Обещанный тест-драйв Alexу540!!!

Ну, вы и супчики.

 

Да!!! Мотоциклы - песня. Спасибо Андрею и Сергею, не побоялись доверить своих ласковых зверей в мои неумелые рученки.

Очень душевно покатался, видимо, мне нужен именно чопер. Сцепление правда жестковато, но ничего - привыкну. А на счет "извечного спора" - ИМХО, у обоих рули недостаточно высокИ! А вот то что у авангарда детали вместо хрома титанового цвета, мне больше понравилось - ну не люблю я хром. Так что я понял мне, наверное, нужен некий сплав авангарда с классиком - что-ж, будем искать! (с) Никулин

Вот только остается неразрешенным главный вопрос - что с ним делать дальше, после покупки. Как ездить, куда ездить....??? На работу меня разубедили - говорят весь грязный будешь и не отмоешься, тогда куда же? Просто так кататься по выходным - как-то ну вот не очень. Нет! я то с удовольствием, но нужно еще что-то, если только просто так, то как-то маловато - быстро надоест. Сижу думаю....

 

Саш не думай, бери, а там война план покажет
СУВЖ Сергей
PS Тока такие кАзлы по Москве ездят, вчера трех насчитали с Анереем, так что лучше кучей

 

Сорри, а о чем, пардон, речь? Я тоже хочу поучаствовать... зать бы только в чем?

 

2 Gvozd & Kapitan

Вот такой вопрос в догонку:

А какой, на ваш (!) взгляд бюджетный вариант покупки, ну что бы в приличном состоянии и не очень накладно, если не понравиться?
Т.е. интересует оценочная сумма аппарата + мин. набор экипировки. Доходную часть бюджета мы уже обсуждали

 

Саш, арифметика такова:
В гермашке моцик 2000 года с пробегом до 10 тыщ тянет на 9-10-ку. Плис таможня 30% от стоимости. Перегонщику одна штука. Но он будет голый, т.е. без обвеса.
Здесь такой обходится в 12-14 но как правило с навеской, которая ой как дорога.
Думаю что лучше брать здесь, такую вешь НУЖНО СМОТРЕТЬ И ЩУПАТЬ, ведь это для души, а бюджет думаю твой выдержит
СУВЖ Сергей

 

Спасибо, понял. Цены, в общем, я себе представляю.

ОК, немного переформулирую вопрос: в каком сотоянии и какого года, по вашему мнению, должен быть зверь, что бы не доставить владельцу особых проблем в течении одного сезона? Т.е., иначе говоря, что бы вам не стыдно было рядом ехать

Кстати, в АД стоит авангард 2001 года с пробегом около 1000 с обвеской (похуже вашей, конечно) но всего за 15.

 

Саш, эти первые 1000 км очень много значат, Андрей не даст соврать.
Внимательно посмотри на выпускные коллектора, если они подожженные, есть вероятность что коксу давали при обкатке немерянно, а это не есть гуд.
У меня 3000 и коллектора без цвета побежалости.
В АД я видел моцик с пробегом 300 км, так все трубы коричневые, он у них на презентациях выставлялся и гоняли на нем все кому не попадя. Не есть гут такой сабж.
СУВЖ Сергей

 

Серж, спасибо. А как они выглядят когда "подожженые"?

 

Как прожженная фольга. Знаешь что такое "цвет побежалости" вот это и есть.

 

Не хотел вмешиваться, но пожалуй решился написать ;-)

По поводу "поджарки", это не есть признак кокса, просто эффект посинения хрома наблюдается на многих мотоциклах и особено на выпусках из цилиндров.
Когда в моем гороже помимо прочих двухколесных появился и бумер, то сей факт обратил на себя большое внимание.
К огромному сожалению, "синева" на трубах есть признак качества трубы и чем дешевле она, тем "синее" трубы. Так вот при всех плюсах Бумера, такая экономия на трубе меня очень удивляет.
А вообще мотоцик от БМВ это класс.

Если есть вопросы, то пишите. А так милости просим на www.bmwr.ru скоро открытие.