Отзывы эксплуатантов F800GT

Не присматривайся. Дорогое и ненужное не понятно что. Хочешь туриста - купи выфер1200 за те же деньги

 

мазать цепь на любителя...
800GT практически тот же ST , который для длинных поездок неудобен... 200-300 км. максимум.. после пипец седалищу, спине, руки от вибрации болеть со временем начинают...сидуха крайне неудобная, штатная ветрозащита гамно полное... осознание того, что на эмблеме три заветные букафки, удобства не придаст, как ни старайся.
у меня самого Ф800СТ - это город и небольшие поездки.. я сезон покатался и скажу честно - надоел до чертиков..продать жалко, а ездить уже нет особого желания ... так... иногда на выходных выкатываюсь, если погода позволяет
ИМХО - если чисто турист, то лучший турист - это Гусь и ему подобное

 

на ЖЭТЭ так же будет и вилку пробивать и ветрозащита не будет оптимальной.. в плане мощности всё от головы ездока зависит.. упороться можно и на скутере полтиннике

 

Хорошая тема, полезная! Выбираю между gt и vfr800x

 

800 выфер - фигня, а вот 1200 - тема. Особенно с автоматом.
Если пугает "мощность" (хотя даже на 1200 ее особо нет), то в режиме D там всего 105лс.
А фисташка... Ну это не турист, да. Точнее и на нем можно, но за те же деньги что и гт полно настоящих и более удобных мотов для дальнобоя.

 

Во-первых, это первый мот, во вторых, у 1200 немного другой ценник, ну а в-третьих, нужен универсальный, и на дальняя, и по городу.
Фисташка - ф800ст?

 

Угу.
Ну и что "первый"? В школу не ходил что ли?
Я ж говорю, D включил и мощности меньше, чем у 800. Зато - подвеска и тормоза лучше, кардан опять же. Ну и трэкшн с этого года, хотя и 11-12 тоже можно под него прошить. Автомат, абс, чего еще новичку надо?
Ну а цена... Б/у же есть. Чем 11 или 12 года от нового будет отличаться?

 

Б/у crossrunner нет с таким объемом

 

Honda NT700V Deauville. Я такой продал, думал, что купить взамен, пристально изучал F800ST. Понял, что не конкурент Довилю (как турист, по городу я езжу на другом моте). Повезло купить свой же "взад" через полгода с минимальными новыми повреждениями. Он чуть дешевле, чуть меньше мощности и всяких электронных фишек, но... Я его больше не продам. Пользуюсь нечасто, но всегда без претензий. Да и второму номеру, если что, намного комфортнее.

Интегрированные кофры (не отвалятся никогда), бардачки впереди, регулируемый ветровик (правда, по-нищебродски - руками), кардан, отличный свет... Минусы - 235 кг сухой массы при 66 л.с. на коленвале (54 на колесе - замерял на диностенде). Дистанционная регулировка преднатяга пружины заднего амортизатора (ну на F800 это тоже есть, но чуть менее удобно - сужу по своему гусю 800-ке). Родные слайдеры (тоже интегрированные). Защищают пластик, двигатель, бак, радиатор. Проверено. (Вот этого у 800-ок нет. Родных, в смысле. Только, как допы. В оригинале пластик = слайдеры.) Ветро и грязезащита тоже меня устроила (есть картинки после езды по грунтовке после дождя - вся грязь на спойлерах, не на мне).
А вот он без центарльного кофра и с ветровиком в нижнем положении:

 

Катаю первый сезон на f800st. Хороший мот... и считаю , что для первого, как в моем случае, самое то. Потрясающе рулиться на малых скоростях, хотя с другими я не сравнивал, только с велосипедом, на котором катаю круглый год.))) Тем не менее не ожидал от него такой легкой рулежки на скорости близкой к стоячей.
Из минусов.... да мешает мне только усиление вибрации на от 4 до 5-ти тысячах оборотов, причем "сушит" только левую руку почему-то.)) Поэтому около 110-120-ти на 6-ой не гуд. В остальном доволен... да и ASC нужно ... но на GT она есть, как правило.

 

имхо.каждому свое.я например откатав за день 500км никакого дискомфорта не ощущаю.
товарищ вынужденно поставив своего r1150gs за день откатал на моей фисташке 800км из них почти 500 по трассе.и также был приятно удивлен мотом.сказав что на моем он доезжал бы до Ростова гораздо быстрее и с не меньшим комфортом.
не нравится родное стекло,поставь другое например такое http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-F800S...75?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item4161435cdb и будет тебе Шастье.

 

Нормальный мот 800GT. На сезон-два. Потом захочется мощнее.
Никаких вибрация я не ощущаю вообще. Проблема высосана из пальца теми, кто на них ни разу не сидел, повидимому.
Я на нем езжу как по трассе, так и по городу каждый день. Крайне комфортный мот. Шустрый. Езжайте на тест-драйв и никого не слушайте.
А то насоветуют гусей да уток)

 

+1 за фисташку!
Хорошо что не послушал здесь советов, и купил все же как и хотел F800ST. Не жалею ни разу! Все кто пробует прокатиться - в восторге от рулежки, переключения передач, плавности хода. Прощает многие ошибки, но при этом позволяет передвигаться достаточно динамично.

 

нашел эндуро
хочешь жестче?ставь прогрессивные пружины в вилку+масло 15ку ну и аморт задний тоже под замену.

 

согласен с тобой.мне пока хватило замены масла на 15ку в вилке.задняя пружина была заменена еще японцем.пробоев вообще нет.

 

Всем привет! Всегда восхищался мотоциклами, у самого была Ява - отец свою отдал мне, когда мне 12 было после того как он увидел что я на ней без коляски гонял )))) и так до 19 лет. Вот теперь опять хочу, но не могу определиться F800ST (б/у) или все-таки GT800 уже взять? Япы как-то не в фаворе для меня (имхо, и ничего личного), хотя смотрел CBF1000, что посоветуете?

 

Можно сказать что откатал я свой первый сезон и именно на новеньком F800GT. На счетчике более 9000 и все в пределах Москвы и области. Тачка очень хороша,но скорее всего буду брать себе что-либо мощнее. Если финансы позволяют,то для новичка лучше чем 800GT и не придумаешь! Не слушайте никого,берите. Для поездок по городу это просто отменный мотоцикл!

 

Полностью согласен. Я себе еще прикупил прямоток Two Brothers. Рев теперь как у реактивного трактора)

 

ЖЭТЭ и ЭСТЭ практически одно и тоже
могу продать свой 800SТ..
14000 пробег за два сезона
брал у ОД
обслуга в Авансе
была скользячка один раз - снёс допфару слева...она осталась и при желании можно установить...
по техниске нареканий нет
всё дешевле чем новый
600 000 или 300 000...сам думай