Опыт общения с официальным диллером в Германии.

Предел для масла 10т. км. больше не советую. Меняю на дизеле через 6-7т.
Не знаю как дизеля, бензиновые с заменой масла 20-25т.км моторы "созревают" к 100-120 т.км пробега. Для экономии между интервалами меняй на станции Шелл, масло которое в банках БМВ стоит 1800руб, там из бочки льют по 650руб/л

 

1) Легкая вибрация на 130-150 в 90% случаев это 3-4 грамма дисбаланса, а т.к. на многих шиномонтажках выставлен допуск 5 грамм - потому не помогло. В Германке на рядовых шиномонтажах так же. Если у турков (и иже с ними) - ещё и хуже. У них бывает не зазорно и грузы в противовес повесить (и НЕ гастеры этим тоже бывают не брезгуют). Уравнивают они так. Поэтому по приезде обратно для начала найдите нормальную шинку и попросите отбалансировать на двух граммах. Лучше найти такую, где стоит Хантер с прижимным роликом чтобы сделать балансировку под нагрузкой, на нём ещё и резину с диском правильно совместят (тем самым минимизируют груза). Плюс ещё лучше балансировать через переходник под болты (хавера), а не через ЦО. ЭТО ЕСЛИ ДИСКИ НЕ РЕПЛИКА СТОЯТ, с ними бывает и такое не помогает. 2) Кто вам "рекомендует у нас менять масло через 7000 км."? Малолетние форумные надмозги что ли? Так тут есть и такие, кто и через 3000 км меняет и чего? Если вы ездите хоть иногда по трассе, меняйте через 10000 км., не занимайтесь ерундой. Если у вас чисто трасса, тогда и до 15000 можно или по компу менять - что раньше наступит (только Кастрол лить не надо, лейте оригинальный Шелл (~1000₽ литрушка), а уже после гарантии можете или Мобил заливать, или Мотюль - что больше нравится, только с допуском LL04). Ну а если у вас только город и пробки - то вас и сам комп позовёт раньше 10000 на замену. И да, если солярка не с тепловоза и по полям пыльным не гоняете - периодичность в наших условиях эксплуатации и для бензина и для дизеля одинаковая. 3) ДиЛер. С одной "л" пишется.

 

Езжу на мерседесе меняю масло раз в 15тыс по компьютеру из 15ыс 12тыс трасса 3 город, за время эксплуатации ц,е,цлс,гл масло никогда не доливал. Купив в итоге 5ку(в итоге не расслось с бмв продал ее) был удивлен когда на 7тыс попросил комп заменить масло...
Ладно 30ку отдал пусть меняют, так я как на юга езжу раз в 2 месяца, там сходу около 7 тыс пробега.

 

1. масло стоит менять каждые 10 тыщ условно, и все равно что сказал немец, я в Польше заехал на сто, на замену масла в двс, меня спросили сколько проехал ну я им сказал 10т.км. они сказали езжай дальше, после такого ответа, сказал меняйте, поменяли.
2. Дороги там автобаны идеальные, я проехал пол Европы, даже вне автобана, там во всех странах отличное покрытие, только лишь в глубоких деревушках как у нас в РФ, так что отбалансируте колеса и будет счастье.
П.с.ездил на е36 и на е39, на обоих авто живая подвеска и ровные диски.

 

И с каким мотором была 5-ка? То есть у вас сразу после ТО (или с новья?) через 7000 км. пробега по трассе (или это было перед очередными югами) именно комп позвал вас опять на ТО? Что за ТО за 30000 рублей (ТО1, ТО2, ТО3...), какие попутные работы делали (замена лобового стекла, к примеру) и где делали? Очень интересно просто.

 

У друга на 2.0 X3 2014 была проблемка: комп при замене масла показывал 12000 км, но в итоге больше 7000 до замены по компу не удавалось наездить. Раскусили в итоге почему- во всем оказался виноват start/stop, как только отключили эту систему 12000 по компу превратились в 12000+- по факту.

 

520 бензин, 16 год, покупал новую, из паркинга выезжал по выходным, поездки не более 40км, потом на юга(ростов, краснодар, сочи, пятигорск) пробег тысяч 6-7, в итоге комп и начал писать на то через 500км, посмотрел по борт компьютеру масло сьела 1/4 риски. ТО даже не делал, а продал авто( не по этой причине). Ценник в 30 назвал средний по дилеру.

