (кад) меряем
за Москву не скажу!))