Официально представлен новый BMW 6 Series GT

Оуееессс!!!

 

Красотка!

 

Сами любители БМВ в т.ч. форумчане еще в состоянии по внешнему виду определить какая это серия? ))

 

Ну хоть эта ГТ симпатичной более менее получилась, в отличии от предыдущих.

 

Уж всяк легче, чем у Ауди и Мерседеса.

 

Чувствуется хитрый ход маркетологов, превратить одну модель в другую и сделать ее подороже; а так же бензомоторы , доступные к заказу, а не более надёжный дизель

 

салон гавно, остальное норм

 

С чего бы? Ауди А7 как-раз не спутать ни с чем.
И тут ход понятен, ответ именно первой. Но эффекта "вау" как было от А7, тут, по моему мнению, несмотря на очевидную привлекательность, нет.

 

по-моему первый эффект от Ку7 на момент его выхода было "ой", но никак не "вау"

 

причем тут ку7, в посте выше про а7 речь

 

у меня пока наоборот

 

С изгибом Хоффмайстера чёт перемудрили, потерялся где-то он.

 

с задним сиденьем поработали, это хорошо.

 

В 5гт задний ряд был круче

 

не пойму, из-за обилия кнопок с подсветкой и их красного цвета, отдает китайщиной

 

однозначно шаг вперед внешне после прошлого недоразумения 5gt

 

С того, что гражданин серрстарр, как я понял, в общем о всех моделях БМВ отозвался, а не только конкретно про эту модель. Соответственно я тоже именно в общем про Ауди и Мерседес и ответил. И это, при чём тут А7-то? Ну, какое она имеет отношение к GT? А7 - это вроде как GC вообще-то. P.s. И, кстати, вопрос: а вот "вау" эффект у всех должен был от А7 случиться? А если его у кого-то не было, как с этим быть? Ну и для чего в принципе на БМВ форуме рассказывать про прям "вау" эффект от А7 - загадка.

 

А при чём тут в принципе А7?

 

По мне так удачно вообще получилась

 

Смотрится неплохо, легко так, но от рейсталинговой 5GT недалеко уехала, попа очень похожа, морда с новыми мотивами..., салон G30. цены? от 4,5 мульта... кто больше?)...

 

А причем тут в принципе ваш вопрос?

 

Совсем пузом легла, М-пак похоже противопоказан.
От 5-ки шириной не отличается, прошлая круче внутри была.

 

Ровно при том же, при чём собственно и ваш. Потому как тут форум, вот мы и обсуждаем тут за разное. В меру сил. P.s. Один, не к месту и не к классу, привёл в пример "вау модель" А7. Второй, раз уж "пошла такая пьянка", в противовес... симпатичности А7 привёл в пример явную... НЕсимпатичность Кукушки 7-ой. Что не так? Однако третий, вы, видимо не совсем поняв данный посыл от второго первому, задал вопрос "с чего вдруг тут Ку7". А вот в свою очередь уже четвёртый, я, намекнул про некоторую неуместность в принципе приведённого примера с А7 (в ключе сравнения с БМВ ГТ), потому как эти две модели разные и сделаны из разных по классу "доноров". Так что, как говорится, "ничего личного".

 

Бомба

 

Столько слов...
Все к классу, А7 это по сути А6 "купе", 6GT это теперь "купе" от 5-ки. Какие разные доноры?
А так все в один в один, маркетинговые хитрости, позиционировать модели выше классом, чем они есть.. Но это работает, в случае с 4 купе так уже было, в ответ на А5. Теперь 6гт в ответ на А7 и ее успех по сравнению с 5ГТ.
А будьте объективны немного, что за ограничения, - ауди, бмв...? Пусть даже на форуме БМВ.

 

у нынешней 5gt база 7 серии, а новая думаю тоже 7 серия, а ф10 это дешманский вариант 7 серии.

 

Нет! 5ГТ это было искусственное занижение класса машины! Кто ездил - знает. Там всё включая колёсную базу и сами колёса, а значит и диски, супорта от семёрки.

 

Выше в статье написано, что общая новая платформа теперь в 5 и 7 использована. Они ж поленились или пожмотились даже салоны особо разными сделать в 5 и 7, чего уж о платформах разных говорить..

 

говорю же, надо новую тройку ждать. Вот это будет более-менее адекватное предложение по дизайну и технике для нынешнего Ф-поколения.