F07 Очень странная вибрация

Муфты

 

Ничего загадочного - типичное поведение умирающей крестовины кардана.
На сто руками никаких люфтов не найдете.
Хотя, если поднять на подъемнике и покрутить на задней передаче некоторое время - возможно будет лишний шум из крестовины.

 

Крестовина в основном работает при передаче момента в одну сторону - авто едет под тягой вперед.
Когда момент начинает передаваться в другую сторону через крестовину, то износ/выработка проявляются сильнее.
Обратный момент в крестовине возникает при езде задним ходом, при езде вперед по инерции.

При описании проблемы особо и нет вариантов - либо трансмиссия после кпп, либо колеса.
Если уверены, что на колесах не накопилось грязи, нарушившей балансировку, то остается трансмиссия после кпп.
Самые высокие шансы это крестовины карданных валов.
Возможно и передний, если он есть.

Сначала не обратил внимание на "плавность разгона"
Все, что выше писал касается любого движения - разгон, равномерное, торможение.
Если вибрация только на плавном разгоне, то вариант единственный - акпп.
Конкретно, из-за повышенного трения в каком-то фрикционе/муфте. Возможно сочетание муфты блокировки гидротрансформатора и фрикционов кпп.
В этом случае, для начала заменить масло атф в акпп и смотреть. Некоторым помогает убрать вибрацию при плавном разгоне.
Это особенность акпп 8нр - на относительно низких оборотах мотора и не сильных нажатиях газа, вибрации мотора гасятся проскальзыванием муфты блокировки ГТ. Если масло старое, то трение в муфте выше требуемого и возникают пульсирующие вибрации.
Ну и/или они же, но уже от износа и поверхности.

Кстати, проверить то легко.
1 - выключить эко про (этот режим топливо не экономит - у вас же мотор не останавливается, только увеличивает износ деталей акпп)
2 - поездить в ручном выборе передач. Причем, чтобы выполнить п.1 достаточно включить пункт 2.
Т.е. при ручном выборе передач нет никакой фигни, типа эко про и размыкания передачи при стоянке на Д (то же режимчик заметно сокращающий ресурс акпп).

 

Если при равномерной езде на тех скоростях нет вибрации, а при езде накатом есть, то дело скорее всего в акпп - режим нейтрали это проскальзывание определенного фрикциона при замкнутых других.
Включаете вручную 8-ю передачу на той скорости и смотрите есть ли вибрация при равномерной езде, при отпускании газа.
Если есть, то дело не в акпп, а скорее всего в крестовине кардана.
Если нет вибрации, то дело в акпп.

 

Здравствуйте, получилось выяснить причину вибрации?

 

Здравствуйте, так в чем была проблема?

 

вибрация только во время движения? если есть еще когда глушите, то может быть хамуты у дроссельной заслонки разболтались. Т.е. в систему попадает воздух от чего появляется вибрация при глушении и во время работы егр

 

Интересно решил в итоге

 

и все проблема ушла ?

 

У меня чем ниже скорость и выше передача тряска с 1500-2000