Pajero3_vs_LC_Prado

Prado - более комфортабельный, салон мне больше нравится, тем более до настоящего времени модель в производстве. На дизеле не ездил, т.к. в РФ в этом кузове не поставлялся.
Pajero - более старая модель, менее надежная (во всяком случае так считается), очень жесткая подвеска не айс. Дизель - ЖЕСТЬ ... трясет и вибрирует даже на ходу, на задних сиденьях места мало (пол высокий).
Вывод - модель 2000 года, т.е. уже по определению хуже чем более современный Прадо.
http://www.kupiavto.ru/txt/mat/000924/index.asp?RUB=1

Я за Прадо.

 

Прадо.

 

выбирайте, что по душе. Если паджеро бензин, то только не GDI - он проблемный. Лучше брать Монтеро из штатов.

 

ПрадА

 

ПрадА

 

Просветите ... что такое ЛКП ?

 

Pajero

 

Оно у всех япов плохое, ну у лексуса и инфинити наверное хорошее

 

Прадо!
У дилеров было столько случаев рекламаций по ЛКП капота ее,просто
потом вроде внесли изменения,так что на 2003гв уже покрашен!
Прадо действительно с зависимой задней подвеской,и в отличии от паджеры жестче проходит лежачих полицейских и др неровности!
зато пневма сзади держит клиренс независимо от нагрузки,это здорово как на хвосте катер!
У прады салон лучше,красивей и тише.
Оптитрон панель!
http://www.autoreview.ru/new_site/year2003/n12/Prado/1.htm
но на дизеле ни на том ни на том не ездил,ток бензин ,и в случае паджеры мертвый 3.5,а в случае прады живой 4.0 с расходом 16 литров

 

Я за прада.

 

на тойоте 3 литровый дизелек - довольно капризный - имейте это ввиду

 

Незнаю как там дизель, а сам прадо по приятнее чем паджерик.

 

у одного друга паджеро 2002 дизель у другого прадо 2006 бензин.У обоих за последний год пробег 50000км.Прадо сожрал на обслугу больше денег,хоть и гарантийный.Прадо уже спереди.Хоть и едут по разному,сказать какой больше нравится немогу,нормальные оба.Я просто вообще не люблю уазики.Когда еду в бездорожье,всегда можно взять у кого-нибудь.

 

Прадо очень страшный с виду...

 

3.0 прадовский совсем мертвый. 3,2 DiD Паджеровский тоже не шустрый, но хоть едет.

 

К афтару..

Можно еще дизельный фортунер в сравнение поставить?

Почему именно прада? Сам сейчас стою перед этим вопросом...

Ход мыслей таков: если есть деньги на прадо и на ее страховку 10-12 %, то лучше взять дизельную сотку. У неё дизель получше, и геометрия, и объем.

Если хочется сэкономить немного, то выходим на паджеру (3) или (если хочется все-таки тойоту) на фортунер.

Пытаюсь понять стоит ли овчинка выделки...

 

Бугаг.Где ее взять то,ЛС 100?Нету уже.У спекулей переплачивать надо.Месяц назад 10 сверху.

 

Ну а фортуннер?

http://askocar.ru/2007/04/12/toyota_fortuner_30_d4d_170_l_s.html

 

Фортунер - совсем никакой имхо....
Паджеро (правда у меня бензин был) - жестковатый по подвеске, шумный салон... Ничего плохого про Паджеру не могу сказать - прехал на нём около 80 тыс. - кроме усилителя тормозов и бензонасоса (в баке) - ничего не сломалось..GDI - никаких проблем не создавал...
Сейчас на GX470 езжу - по своему нравиться...но после Х5 - понадобилось привыкание....

 

Почему фортунер-то никакой? Понять не могу. Да пафос, конечно, не как у прады и, конечно ж, не как у сотки... (аналогично GX470 и 470 лексусы..). Но как надежная рабочая лошадка город-трасса по принципу сел-поехал можт сгодится?
А паджерик... это уже из другого клана машинка. Мне, например, сложно понять, что ей сопоставить из тойот.

 

Ну если выбор идёт между Прадой и Паджеро.... то Фортунер тут ну никак.... Как рабочая лошадка может и сгодится... Но впечатление он создаёт, особенно в салоне, как китайская подделка подТоёту... Хотя как по мне у Тоёты тож салон выглядит не слишком дорого...)))))

 

ясно. Но все равно на неделе съезжу посмотрю. Что же тогда всякие хуверы... Если уже тайландская тойота - "китайская" подделка.