Отказ в оформлении при замене двигателя

Добрый день!

Совершил большую ошибку, впопыхах купил автомобиль 3-го июня и 5-го у меня стуканул двигатель. Автомобиль BMW 118i 2008г, родной двигатель был n46b20bz.
Долгое время искал двигатель именно с такой маркировкой, но в Москве их не было вообще (в тех сервисах, которые хоть как-то внушали доверие). Был вынужден поставить n46b20ba. Абсолютно все сервисы, да и интернет, который не знает ничего про буквы на конце (везде есть характеристики n46b20, а буквы говорят только о навесном, стране производителе и рестайлинг авто), утверждали, что проблем при постановке не будет. Тем более на 118i так же устанавливался и n46b20ba с завода.

Но, к сожалению, мне было отказано в регистрации. Опираются на то, что это другой двигатель, раз последняя буква другая, и далее отправляют на сертификацию в НАМИ. Звонил в НАМИ, а они утверждают, что более не занимаются такого рода сертификацией.

Очень прошу вашей помощи, так как 100% это распространенная ситуация, о решении которой никто, к сожалению, не делится на форумах(

 

Понимаю, страна вывоза - Эстония.
Вот и пытаюсь понять, что необходимо сделать, чтобы, грубо говоря, с наименьшими проблемами и телодвижениями (но не взятка) указать им, что в моем автомобиле этот двигатель предусмотрен конструкцией, т.к. поставляется в том числе и с завода, и он не имеет отличий, необходимых для сертификации.

 

Про Сатр-фонд - спасибо! Уточню у них.

Но вот на тему необходимости сертификации у меня все равно сомнения, так как по РФ этот двигатель тоже сертифицирован. Используется как и на моей модели, так и на 3-серии, х1 и вроде х2.
Навесное не менялось, ничего больше не было заменено. Т.е. мощность, выбросы и т.д. остались прежними.

Попробую завтра позвонить и уточнить у Сатр-фонд + у представительства BMW запросил список ДВС, которые могут быть установлены в РФ на 118i без изменения технических характеристик авто. Может что получится узнать и буду сюда описывать всю историю этого замечательного приключения

 

Если бы это было 5, то я бы согласился, но там просят 30 за то, чтобы оставить без изменений в ПТС (а это проблемы при продаже, потом просто не продам), и около 60 за смену этой буквы... Вот как-то очень затратно, учитывая что в замену двигателя я уже вложил 150+

 

Мое нутро вообще не хочет признавать тот факт, что замена двигателя на тот, который так же предусмотрен заводом - действие, необходимое прохождения сертификации. Я это вижу так, будто этот двигатель не используется в РФ на моей же модели и мне необходимо пройти сертификацию. Хотя по сути, эту сертификацию уже прошли БМВ, когда ввозили автомобили с такими двигателями в РФ.
Но скорее всего логика и действующий закон сейчас порознь и мне в любом случае не сделать все без лишних затрат...

Двигатель как в ПТС искал, вообще нигде не нашел, чтобы быть более менее уверенным в том, что меня не кинут с гарантией и т.д.
Столько уже всадил в копейку, что мог бы спокойно и трешку брать. И то меньше проблем было бы (а даже если и были бы, то было бы не так обидно)

 

хм, отличная идея! Спасибо!
Где-то читал, что в Подмосковье без проблем оформляли, понимая, что двигатель тот же и нет технической разницы.

 

Да вот хочется, чтобы авто было чистым, чтобы при продаже не скидывать стоимость из-за такой проблемы.

 

Т.е. теоретически, я могу у представительства запросить сертификат на двигатель для моей модели авто и это будет веским аргументом при оформлении?

 

Я к взяткам отношусь так. Есть две категории - снять с себя/кого-то ответственность за что-то и упростить себе жизнь тем, что ни на кого не повлияет.
1 вариант - плохо. 2 вариант - нейтрально, ибо я никому не мешаю и не цепляю чувства справедливости кого-либо.
И тут поверь, предлагают мне пойти на это не на форуме, а прежде всего сами инспектора) и, если реально так будет проще, нежели прохождения по кругам ада несколько месяцев из-за каких-либо проверок авто после установки двигателя и у меня больше не будет выбора, то я пойду по этому варианту.
Сейчас меня останавливает только то, что я установил двигатель, который предусмотрен в этом автомобиле заводом, и после установки которого не изменяется ни одна техническая характеристика. В таком случае я хочу понять, где достать все документы, необходимые для подтверждения моих слов в ГИБДД и попробовать решить все максимально правильным путем.

 

Чувствую, что придется перерыть очень много доков... Но попробуем-с

 

Да вот как раз посмотрел, но меня все сервисы, куда обращался за поиском двигателя, меня сбили с толку и уверили, что проблем не будет. Это была моя вторая ошибка довериться сервисам.
Первой ошибкой была покупка авто впопыхах.

 

Если Вам не сложно, то мне бы это очень помогло. Буду пытаться со всех источников собрать всю информацию и в надежде протягивать инспекторам.

Про опыт - Вы абсолютно правы. Будет что рассказать друзьям)