Официально: BMW Active Hybrid X6 & Active Hybrid 7

многочисленные комментарии свидетельствуют о высоком интересе в нашей стране к энергосберегающим технологиям

 

пока КПД от таких технологий.... если только в имидже кому требуется быть "зеленым"

 

У Лекса в России четверть продаж RX - гибриды. Будут брать и еще как, имидж все!

 

транспортный налог бы подкорректировали под нергосберегающие технологии и евро4/5 - тогда б и интерес повысился

 

Жаль, что бамперы оставили те же. На концептах были зачетнее. Должны же идеологически разнонаправленные версии внешне отличаться.

 

Х6гибрид в Германии на 30кЕ дороже, чем Х6 5.0, если так, то не знаю, будут ли брать...

 

В России вообще может и продавать-то не будут, хотя вряд ли конечно, а в Германии разница в цене может быть скомпенсирована налоговыми и прочими льготами при покупке экологичного авто в плане выбросов СО2. Думаю так.

 

+1

 

Интересно, сколько км надо "выкатать", чтобы "отбить" разницу в цене с 5,0 (который еще и быстрее)

 

Платить-то сразу, а у нас, наверное, разница будет поболее, чем 30кЕ, а выкатывать ( т.е экономить на топливе ) в рассрачку. Да нуегонах, такой электро. Если хочется экономии, дизель 3,5 рулит.

 

тАкую разницу сложно компенсировать.
хотя, если откатать на этом гибриде лет так 10 или больше, то может это чудо станет выгодным приобретением.

 

F72:

Мощность силовой установки.
•Двигатель V8 + электромоторы = 485 л.с.
• Электромоторы: максимальная мощность 85 л.с. при 260 Нм (каждый).
•Максимальный крутящий момент: 780 Нм
•Разгон 0-100 км/ч: 5,6 сек.

Инновации.
•Двухрежимная 7-скоростная трансмиссия.
•Меньше расход топлива на высоких скоростях (в сравнении с другими гибридами).
•Функция Boost (ускорение на старте).
•Возможность полностью электрического хода на скорости до 65 км/ч (на расстояние до 2,5 км при скорости 60 км/ч).

Расход топлива.
•На 20% меньше, чем Х6 xDrive50i без гибридного привода.
•Менее 10 л/100 км (9,9 лвсмешанномцикле)
•Выбросы СО2 - 231 г/км.

 

не F72, а E72

PS: как вы можете с лексусом сравнивать? По сравению с Е72, даже Е71 5.0 овощ...

PPS: туда бы еще литиум-полимерные акку вместо металл-гибридных...

 

"...На гибридной системе Hyundai (!)используется литиево-полимерная батарея 270 вместо более привычной литиево-ионной батареи....."

 

да-да, литиево-полимерная батарея это последний писк...
Если бы разработка Е72 началась сегодня, то и батареи у него были бы литиево-полимерные.
А три года назад...

 

это понятно, но Хендэ то же не вчера начал разрабатывать, раз уже испытания катает http://autorambler.ru/journal/news/18.08.2009/560953267/

 

такую разницу в цене, физически выкатать на горючке даже за 10 лет проблема, если подобные машины будут обладать налоговыми и таможенными послаблениями спрос будет, иначе опять удел энтузиастов.

 

Хендэ вааще спецы по гибридам - с 1995г. разрабатывают.
Правда дальше прототипов и спец. серии для правительства дело не дошло.

 

Кто-нибудь водит гибридный БМВ? О болячках и его жизни хочется узнать.

 

У друга был гибрид X6, покупал сам новую машину в Америке, ездил 2 года, в один прекрасный день приехал к офису и уже уехать не смог.

По итогу грузил машину на лафет и возил за свой счет в Германию, сдохла батарея там ее меняли, потом супермотор тот что 4.4, начал жрать масло ведрами....

p.s.
Более счастливого человека я не видел когда ему удалось таки продать мега авто.

 

три года 7-ка, полет нормальный.

 

Так были они уже, семёра точно была у нас, сняли именно потому-что спроса небыло, и Х6 в начале продаж был гибридный