Нуждаюсь в совете по Е38-740

В теплый бокс её.

 

пардон канешно,но если перечитать то что вы написали то это просто мистика

 

+1,только так по моему

 

Может новый аккумулятор нужно прошить? У меня так например. Даже после обновлении прошивки у ОД для аккумулятора делали 16120908 (78) Выполнение "Powerreset" аккумуляторной батареи.

 

На Е38 прошивать 100% ничего ненадо.
Да и на E65/66 можно обойтись без данной процедуры.

 

В тепло ее, пускай отогреется и все ок будет ) Прошивать ничего на Е-38 не надо.

А как, интересно, на Е-65 можно обойтись без прошивки аккумулятора? Он же заряжаться не будет?

 

Лично ставил в е65 свежекупленный в магазине аккум, после чего ехал
И месяца три ездит уже...

 

Нодо попробовать ее погреть. Т.е. в бокс или гараж теплый.

 

Новый акум заряжен хоть? Просто когда он разряжается до определенного уровня - она не заводится в принципе, хотя в салоне свет может гореть и приборы светиться. Будут просто щелчки и и приборы моргать будут, но стартер даже не подумает крутиться.

Прикуривать тоже не всегда прокатывает. Пробовал от Москвича 2141, от ваз 2105, от ваз 2114, от BMW E30 - бесполезно, мало ей. По пол часа гоняли и заряд она брать не хотела (не хватало?). Зато от Е39 завелась минут через 5-10.

 

740 надо прикуривать или от 740 или от 750 , от таза она в жизни не заведёццо , ну на худой конец от технички .

 

это полная жесть - да какой аккум провернет? у тебя же масло в камень должно быть, если не в движке, так в коробке точно. ее несколько дней в боксе размораживать надо

 

Жаль тачку конечно, но что делать если ездить надо. Лет пять назад на урале тоже зима лютая была, заводил Е39 при -45, прикуривал от семёрки друга (та в подземке ночевала) ниче, ездил так недели три. Взорвался шланг ГУРа, вот и весь ущерб!
P.S. На трассу ни-ни!!! Из движков прокладки выдавливало.