E53 p0505

Доброго времени суток. Вылез джекичан с ошибкой p0505. Сначала, после удаления, продержался 2 дня, затем выскочил опять. РХХ заменен на заведомо рабочий, на доноре проблем не было. К себе поставил, прокатился, джеки не вылез, но в мозгах ошибка уже прописалась. И еще заметил, что в режиме N и P, обороты держатся в норме. При переходе на D или R, обороты подскакивают и идет вибрация по кузову. В поиске ничего не нашел. Уже всю голову сломал. Других ошибок нет. В сети инф по BMW нет, только остальные марки и у всех суть ошибки одна. Сталкивался кто с такой проблемой? Буду благодарен за любую информацию. Машинка E53 m54 3.0 231 л.с. америкос.

 

Вот именно, что в поиске по данной ошибке только одна тема, да и то не раскрыта - видимо владелец решил проблему. Суть в том, что началось это внезапно, но при этом тупняка при разгоне нет, расход не увеличился.В режиме n и p обороты не плавают - стрелка тахометра стоит как кол...
Подушки новые. Гофра при визуальном осмотре целая, да и если бы был подсос воздуха, обороты бы плавали и тупила бы при разгоне.

 

Отогнал авто на диагностику. Проверили диагностическим сканером BMW. По датчикам нареканий нет. Подсосы проверили - нет. Параллельно с холостым ходом ни на что не ругается. Вот не могу понять: два клапана, один мой, второй не мой, но с рабочего аппарата и оба ведут себя одинаково. На что еще можно обратить внимание?

 

Никто не сталкивался с проблемкой?

 

А каковы могут быть причины, кроме подсосов воздуха и неисправного регулятора холостого хода? И еще, мне диагност намекнул, что если видимых подсосов нет, то имеется вероятность зависания КВКГ. Но у меня нет понимания того, как КВКГ мог так быстро накрыться. С момента ремонта, а соответственно с замены клапана (ставил оригинал) проехал почти 6000 км. Масло не уходит. Может быть причина в нем?

 

ДЗ проверял, закрытие плотное. А катушки и свечи не подтягивали бы пропуски зажигания по цилиндрам? Свечи новые.

 

При открытии режим работы меняется, т. е начинает троить, при закрытии обороты восстанавливаются.

 

А как загрузить видео. Снял, что происходит с оборотами.

 

ок, буду смотреть.

 

КРКГ заменен на новый. Трубки тоже поменял - результата нет. Куда еще можно капануть???

 

Регулятора два, мой и того парня, т. е рабочий 100%, оба отмыты. Дросель блестит и закрывается плотно. Адаптации скинул, наблюдаю. резинка целая. Если вдруг катушка начинает моросить, как ее вычислить? Заметил, что данная проблема начинается только когда мотор под нагрузкой в режимах D или R и мотор в рабочей температуре. Если стоит на паркинге, ошибка не пишется, холостой ровный- может хоть целый день работать.

 

Винни Пух ????

 

ок, гляну. попробую видео записать.