Очередные рекорды продаж в России :)

Голландец, а ты переведи в денежный эквивалент те самые 3100 машин БМВ (кстати в штуках больше чем у аудей и у мирседесов) - при средней стоимости авто тысяч 60 долларесов.
Неплохой оборот за полгода. И вообще, для германии БМВ - енто как Автоваз, ну точнее как ГАЗ, только чуть качественнее...
вот 40 тыщ хундая за полгода - это весьма уверенное движение к сотне тысяч в год, а сотня тысяч в год - это уже порядка 7 процентов от всего рынка. Неплохая динамика..

 

Flying Dutch
Check ПС

 

Ну ты как то странно смотришь на вопрос. Компании бабки зарабытывают. Борются за клиента. Понятно что для БМВ или там той же Тойота РФ не основной рынок. Но динамика роста продаж за 2 года не может не впечетлять. Реклама мазда рх-8 скорее направлена на создание имиджа компании Мазда-типа у нас и такой суперкар есть, т.к. ежу понятно погоды не сделает. Вот к примеру Фиат на наш рынок забил и что? А поначалу то неплохо дела шли. Сделали бы адекватные цены+рекламную компанию и вполне могли бы тыщ 10-20 продать. Вот как мицу к примеру. И полюбому прибыля серьезные. Потом у рынка есть сильный потенциал и он очень гибок, нет устоявшейся привычки к одной марке. А так кто сумеет приучить людей к своим афто через 3-4 года может и 100-200 тыщ продовать (ну это конечно не БМВ).

 

Почитал конфу - приятно. Есть у нас адекватные люди.
я вот тоже фанатов Митцу не понимаю...во всей европе продажи падают, а у нас в РФ растут. И особенно тех, кто рассекает на Лансерах...внутри обмылочный салончик, но они такие гордые..всё время подрезать норовят...такое впечатление, что они чувствуют, что едут на ЕВО.
Второе впечатление, что это первая машина после ТАЗа.

 

А с замедлением роста продаж Пежо - так они создали единую импортную компанию и цены выросли на 10%. Что соответственно, сказалось и на продажах. Пежо у нас не были дешевыми. Хотя и внутри поприятней и посолидней, чем в Опеле, Мазде, Форде

 

100%

 

Вся проблема продаж БМВ в России заключается в том что ни одна из моделей БМВ не является лидером продаж в своём сегменте. А на кол-во проданных машин повлияло лишь то что модельный ряд у БМВ больше чем у Мерседеса или у Ауди. И это плохо, т.к. когда Ауди и Мерседес догонят БМВ по кол-ву моделей, то лидером продаж в немецкой тройке БМВ быть перестанет. Например А6ых продано почти в 2 раза больше нежели 5ок, таже ситуация с А4ой и 3ой, ну а что касается представительского класса, то БМВ со своей семёркой здесь явный аутсайдер. В лбщем БМВ надо срочно что-то делать чтобы поднимать уровень продаж основных моделей(3ки, 5ки, 7ки)

 

вы наверное о каком то другом мерседесе, да?

 

пододеяльной войны непонял
жду аудиенции

 

Почему о другом? О том самом!
В-класс и М-класс в расчёт не берётся, тк. абсолютно новые. А половина остальных моделей ждут замены или обновления: S, CL, SL, С, поэтому спрос на них меньше. В тоже время БМВ уже обновила почти весь модельный ряд! Как я уже говорил 3,5,7 отстают и от соответствующих им моделей как Ауди, так и Мерса. А сейчас ещё и новый S-класс, уже вот-вот в продажу поступит обновлённый SL, и не за горами новый CL, которые ещё увеличат продажи Мерседес+ещё наберут обороты А-класс и М-класс. У Ауди уже вот-вот появится Q7 и новый Allroad затем новая ТТ и Q5. Так что мне кажется что нечего радоваться продажам БМВ в России, тк. реально БМВ должна продавать на 1000-1500 единиц больше при таком кол-ве моделей. Я вообще считаю что до конуа года нас Ауди уже обгонит, имея в наличии всего 3 реально продающиеся модели(А4,6,8)!!!!!!
Может кто-либо из работников дилерских центров объяснит почему складывается такая плохая картина!

 

очень большое количество уже наличствующих в россии БМВ слегка БУ из германии и штатов. %-)
И многие не торопяться пересаживаться на Новые БМВ по двум причинам. 1-я - дорохо, вторая - нет еще желания покупки именно нового авто. После того, как кто то продав свой БМВ БУ поездит на автодругоймаркиновом, он постепенно придет к выводу, что ему нужно именно БМВ и именно новый. Но в этот период вырастут продажи у мазд, хонд, тойот, фольксвагенов и аудей. %-)