 

Как уверяют в представительстве Шелл, оригинальное масло БМВ поставляется только в литровых канистрах и не имеет аналогов среди других марок масел Шелл.

 

Никакого датчика нет. Просто считаются моточасы, а не пробег.

Поэтому с старт/стопом пробег до замены масла увеличивается. У вас проблема в другом была.

 

Ну да, согласен им пришлось чуть ухудшить смазывающие характеристики чтобы вписаться в требования BMW по экономичности. Пример: масло Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 пришлось превратить в 0W-30.
Предпочитаю лить на шелл 5W-30 по 650р.л. чем тоже самое но 0W-30 по 1800р.л. Тем более, что меняю через 6-7т.км. Плюсом - 5w30 всяко лучше чем 0W30.

Для сомневающихся: http://www.oil-club.ru/forum/topic/19237-bmw-twinpower-turbo-longlife-04-0w-30-svezhee/

http://www.shell-distributor.ru/common/data/u/Helix_Ultra_Professional_AM-L_5W-30_(TDS-rus).pdf
Сравниваем, разница в пределах статистической погрешности.

 

пробег 14ткм, до замены масла 12 ткм. Стандартный межсервисный интервал на обоих машинах 30 ткм. В Дойче afaik на БМВ поголовно так.

Имхо, пониженный межсервисный интервал в РФ - просто дополнительная выручка для дилеров. Сам работаю в сфере где с техобслуживания маржи ловится в разы (!) больше чем с продажи этого оборудования. В странах где нет давления законов о правах потребителей - делаем максимум для улучшения своих денежных показателей )))

 

При пробеге от 100т.км. я бы вашу машину даже с дисконтом 20% от рынка купил бы только с целью продажи. Жижу которая в вашем моторе маслом можно назвать только в прошедшем времени.

 

Разочаровался что я в немцах после фразы о датчике, который считывает загрязнённость масла-)))

 

приезжайте к нам в Люнебург в гости ))) Думаю у нашего дилера местечко найдем

 

Дойчики и фильтр воздушный раз в 100 тыщ меняют

Ироды

PS: там просто нет таких пробок и топливо лучше, поэтому это у них нормальный интервал. Особенно для дизелей. Хотя такой заменой с воздушного фильтра я не согласная

 

а у нас на ф01 до смены задних колодок 5000 км......... уже полтора года

 

а по мне, чем глубже деревушка, тем лучше дорога
А А1 подустала сильно... да... и пробки больше стали к югу в особенности.

 

Да крохоборы они просто
По молодости гонял оттуда бусы, так часто было дымит черным из-за засранного фильтра, а масло сливалось как гудрон.

п.с. Живу в Пушкине езжу в Купчино, средняя скорость около 50км.в.час - не хуже автобана, только я меняю масло раз в 6-7 а они в 30т.км

 

Подозреваю, что у бусов пробеги были не малые. К тому же коммерческие авто не тоже самое, что частные
Вообще, сейчас обеднела Германия сильно. Не без этого. Раньше лучше автомобили обслуживали несмотря на регламенты.

 

То, что обеднела, это факт неоспоримый. Переварить объединение с ГДР на практике оказалось неизмеримо сложнее. А уж Евросоюз как подкосил!

 

Бородатый такой евросоюз

PS: на глазах куча таких вот... страдальцев... перед соц.службами такие спектакли разыграют. Даже писаются, ток чтоб пособие побольше

 

Просто эти бусы не у турок берлинских с 500000 км. пробега (скрученных до 180000) брать надо было, а на лизингах хотя бы. Тогда бы и не дымили они и масло ещё маслом в них было бы. P.s. А вот в 6000 или 7000 менять - оно от чего зависит? Ну, как вы определяете-то когда оно вот точно надо заменить? Кстати, много удобнее менять через 5000 км., считать проще.

 

О, я Ауди А8 как-то раз в этих местах году в 2003 забирал.

 

хорошее местечко. тепленькое.

 

Это в какой земле?

 

Нижняя Саксония

Но это 40 км от Гамбурга всего

 

Между Бременем и Гамбургом? Или в другом направлении?

 

Не знаю, не проверял, я в Кёстрине перед пшеками всегда ночевал. Я тогда с водителем на Прадике туда приехал (уже с номерами для неё), в авоську прыгнул и помчал.