Ошибки M57

на мёртвую турбину похоже

 

или расходомер

 

ждем-с
А на самом деле ищи рваные вакуумные шланчики. Проверить герметична ли вакуумная система можно так: Заглушить машину, подождать пол минуты и сдернуть шланчик с вакуумного ресивера и послушать будет ли "пшик", то есть сохранился ли там вакуум после того как вакуумная помпа перестала качать. Если пшика не будет- значит система не герметична. Это одназначно.
А еще бывает такое, что ремонтируя что-нибудь (например, меняя возд. фильтр) можно случайно шланчик с ресивера сдернуть и будет такая же проблема.

 

не подскажешь, как он выглядит и где находится ?

 

На е53, например, он привинчен через резинку к самой турбине.

 

при таких делах должен быть явный вой(ветер как буд-то гоняет) при разгоне

 

больше похоже на датчик надува- который в торце коллектора стоит
его снять и почистить или фишку подергать

 

Надеюсь автор темы не будет возражать, если и я выложу пару ошибок об м57 моторе на моем авто.
Предыстория в июне ездил в Нижний Новгород, так вот на выезде из Москвы в балашихе попал в пробку на 2-2,5 часа и в пробке начало появлятся какоето толи завывание толи свист.
Постепенно понял, если плавно нажимать на педаль газа до 2000 об/мин и при дальнейшем отпускании слышно какое-то завывание, при резком нажатии на педаль его нету, так вот не могу не могу понять что за хрень
На входных почитал инпой мотор, где было выявлено 3 ошибки.
Так что вечером попробую выложить фото ошибок и вообще работы мотора.

фото ошибок:



фото работы мотора



Гляньте плиз, на какие пораметры следует обратить внимание

PS: В инпе только начал разбираться

 

1 glow divice -проблемы с реле или свечами накаливания.
2. не закрывается клапан рециркуляции ОГ (AGR) - смотрите состояние клапана и вакуумного привода.
3. по текущим - расход воздуха за пределом - опять же смотрите вакуумное управление байпассом турбины и АГР.

 

Вот так было у меня. Шланги перетёрлись и авто не ехало. Шланги поменяли, всё встало на свои места

 

1. Зимой свечи работали без проблем
2. В вакумный шланг управления клапаном АГР я вкрутил винт, клапан по идее должен быть закрыт.
3. Это вакумный насос смотреть?

 

ОК, гляну

 

а куда отгонял?
Ямы в гараже тож нет

 

Визуально была видна дырка ?

 

Аналогичная ситуация. Мотор тоже М57 3.0л. И ошибка 7728 есть, тока звучит не много по-другому (7728 Ladedruck-Regelung oder ladedrucksteller). Вакуумные шланги целые, датчик давления наддува новый, фильтры тоже свежие. Куда ещё смотреть уже не знаю. С турбой всё ОК, но не едет и всё тут! Никакого ресивера для управления турбиной нет.

 

ну нету у меня этого ресивера и трубка которая к нему идёт, заглушена. еще 2 прводка висят в ту же сторону.