Новый Viper Coupe

разве новая?

 

а до этого универсал чтоли был?

кабрик имел такой же хард топ т.ч. новость немного дутая.

 

Брутальная Скотина

 

ну как всегда.. очередной монстр.. кстати, а как вайперы по управляемости? мне довелось один раз поводить его, но я тогда еще маленький был

 

это как раз софт топ на фотке. и даже он, если немного покалякать в фотошопе, подобрать цвет... будет тот же купе.

в общем если под капотом и по дизайну ничего не изменилось - это проста маркетинговый шаг дабы донести машину чуть ближе к массовому потребителю.

 

Разница между купэхами и кабриками огромна.
-управляемость, более жесткая конструкция купэ дает более точное и отзывчивое управление
-вес кабрио всегда выше
-аэродинамика купэ всегда лучше
-в случае переворота купэ безопаснее

 

кабрик сзади какой-то замыленный, да и вообще купешка намного красивее, и больше напоминает первый "брутальный" viper.

 

Неа, брутальная вот эта тележка

520 лошадей, $129К производится малой серией.
Можно почитать тут

 

Я такую машинку в москве в бош сервисе фили видел. фоткал с телефона. крыша у ней мягкая на молнии закрывается.

 

[QUOTE2]Написано BuzzMyWay:
Неа, брутальная вот эта тележка

520 лошадей, $129К производится малой серией.
Можно почитать тут [/QUOTE2]

Не, это псевдогоночная

 

угу, Ками

Не ленись - почитай:
The Viper Competition is fantastically quick. Its monster 8.3-liter aluminum V-10 effortlessly yanks the car around, and it's so torquey (540 pound-feet at 4600 rpm) that it makes downshifting feel like an option. With help from the grippy 13.6-inch-wide Hoosier racing slicks, the Competition Coupe flashed to 60 mph in only 3.1 seconds, passed 100 in 7.0 seconds, and tripped the quarter-mile in 11.2 seconds at 130 mph.

Dodge figures the Competition is good for 193 mph, but we only got it to 160ЎЄwhich it achieved in 20.9 seconds, 1.4 seconds quicker than it takes a Nissan 350Z to hit 120 mph. The Dodge's anti-lock brakes (the rotors and the calipers are stock, but there are higher-temperature pads and brake ducts) hauled it down from 70 mph in only 134 feet (a Lamborghini MurciЁ¦lago takes 155 feet), and it pulled 1.19 g on the skidpad (a Ferrari Enzo, 1.05 g).

и еще:


The Competition Coupe is legal for the third professional seriesЎЄthe SCCA Speed World ChallengeЎЄand last year it made an outstanding debut when Paul Mumford, a talented amateur driver, beat the factory Audi and BMW teams and their professional drivers at Mazda Raceway Laguna Seca and won in only his second World Challenge race. (Tragically, in October 2003, Mumford was killed in a plane crash.)

Those pro teams were, well, a little ticked off at the drubbing and cried that the car was an overdog. For 2004, the SCCA ordered that the Viper Competitions bear an additional weight penalty of 100 pounds (the one we tested weighed 3190 pounds), but Dodge still expects maybe a half-dozen teams to run its racing Vipers.

The car is also welcomed at Viper Club of America races, an amateur series for Viper enthusiasts. It was at the last Viper race of the season, at Texas Motor Speedway (TMS), where we got some seat time in the Competition Coupe.

 

да вижу я, вижу

 

BuzzMyWay,
Да как тока эта вещь появилась, её пропечатали во многих уважаемых изданиях еще пару лет назад, очень внимательно читал. Нормальная тачка для клубных покатушек, не более. Потому как для спорта Вайпер заряжается совершенно иначе.
Да и сами гонки SCCA-это клубные гонки, самый кайфный формат для не профи, мне очень нра, я бы с удовольствием гонялся именно в этом формате, потому что следующий формат GT ALMS уже профессиональный, требует на порядок больших сумм и много времени с подготовкой, но даже GT ALMS это лишь ступень до хотя бы европейского формата LeMans.
Аналоги ВайпераКомп-Феррари 550ГТС, и в меньшем классе это это Порше ГТ3 РС, Феррари 360 Чэллендж. Мне лично европейские клабрэйс-кары больше нра
А на каждый день Вайпер купэ новый -вполне прикольная тачка, но сразу приходится ее сравнивать с БМВ М6...

 

Ками, ты прав канешна. SCCA это одна из лучших гонок. Одна из редких, где приходят к финишу 70 процентов заезда в интервале 2-х секунд. Регламент очень субъективный (выиграл - добавь веса и т.д.), но работает отлично пока. Вайпер я не водил никогда, тебе виднее. Хотя, по отзывам Компетишн вполне уличная тачка, а на трэке работает как надо.

 

нравится.
помните ninth gate?

 

Да это я как та Лиса
Нормальное точило, но блин 180К+ в Мск ---------->Жаба

 

В этом году выйдет на российский рынок