Перегазовки, как правильно оные делать на мопеде?

когда привыкнешь,у тебя все одновременно будет получаться...разве что сцепа на мгновение раньше выжимается

 

Зачем тебе её вообще делать?

Перегазовка делается, когда понижаешь передачи, чтобы при переходе например с 3-й на 2-ю не заблокировать колесо заднее. А передачи переключаются без всяких перегазовок и делается это обычно быстро, так что подгазовывать не успеешь просто.
Перегазовки при снижении передачи больше относятся к литровым спорта и иным мощным мотоциклам.

 

да можно и сцепление не выжымать.когда со 2ой.по 6ую.перегазовка с верху в низ.интересно чего инструктор говорит.

 

А ты где обучаешься?

 

Всегда делаю перегазовку перед включением передачи. Только при понижении. Так привык.

 

Только при понижении.

 

понятно что при понижении...при повышении-то куда там перегазовывать ?!)))

ТС, читай тут :
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=586166

 

"все одновременно будет получаться...разве что сцепа на мгновение раньше выжимается"

абсолютно согласен, в этом и есть и теоретический и практический смысл, чтоб в момент переключения на педорачу ниже, таким образом уравнять скорости вращения валов и исключить блокировку заднеко колеса. А переключение вверх с перегазовкойпревратится в разгон без сброса газа. На мой взгляд такой стиль просто приведет к выходу из строя коробки.

 

комрады........а кто бабахает передачи без сцепы??????

Я вверх всегда без сцепы, а вниз когда как.......

 

Если не секрет на каком моте собираешься ездить так правильно и грамотно?

 

Мне кажется со мной многие согласятся, но это придет постепенно с опытом, только тогда, когда почуствуешь свой мот, почуствуешь необходимость переключения педарач с перегазовкой, руки и нои привыкнут все это делать на автомате (но только при переключении на передачку вниз ). Просто, если стиль езды близок к умеренному, то особого смысла делать эти лишние движения наверное не будет, это только помешает, а если езда интенсивная, то конечно в этом есть прямая необходимость!

 

Тот у кого квикшифтер стоит
Давай убей аппарат

 

хм......а вот у народа мнение оооооочень противоположное

 

да как убьешь.с низу в верх.акуратненько.сломать можна все.

 

вот на ф800р.со сцеплением нейтраль и ловиться лишня.тема была.

 

Вверх можно переключать без квикшифтера и без сцепления, но под сброс газа, иначе будут сильные удары по трансмиссии.

 

вот собственно под сброс газа я и переключаю.....получается очень плавно (по ощущениям)

 

При включенном сцеплении перегазовка не влияет на качество включения передачь(на несинхронизированных коробках делают перегазовку на нейтрали и при выключеном сцеплении чтобы уравнять скорость вращения первичного и вторичного валов, но это только на кулачковых коробках спорт авто или на старых машинах), только помогает избежать блокировки заднего колеса, что в наклоне может плачевно закончится! Так что перегазовку удобнее делать после включения передачи и перед выключением сцепления!

 

Если ударов нет то и проблем не будет! Кулачковые коробки так устроены что это безопасно! Но на косозубых этого делать ни вкоем случае нельзя!(на всех мотах по моему они кулачковые)

 

ну и на заднем так проще переключаться......во всяком случаее быстрее и стабильнее......