Ошибки по ваносам...

проверяй электроклапан ваноса деталь номер 2 на твоей рисунке и провода к нему вероятно при разборке его не подключили

 

тоже борюсь с данной проблемой, но пока безрезультатно...

если победите - обязательно отпишитесь!

 

При замене прокладки масляного стакана мог попасть кусок какой нибудь грязи в шланг подачи масла к ваносам, на схеме номер 15, из за этого, возможно, не создается нужного давления для нормальной работы ваносов, ошибка по механическому заеданию и впускного и выпускного ваноса, попробуйте продуть этот шланг, может поможет.
P.s. тоже воюю с ними уже третий месяц, ошибка по механическому заеданию выпускного, началось после замены МСК.

 

у меня с такими же ошибками, двиг работает равномерно. просто не тянет, как бывало.

т.е. даже нексия какая'то меня делает на прямой)

 

цепь порвалась, все поменяли а ваносы не хотят никак (

 

на сколько я знаю, ничемне грозит.

просто эбу выставил валы в аварийном режиме и все.
машина до 3000 оборотов должна тупить, так как тут обычно ваносы меняют фазы, а так у тебя, да и у меня ниче не меняется)

правда расколбаса у меня нет. если бы не пропажа тяги я бы и не знал что у меня ваносы не работают)

 

я менял:

1. датчики (впуск и выпуск)
2. шланг которым идет масло в ванос
3. сам ванос на другой б/у


пока безрезультатно. весят те же 2 ошибки и комп выключает ванос.

на твоем месте начал с электроклапанов, посмотри если фишки нормально одеты. там оч легко, их 2 штуки.

 

открычиваешь ключем на 32, вроде как, и подключаешь к нему 12 вольт. должен "выстрелить" )

один без проблем снимешь, тот что справа; а вот с тем что слева - помучатся. он там поднизом и добратся труднее. но то что они сходли думаю мало шансов...

я говорю про фишку номер 20 с твоей картинки и такую же слева (но там ее нет, на картинке)

 

нет

21 эта фишка датчика распредвала на впуске, и к ней не так уж и легко добратся.
а 20 это фишка клапана ваноса на впуске - эта фишка одевается прям на клапане, она на виду... откройте капот и все станет ясно.

 

так .

 

Недавно была похожая ситуация. Зимой дал течь расширительный бачок, три недели назад его заменили. Заодно снимали радиатор, чтобы помыть. В процессе долива ОЖ покрутили насос, чтобы выгнать пузыри, в итоге посадили аккумулятор. После этого машина стала толкаться при переходе из режима поддержания скорости в режим набора и наоборот, вниз. Плавное нажатие на педаль сначала ни к чему не приводило, потом машина толкалась и начинала заметно набирать скорость. Вчера посмотрели ошибки по двигателю. Он выдал неисправность клапана холостого хода и отсутствие сигнала с датчика положения распредвала (на рисунке он 22). Клапан вытащили, почистили, он перестал залипать в крайних положениях. Сказали, что на плавность хода при начале разгона влияет он, открываясь перед дроссельной заслонкой и обеспечивая тонкую реакцию на педаль газа. Датчик распредвала был мертвый. Сказали, что не критично шибко, но надо менять, так как это неработающие ваносы. Отсюда падение мощности, повышение расхода топлива. Поехал в магазин за датчиком. Пока ехал, исчертыхался. Машина, несмотря на помытый клапан, стала ехать еще хуже, дергалась, слабо тянула и т.д. При этом на приборной панели после 2 минут езды загорались желтым цветом сразу: DSC, ABS, стояночный тормоз, EML. Вернулся в сервис, датчик поменяли, погоняли машину компьютером на разных режимах, больше никаких ошибок не нашли. Потерли старые ошибки по датчику и клапану. Поехал на тест-драйв. Машина не машина, а самолет! )) Тянет на 4-ой передаче с 1000 оборотов уверенно и приемисто. Это механика. На АКПП влияние будет не так заметно, но на динамике скажется. Датчик может работать, но провода к нему находятся в теплой зоне и изогнуты на 90 градусов. Говорят, что часто оголяется или переламывается проводка. Могли при ремонте просто задеть на ладан дышащий проводок.

 

датчик распредвала все же а не коленвала

 

я не знаю что именно делали с твоим авто горе слесари но тебе, Надо проверить идет ли напруга на клапан и сам клапан впорядке или нет потом тебе поможет только выставление фаз

Тебе только выставление фаз и ваносы заработают

 

Базилио не слушайте у него другие ошибки другое лечение датчики распред и коленвала не трожте

 

Все верно, в тексте ошибка, речь только о датчике распредвала - 22 номер на рисунке. А ошибки загорались из-за неправильного состава топливной смеси.

 

Проверьте еще давление под крышкой масла. С КВКГ могут быть вопросы, если через него воздух подсасывает.

 

а какое давление должно быть и на каких оборотах?