Pandora угон

Похоже, что такой фигней никто не заморачивался

 

Итак, будем смотреть на Pandora 5000, со стороны функции защиты от угона.

Отбрасываем все сервисы (автозапуск, мониторинг, GSM-оповещение).
Считаем, что машину будут угонять с места стоянки.

В функциях защиты от угона:
- диалоговый код
- цифровая блокировка двигателя.
Вот и все...

Следовательно вся функция защиты от угона при прикладном способе угона (свернули замок двери водителя) ложится на блокировку.

В X6 под капотом 4 цепи, которые можно блокировать. Если блокировка будет сделана в салоне, то защита от угона = 0.

Эти 4 цепи под капотом знаю я, знает, тем более угонщик. Следовательно блокировка под капотом будет эффективна только, если ее закрыть замком.

Т.е. вся функция защиты от угона переходит ровно на взломоустойкость
замков капота. В данном случае Пандора выполняет функцию защиты от угона ровно, как и любой иммобилайзер с цифровой блокировкой (например, Агент или АвтоЛис)

Как открыть замки ? Можно подготовить к угону на сервисе и посмотреть, где находятся тросики аварийного открытия, можно поискать по месту. Факт на лицо - тросы нужно отрезать.

Опираясь на практику попыток угонов мы видим, что угонщик при наличии времени и условий для работы может пойти на повреждение капота. Простой пример - попытка угона LC200. Капот вскрыли с повреждением, несмотря на авторский замок.





Т.е. при силовом вскрытии капота машина будет угнана. Ну и до кучи, важным моментом является качество установки. Защита от угона напрямую зависит от мастера. Вот пример халатной установки.