E38 Очень тугой руль.

1. ремень натянут?
2. на высоких оборотах на месте руль становится легче? - насос. если гогно типа патрона или мсг - может и не работать даже новым.
3. сервотроник есть? - клапан

 

В тяжелом руле 100% виноват сервотроник. Я намучился с ним на е38 в свое время. Виноват либо сам клапан на ГУРе (умер), либо его проводка, либо блок управления (если мне не изменяет память то где-то под бардачком).

 

https://www.etkbmw.com/bmw/RU/vin/decoder/WBAGF11070DF37619/RU
но там перечислены только опции которые могут быть или не быть, а если сервотроник шел во все машины без исключения то он перечислен не будет в расшифровке комплектации...

 

У тебя машина 95-го года, у меня вообще 94-го была. Серовотроник на е38 есть по умолчанию. И его можно продиагностировать если подключиться к машине диагностическим компом. Если сервотроник помер по электрической части, то диагностика это сразу покажет кстати. Сам клапан это деталь номер 5.

Если хочешь полностью восстановить работоспособность системы, тогда диагностика и последующее лечение. Если вдруг желания нет, но хочется легкий руль, тогда нужно снять клапан, закрутить до упора его жиклер и поставить клапан на место - руль будет легкий всегда, тяжелеть на скорости не будет.

 

Признаю, чтобы не прав. Я посмотрел сейчас фотки ГУРов от е38 на евроавто. Действительно они бывают с клапаном сервотроника и без. Причем без клапана это от дизелей и малолитражек. У меня же была 4 литра и клапан был. Так что у тебя редуктор скорее всего штатный. Но вот почему руль тугой я тогда сказать не могу. Прости, что не помог ((((

 

Насос гура сдох вот и тяжелый. Для эксперимента попробуй поменять жижу, откачай шприцом, залей и так раз 5.
У меня серва и просто перед штеккером провод перетерся.

 

Сама рейка зажата? Обычно так делают когда люфт приличный. Дабы не ремонтировать.

 

На е38 нет рейки

 

Да ладно?)))
Я думал все как на 39-ке)))

 

Редуктор там

 

Да, если чуть чутуь пережать, то руль становится тугим. Если же при "отпускании" винта люфт становится совсем большим и если люфтит именно в ГУРе, тогда его менять. Надо проверить и остальные детали рулевого - люфтить может еще рулевой карданчик.