Ошибка EWS - F800R

Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался. Периодически загорается ошибка EWS при включении зажигания (не находит ключ, соответственно не заводится). Почитав форум я понял, что это скорее всего кольцевая антенна замка зажигания.

Вопроса два:
1. Замена кольцевой антенны возможна только со снятием верхней траверсы или все же она крепится двумя винтами со стороны фары? Лучше в двух словах опишите, кто менял, порядок действий замены.
2. У предыдущего хозяина был утерян второй ключ, я заказал новый, в автодоме удалил предыдущий ключ (утерянный) и прописал новый и, соответственно, оставил рабочий, который у меня был на руках с покупкой мото (итого - утерянный ключ удален, два рабочих на руках - от старого хозяина и мой новый). Вопрос: может ли из-за вышеописанных действий специалистов автодома начать периодически высвечиваться ошибка EWS? Или если определяется, хоть и не с первого раза, то значит с вышеописанными действиями все сделано правильно и ошибка не из-за этого?
Пояснения: пробовал пользоваться двумя ключами, на старом ошибка высвечивается чаще, на новом меньше, но все равно выскакивает. Периодичность ошибки ни с чем не связываю, просто то есть, то нет. Бывает с 3-4 включения зажигания получается завести, бывает целый день с первого раза определяется.

Может кто сталкивался, подскажите.

 

Согласен, скорее всего он пришел готовый с завода и уже прошитый под мой мотоцикл! Но мне якобы удаляли утерянный ключ и как мне объяснили, что удаляются сразу два ключа и заново прописываются два, которые на руках. Как-то так.
Про замену кольцевой антенны больше интересует, ее менять со снятие траверсы только? Кто менял?

 

В RSD смотрел! Болты высверливать для полного демонтажа замка зажигания. Значит антенну можно снять только демонтировав замок? Есть личный опыт замены у Вас?

 

Заехал в автодом, сказали с ключами все хорошо и варианта два: проводка от блока к антенне или сама антенна. Прозвонить проводку - 8000 руб. Заменить антенну - 5000 руб.
Вот вопрос, если антенна вышла из строя, то может мотоцикл то выдавать, то не выдавать ошибку EWS? Вернее может антенна постепенно умирать?
И, кстати, приехав из автодома в гараж мотоцикл больше не заводится, ошибка EWS - постоянная. Ну и забирая мотоцикл из автодома он завелся с 5 раза, на что мастер, выдававший мотоцикл пожал плечами.

 

Вопрос не в этом. Но раз интересуетесь, то 5К это ориентировочная цена запчастей с работой по замене! Но скорее всего без болтов и т.д. Короче на 7К рассчитывать надо. Но уверенности в неисправности именно антенны - нет! Поэтому и интересуюсь. Может кто сталкивался.

 

Спасибо, дружище, за помощь и содействие в решении проблемы, но я из Петербурга.

 

Проделал данные действия! Мототоцикл не заводится... причем странно: из попыток 50 один раз все же завелся. Как будто бы проводка, но я ее туда сюда перевтыкал, шевелил и т.д. Никакой закономерности не нашел. Разбираюсь дальше. Странно, что он оооооочень редко, но заводится... если б совсем не заводился, то.... то тоже не понятно что...

 

Все так и размещал... А где найти схему электропроводки? В RSD не нахожу... Хочу прозвонить проводку от антенны, куда они приходят?

 

Вот еще нюанс: если мотоцикл завелся, то он уже не глохнет, как не крути рулем! Но при включении зажигания периодически загоралась EWS, и в последнее время не завести совсем. Все время загорается EWS. Питание на штекере антенны есть, остальные два провода проверить не могу. Не найти электрическую схему в RSD.

 

Спасибо!!!
А я нашел причину ))) обрыв кабеля данных в 3 см от штекера антенны... правда каким образом он оборвался понятия не имею...

 

Я еще не устранял, паяльника не было... если не будет сильно лень, зафоткаю и выложу, но тут и описания достаточно... 3 см от штекера, который подключается к антенне. Снять надо только фару и аккуратно выдернуть штекер антенны... С помощью подручных средств ))) разматываешь косу и находишь обрыв... паяешь, изолируешь, покупаешь изоленту tesa 51006, которая используется на заводе для косы, и приводишь все в заводской вид! Готово, но мне это еще предстоит ))))