Объясните плиз M50b25 в M50b30

На примере М20: есть почти собранный мотор М20В30.... Блок М20В25, Колено М52В28 переделанное, шатуны от 2.5, поршни от М30. работы дофига, конечно... М50 в 3.0 вроде как народ переделывал, но поршни на заказ изготавливались...

 

В М50В25 ставишь колено, шатуны и поршня от М50В30 без всяких выдумаваний. Но дальше больше.
Родное сцепление и маховик на таком двигателе уже долго не проживут, пому надо менять, вот тут точно не скажу от какой модели, вроде как америковсовской М3 трехлитровой ствится, но лучше уточнить у тов. Zomby, у него такое стоит. Но дальше больше, нужно корректировать карту вспрыска, потому как производительности форсунок М50В25 не хватит, да и расходомер родной не справится.

 

Ход поршня в 2,5=75мм,а в 3,0=89,6мм так что колено совсем не подойдет!Шатуны тоже совершенно разные!только диаметр поршня 84мм-одинаковый,но это для справки. П.С.СОРРИ ПЛиз!Поршни думал останутся родные,тк ТИС КАтегорич.запрещает установку чужих поршней!

 

Хочу добавить...если автомат то только колено шатуны поршни от М54, и хорошо бы перепрошить как сказал Alex M, если механика то еще и на маховик попал.

 

Не парься...все подойдет от М54.......cosmos71 не прав!!!

 

Читай и думай:у 2,5 ход=75,а у 3.0=89,6.(разница 0.5 литра при одинаковых поршнях=84.0 засчет Святого Духа).ПРи подъеме в ВМТ лишние 14.6 мм хода поршня просто разобьют ГБЦ. без обид. СОРРИ:писал исключительно про родные2.5 поршни

 

Да нет. Без обид. Смотри, произойдет все то что ты говоришь, если оставить родные поршни. Но мы то говорим про поршневую ЦЕЛИКОМ от М54, поэтому все подойдет, у нее поршни то ниже, а размеры в технич плане у блоков цилиндров М50 М52 М54 ОДИНАКОВЫЕ!!!

 

Ты прав, именно так и делает.!!!

 

Коренные М50В25.

 

Вот красиво расписал, всем будет понятно что надо....

2Сosmos71 - учите мат часть!!!

 

Извиняюсь,думал только поршни!Хорошо,поршни ниже по высоте,но как со степенью сжатия!как оптимизировать её?Думаю придётся колдовать с ГБЦ,А с матчастью в порядке.просто Кулибиным быть не люблю.

 

Вот это хороший вопрос!!! Но например если посмотреть на М52В25 и М52В28 то можно увидеть ОДИНАКОВЫЕ головы.....даже по номеру. Надо посмотреть!!! Ну насколько я знаю вроде бы голова остается родная...Бензинчик наверно 98 придется использовать (это если нет датчиков детонации)...

Может кто поправит если в теме!!!!!!!!!!

 

А какая голова 2.5 или 3.0?не понял?они одинаковые?

 

2cosmos71 по поводу Кулибина... Я просто одно время тоже задавался этим волросом и НИГДЕ...ни на одном из форумов не нашел конкретного ответа что ставить и от чего....Все многозначительно рассуждали, кивали в сторону Автодома и Науки, шифровались и т.д. Пришлось найти самому ТТХ этих трех моторов и сделать определенные выводы что и как. По М52 могу тоже подсказать - КАК.

 

Одинаковые 2.5 и 2,8

 

Правильно!!! Все верно говорит!!!

 

Разве кольца для чугунных блоков и алюминевых не разные?

 

не у верен что голова 2.8 и 3.0 одинаковые!уверен,что диаметр тарелки клапана в 3.0 увеличен для лучшего наполнения .с

 

2Ninja.......подожди....а мы про какие моторы???...М50 скрещиваем с ГИЛЬЗОВАННЫМ ЧУГУНОМ М54 .......О как. А никасил тоже можно победить в этом плане но....это отдельная тема.....Спрашивай - отвечу.

 

А кто сказал что 2.8 и 3.0 - одинаковые!!!???????

 

ДА степень сжатия примерно 11.6 -11.7 получается,это как?С ГБЦ мудрить придётся,иначе сгорит мотор.А М52 перебирал без проблем,читая программу...Но поршни из мотора в мотор ставить кат.запрещено,вот меня и замкнуло на том,что поршни родные.и кольца надо менять.а вообще про поршни из чужого мотора-стремно.я бы так делать не стал