F07 Оригинальные пружины спортивной ходовой части M на GT

Уважаемые господа! Решил на своей GT 2012г. 535iX (ВИН DR77957) на пробеге 108 т. км перебрать подвеску, так как поведение машины сильно отличается от новой, хоть формально и при диагностике все в порядке... У меня стандартная подвеска, поэтому возникло желание сделать машину более управляемой, поэтому решил поставить M подвеску, причем именно оригинальные запчасти, чтобы не колхозить (детали, соответствующие опции S704A). Машиной предполагаю владеть еще ближайшие пару-тройку лет, в любом случае, придется что-то по подвеске ближайшие 10-20 т. км делать, поэтому и решил заморочиться, чтобы получать "удовольствие от вождения". Нашел по различным онлайн ЕТК все запчасти от S704A: передние, задние стабы, аморты, в таблице подбора пружин нашел номер передних пружин под мои опции 31336851616 (либо 31336851615 по данным другого сайта), но ни на одном сайте онлайн каталогов не нашел данных по задним пружинам. Возможно, требуется установленный ЕТК, может быть кто уже занимался подобным дооборудованием... Подскажите плс номер задних пружин. И в принципе, буду благодарен за любые рекомендации по этой теме...

 

Сообразил... там же вместо пружинных рессор - пневморессоры... Спасибо!

 

К сожалению, пока в процессе... ещё в начале августа заказал 16 позиций по запчастям в "Премиум компоненты рус", но этот продавец оказался неадекватный и я получил пока только 10 наименований из 16-ти, несмотря на то что названиваю ежедневно...
как наконец все получу и установлю, готов буду поделиться впечатлениями.

 

Хреново... начал уже тоже понимать, что все не просто и читать отзывы о них... надо было, конечно, перед заказом думать... но вроде у них уже заказывал - в начале прошлого года стекло лобовое заказывал и все было в порядке... значит придётся тратить время на походы в полицию с заявлением о мошенничестве и тд и тп((((

 

Да, конечно, выкладываю список номеров:

 

Насчёт высоты пружин/амортизаторов понимаю, что машина может стать немного ниже, но не на много - не более 1 см. Но для меня это некритично. И как я понял, нужно будет прописывать эту опцию 704 для корректной работы пневмоподвески, в том числе и проводить калибровку уровня высоты кузова авто

 

Не было времени отписаться по установке M-подвеске на своей GT. Все поставил плюс поменял к списку в посте выше сайлентблоки передних продольных и поперечных рычагов и для полного комплекта - сайлентблок заднего редуктора. Визуально по высоте положение кузова не поменялось. Подвеска стала жестче, но незначительно, ожидал, что станет жестче. Скорее ощущение, что так и должно быть. Все-таки стандартная подвеска слишком валкая для бмв с ее традиционной философией управляемости. Клевки носом при торможении прекратились. По управляемости эффект заметен, входить в повороты можно на значительно бОльшей скорости. Результатом доволен. Еще раз повторюсь, по моему мнению, ощущение такое, что так должно было быть на новой машине, мягкая и валкая стандартная подвеска не для БМВ - машина у меня с самой покупки, поэтому застал ее подвеску и в новом состоянии и тд
Теперь надо распродать б.у. запчасти стандартной подвески.

 

Примерно 140т. р. запчасти по M-подвеске и 25т.р. работы.