E53 нужна помощь е53

Датчик аука сбоку радиатора основного

Прямоугольная коробочка черная

 

Забей в гугл номер, сразу бедет понятно.

http://bmwcats.com/bmw/catalog/E53/47739/any+N+any+any/graphics/64/64_0700/

 

А что тут узнавать, потри ошибки, если опять выскочат.
Хана ему полностью или одной скорости. Вот и все.

 

Электрический вентилятор только один в e53. Это вентилятор кондея, стоит перед радиатором.

 

Ошибки потри - если работает всё...

 

Тогда покупай рабочий новый или бу.

 

На дизеле кондёр и без вентилятора может работать. Не так опупенно как с вентилятором, но и неплохо тоже.

 

кондей работал и с неработающим вентилятором, ошибка не всплывала...

новый оригинальный на эль-зап (в какой-то теме есть, где и описаны способы ремонта электомотора) 15к
б/у оригинал в сборе 9-10к (но они походу не знают что новый 15 стоит=)))
и есть разборки, где продают отдельно элетромотор для вентилятора, я вот буквально вчера нашел за 5к, чему очень рад.

новый неоригинал мне категорически посоветовали не покупать, у некоторых и на пол года работы не хватило...

 

на тот случай, када нет естественного обдува, т.е. када стоишь с вкл кондеем продолжительное время, он нужен.

 

плюс кагда мотаешся по городу, газуешь, потом резко остановился выключил мотор и побежал по делам и т.п., он работает, охлаждает, снимая излишнее давление в системе охлаждения.

 

Та же проблема: накрылся электровентилятор.

Помогите, парни, идеями, как отремонтировать, если такое возможно малой кровью?
Буду признателен

 

малой кровью, это сколько? Я поставил термаль за 9 рублей, пока не жалуюсь.

 

поставил термаль за 3 рубля от фокуса, пока не жалуюсь.

 

читал твою тему. Молодца!!!

 

Вот один из вариантов подсказанных нашим форумчанином.
Покупаешь Ниссенс 85422 трехштырьковый для Е39. цена около 7кр. Скручиваешь мотор (он один в один как наш, только на 4 точки крепится), перепаиваешь разьем. Только я еще и заднюю крышку мотора на свою поменял, что-бы не пересверливать дырки в раме. прикручиваешь. ставишь лопасть хош свою, хош родную, все подходит, все работает, проверил во всех режимах. И не Кетай. (надеюсь)

Дополнение на 11.06.18. 4 года - полет нормальный

 

в нем такой же, получается, блок управления вшит как в нашем оригинале?

 

попробуй отключи его и поезди по городу в нынешнюю жару махом увидишь, как начинает машина на кондер ругаться )

хотя может и пронесет, если радиаторы чистые как роса

 

Ага, плата-она-же ШИМ регулятор стоит внутри. К тому же движок точь в точь наш (оно и понятно от от бмв же). и лопасть родная одевается без проблем. я ж все описал в теме

У меня когда я всетаки родной заремонтировал, что он перестал работать. Заметил когда ездиш интенсивно потом останавливаешься- слышу шипит, оказ. через клапан пробки радиатора излишнее давление скидывается, оно и понятно -движок сильно греется а остановился , выключил а температуре некуда деваться а допвент не раб. Поэтому я быстренько и поставил ниссенс. теперь он включается как и должно быть на помощь.

 

а у меня дизель, как выяснилось

 

может 85422 ?
а то нет такого номера

 

Спасибо за совет, быстренько забрал свой оригинальный вентилятор который отдал пацанам на е39, буду вкрячивать на свой е53 т.к. на нем не работает...

 

Так точно, ошибся, исправил

 

помыл движок, потух вентилятор кондэя, при включении или активации через диаг двигаться начинает, но сразу останавливается. Мертв? Или есть шанс, что просохнет?