F16 Ошибка полная мощность привода больше не доступна !

Выделил по тексту с чего нужно начать

 

Обратите внимание на клапан ЕГР. Я прочитал ошибку именно в момент такого сообщения, детали не помню, но что-то связанное с неполным открытием и закрытием клапана ЕГР. Клинил шток в положениях открыто/закрыто. Чистка помогла, не менял его (дизель f30)

 

Мне вот такой на сервисе счет скинули в связи с такой же ошибкой, ещё не делали только запчасти заказали. Х6 40д 18г

 

Цеплять комп смотреть ошибки и гадать не придется

 

Нужно не клапан ЕГР чистить а весь впуск. И делать это каждые 50-70 тысяч километров.

 

Я летом столкнулся с такой проблемой . Но у меня бенз N54 . Конечно необходима нормальная диагностика а вы уже прайс выкладываете. Я сам все своими глазами видел что и как все выписки с диагностики. У меня проблем по наддуву не было но мощность пропадала при резком ускорении по впуску. Проверили весь впуск с заменой фазораспределителя ВАНОС , масло новое , а оказалось забит был фильтр масляный маленький такой на впуске стоит который по техническим возможностям находится не так удобно на двигателе как на выпуске. И его ни кто не откручивает и про него ни кто не вспоминает. Как то так заменили хотя можно было просто тупо вымыть и поставить обратно процедура 15 минут . А вот замена фазораспределителя это жесть и по времени и по работе денег отдал мама дорогая и все ориг они даже в руки брать что то не ориг не хотят, Пускай БУ но только ориг. Поэтому диагностика и только в первую голову!!!!

 

N57s, 40d, E71. После 2000 оборотов машина превращалась в овощ, кидало ошибку "Двигатель неисправен. Полная мощность двигателя больше недоступна". Перезапускаешь мотор – ошибки нет, но едет нормально только до 2000 оборотов, потом опять начинала люто тупить и опять выскакивала ошибка. Дотошнил до своего СТО, через пол часа резвый конь опять летел по просторам города. Заменили актуатор турбины. Старый BOSCH выглядел вот так:



Начиналось всё точно так же – раз в пару месяцев выскакивала ошибка и сама пропадала, машина при этом ехала нормально. Читали, искали причину, ничем помочь не могли. Спустя наверно год машина перестала ехать после 2000 оборотов. С уже постоянной проблемой приехал на СТО, нашли причину за 5 минут.

 

Тысяч пять выскакивала такая же ошибка. Как оказалось умирал коробас.