Ошибка 2bb100 на G05 и сажа на выхопных

Таже проблема. Уже все ппоменял. Машина g31 540xd
Ошибка осталась.

 

В общем я тут сидел опять с истой ковырялся. Вроде ощибки больше нет, проехал 1 тысячу уже, обычно сразу кидала ошибку после холодного старта.

У меня началось ещё в мае 23 года. Был передув раздуло кулёк и лопнул впускной коллектор почему незнаю так некто и не мог ответить. Машина в стоке.
Когда менял кулёк и коллектор сразу почистил впускные каналы. При сборке незаметил как прижал вакуумный шланг на турбину, вакуум то был то нет, заметил только тогда когда решил все вакуумные шланги заменить.
После вылетела турбина маленькая и байпасная заслонка поменял проблемы по двигателю ушли осталась только ошибка 2bb100 машина ехала вроде не тупила на мой взгляд. Но ошибка раздражала.
Решил я поискать дыры купил дымо генератор нашёл дыру в шланге от кулька в коллектор заменил поехала лучше ошибка осталась. По лоджику мерил едит паспорт с заявленных 4.9с поехала 4.93с пробег уже 215к.

Вот в понедельник сидел в гугле читал про дачик твёрдых частиц и почему их много, наткнулся где-то на тему что могут форсы лить много.

Проверь у себя на дыры во впуске лучше дымом. Если все гут то сбрось корекций форсунок мне вроде бы помогло ( после сброса мотор даже стал мягко работать). Так как со вторника ощибки в блоке нету.

Цена ощибки
Коллектор 1150€
Кулёк 395€
Турбина 1379€
Байпасная заслонка 360€
Вакуумный ресивер 160€
Шланги вакуумные 140€ (20€ за метр)
Дачик твёрдых частиц 250€
Шланг от кулька до коллектора 330€
Все оригинал менял сам так что на работе хотя-бы сэкономить удалось.

 

Что-то не найду отдельную тему про сажу на трубах. У меня с покупки довольно много сажи на бампере вокруг выхлопа оседает. Сервисмены грешат на топливо.