F07 Нужна помощь по диагностике

Доброго времени суток.
535д, 2010г. Н57
Купили с разобранным мотором, откапитали там же, где был разобран, проехал 1200 (сейчас не об этом). Поменяли мотор . А ошибки все остались почти. Тнвд другое, шло с новым мотором, форсы судя по ista тоже в порядке.

Датчик наддува, датчик давления масла и rail. Датчик наддува проверяли, говорят рабочий , не надо покупать, датчик давления масла новый орига - не помогло. И мастера эти говорят, что «все провода от всех этих датчиков приходят в одно место» и дело мол в проводке, приезжайте через неделю, будем звонить.
Но глядя на то, что ставили они целый мотор 2,5 недели, звонить я думаю они будут долго)
Что это может быть еще , может кто сталкивался? Не факт же что это проводка?
Не едет, «привод недоступен» и или турбины отключает или вообще встает посередь дороги.
Когда на не до конца прогретую чуть пореще газ нажмешь ( но опять же «реще» - не сильно резко, мотор на обкатке , уже второй, с 1500 на 2500 грубо говоря ) чаще от этого появляется.
Сажевый и егр удален и отшит, если это важно. Заслонки и кат на месте, все чисто.
Подскажите кто нибудь пожалуйста, куда копать
Или хорошего мастера в Крыму.
За 3 месяца владения она ездит 3 дня, хочется столкнуть ее с горы уже.

 

Спасибо большое

 

А как с ним разобраться ? Что проверять?

Мои мытарства по крымским сервисам, привели меня к выводу, что они тут могут из бмв сделать разве что настенную соковыжималку с прикладом)) но никак не разобраться сами.

Ну вообще я тоже думаю с топливной надо начинать. Она воняет, как автобус ЛИаЗ еще

Но тут моих знаний хватило только что - «стружку тнвд не гонит») это проверили. Больше я не знаю ничего.

До этого ездила на марках и скайланах, там все просто как табуретка. Или на столб или колено пополам. Никаких вот этих вот умных штук))

 

В общем было перепутаны фишки (или провода ) с датчика давления масла и датчика наддува. Это устранили . Нашла все таки путных мастеров в Симферополе.
И вообще как бы ошибок не было (ну кроме вот ручника, камеры и пр, чего в принципе нет в авто)
Но на пол дороги домой опять вывалился «привод» и так же отключает турбину и потихоньку глохнет .
В чт поеду на дымогенератор.

 

Прикрепила в начало ветки две новые диагностики - в сервисе и около дома потом уже

 

Результат пока такие - оставила там на пару дней, чтоб все доделали , и ручник и всё остальное.
Звонили сегодня, что мол поменяли некоторые патрубки - в принципе заменили , и еще местами поменяли, то есть было тоже напутано.
И говорит, что поехал проехаться и понял как она глохнет.
Грубо говоря глохнет получается из за ошибки по rail, потому что все остальное устранили фактически.

А резко или нет - нет. То есть вот газуешь чуть сильнее, вываливается ошибка по приводу, первый раз нажимаешь-реагирует еще на газ, до 2500 где то, и больше все, не реагирует и потихоньку я скатываю к обочине и при полной остановке уже глохнет. Выключаешь зажигание - включаешь, заводится.