отговорите от М6

M6 без всяких размышлений.... тем более жопой чувствуешь приключения будут )))

 

А цель то какая?

Если хочешь комфортный достаточно быстрый ГТ, правда скучный, то 650, если более бескомпромиссный сопртивный автомобиль наголову превосходящий в скорости и управляемости, но не такой комфортный в пробках и на котором не поездишь особо спокойно (можно конечно, но желания нет, машина сама провоцирует), то м6.
Альпина б6 некий компромисс.

 

У меня немного другая дилема, но тоже очень озадачен выбором Душа говорит покупай М6, а мозг М3. Хотя уверен в этой ветке все будут за М6 Просто жалко покупать машину за 3-3,5 млн, которая через 2-3 месяца перейдет в разряд "старых" т.к покажут новый кузов Но безусловно 6-ка самая красивая в линейке машин BMW с 2005 г. по сей день.

 

А какая разница, если она постареет, она же не потеряет своих преимуществ\недостатков перед м3, а выйдет новая м6 в лучшем случае года через полтора.

 

По мск разницы никакой... Она вообще год-два встанет наглухо...

 

бери R8V10 рестайла нет, едет быстрее чем м3 по Петле и красивее м6

 

Боюсь она не совсем в бюджете, да и нужны 4 сиденья и багажник, по этим же соображениям 911 CS тоже отмел

 

скорее как минумум через 2

 

Возможность ездить по Петле 2-3 раза за сезон это еще один плюс в пользу М3, мне кажется М6 на ней будет себя чувствовать тяжелова-то, хотя может я ощибаюсь

 

Возможно на петле м3 может быть получше, но разница прямо скажем колоссальная 8:05 м3, 8:07.76 м6 http://www.fastestlaps.com/track2.html

 

Ну я же написал что может и ошибаюсь разница в 3 секунды конечно для новичка вроде меня не существенна. Просто из М3 можно в последствии сделать ринг мобиль и выезжать из 8 мин на ура, а вот М6 так уродовать я бы не стал для нее так и останется 8 мин чтобы ты не делал. Это 2 абсолютно разные машины и проблема не в них, а во мне я сам не знаю что мне нужно!

 

Ну если цели - ринг мобиль, то стоит задуматься. Зы тут недавно альпина б6 гонку выиграла если чО Так что из м6 при желании тоже можно построить его. Вопрос а надо ли это? Лучше взять Порш гт серии.

 

Как мыслю Я, я думаю покататься года 3 на машине, раза 2 за сезон возя ее в Германию на ринг, т.к. дело это ОЧЕНЬ занимательно после чего встанет вопрос о продаже, М6 к тому моменту будет ужасный неликвид, потому как это будет пристарелый премиум класс и новый кузов уже во всю будет продаваться, с М3 будет попроще, она будет чуток посвежее и в плане года и в плане кузова, продать ее будет полегче(хотя тоже довольно трудно) да и можно ее оставить в конце-концов, притюнячить чуток и отвозить на весь сезон в Германию для покатушек если это дело совсем затянет. Вот примерно мой ход мыслей, хотя когда я вижу за сколько сейчас можно взять М6, сразу хочется ее

 

Честно, не вижу разницы, реально. Я бы на твоем месте ради 2 раз поснимал машину

 

Ну вот, я опять ничего не понимаю Я вообще до того как прокатился с Денисом настроен был решительно на М3, но как только вижу его на дороге, а это случается довольно частно сразу лезут мысли в голову: "Ну купиииииииииии ее, посмотри какая она красивая"

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6019632-9ae1.html
Кто-нибудь смотрел/знает эту машинку, она не в шатаная?

 

за эту не скажу))) зато знакомый продавал м-ку 07гв, черную. могу дать контакт. хотя возможно и продал, т.к. объявы на автору уже нету.

 

Если и буду брать М6 то ТОЛЬКО рестайлинг и с пробегом не более 15 тыс, хотя и за 15 можно убить сцепление, попадать сразу после покупки на 50-100 тыс как повезет не хотелось бы

 

как я помню, он недавно по полной обслужил авто (поболее, чем 50-100к). в любом случае, самое правильное - прямое общение. нужны будут контакты, вэлкам.

 

Отговаривать не будем
Только надо брать рестайлинг, чтобы радовался глаз.

В продолжении темы про 215 и 216 (кто помнит)....
Почему, покупая автомобиль за 80-90 долл. сервисное обслуживание имееет такое большое значение.... не понимаю???? Что, дополнительные 10 тыс. франклинов убьют семейный бюджет????

 

Судя по постам тебе еще нет 30-и, поэтому я бы посоветовал тебе М3. Она более молодежная, для тех кто любит играть в пятнашки и отжимать до отсечки. М6 машина для людей более уверенных в себя, которым ничего не надо доказывать.
Согласен, что обидно отдавать 3-3.5 ляма и через год твой авто упадет в цене, в связи с выходом нового кузова. А зачем покупать рейстайлинг за такие космические деньги? Через 3 года разница в цене рестайл-нерестайл будет ничтожной,а внешние отличия невелики

 

А ничо машинка-то...

Может это...ну её.....мэтри-то

 

а z4 e89 ?

 

Говорят зимой на м6 ухххх как весело....

 

Говорят...

А на самом деле лучше, чем на любой обычн. 6ке))))

 

Вам виднее

 

дифф решает
Мотор начинает тянуть только на верхах, низы пустоваты - букс чуть меньше.
А в P400 М6 даже "овощнее" 650ой в чём-то.

 

ya toge s4itau, m6 vsepogodnoy mashinoy esli ryki iz pravilnogo mesta, problem ne budet

 

чет 650 в моем понимании самый стильный авто. и ни разу не компромиссный.

для машины 2-2,5 года как тебе снижение цены на 40%. И это не потмоу что авто плохой, а потому что это заложено в такие машины уже изначально.

но 650 - авто для трассы. Если трасс в поездках нет, то это не минус, но и не почувствуешь каких доп. преимуществ. но повторюсь авто супер.
Опыт. владею 2,5 года. пробег 88 000 км. Непроблемный ниразу авто.