Перегрел задний тормоз.

Я бы на твоем месте произвел тщательный осмотр со снятием колеса,тормоза дело не шуточное. Поршень подклинело из за перегрева.Снимай колодки,сам суппорт и через деревянный брусок пробуй его вернуть в исходное положение.Осмотри пыльник,цел ли.Наберись терпения и не спеша сделаешь.Направляюшую ось осмотри не подкисла,почистить,смазать чуть чуть селиконовой смазкой.Удачи!

 

Жидкость с суппорта капала - это как? От перегрева сгорели резинки? Из бачка тормозуха не уходит при нажатии на педаль? При нажатии на педаль нигде не течет?

Качественно проверить диск можно только в сервисе - вряд ли в гараже валяется индикатор биения. "На глаз" биение диска определить невозможно, по "шуршанию колодок" - тоже (нормальные диски тоже шуршат).

 

Это странно.
По процедуре (как и писали выше) - снимать суппорт, осматривать целостность уплотнений, возвращать подвижность поршню.
Тормозуху в заднем контуре менять обязательно.

 

Насчет необходимости разборки - это будет видно только после снятия. Если подвижность поршня не восстанавливается, то разбирать по любому.
Колодки да, скорее всего оплавились.

 

За те несколько километров,которые ты проехал вряд ли что то сильно пострадало. Изначально весь узел расчитан на сильное трение,еслиб было зажато конкретно, то не проехал бы и пару сотен метров. Конечно биение диска на глазок не померишь,для этого надо отдавать спецам. А все остальное при осмотре можно самому оценить. Главное не паниковать! Глаза боятся,а руки делают не забывай об этом дружище!

 

Я еще бы край у той колодки, где сколы, немного грубым напильником бы сровнял (фаску сделал бы небольшую).

 

А я что говорил,глаза боятся,а руки делают! Ровных дорог и удачи!!!

 

Привет мотобратству!

что бы не пложить темы - задам вопрос знатокам здесь!

в конце прошлой недели обнаружил, что задних колодок - по 1 мм осталось. жидкости в бачке - на минимуме (логично подумал я!)
вчера купил колодки
начал менять.

открыл бочёк, начал разводить колодки... и о чудо! из бачка полилось... т.е. до этого по ходу меняли тормозуху по принципу 50% колодок осталось - из бачка шприцом забрали.. новую по макс налили и зер гут...

обнаружил следующее:

порваны пыльники (оба)

вопрос. как снять суппорт с центрующей пластины к заднему маятнику? - т.е. как снять переднюю направляющую? я так поднимаю - отсоединять шланг, что бы добраться до направляющей? кто чем глушил? что лучше подходит?

и самое главное - где можно найти новые пыльники направляющих?

ибо если верить bmwcats - суппорт в сборе, резинок отдельно или ремкоплекта - болт. 34 21 7 651 957 - это ремкомплект... но судя по картинке - там только прокладки поршня.

или и резинки есть? кто заказывал - подскажите плиз!

просто как-то дико суппорт менять из-за порваной резинки...

Заранее спасибо за советы!

 

зайди напрямую,на брембо или на ибее-у них есть ремкомплекты на все ихние тормозные системы,идут по диаметру,поршня.Я скоро все резинки на суппортах менять на наших 2х Ф800СТ буду-7лет на дороге,время пришло.

 

1. на сайте Брембо лазал усиленно... по подбору и по парт номеру БМВ ничего не даёт. скажу более - подбирает только на автомобили.

К сожалению номер с самого суппорта не срисовал - когда снимал с мотика.. а надо было (((

2. Нашёл референс резинок:

34 21 2 330 312
Ремонтный комплект резинового чехла

на экзисте 1100+ ждать 12 дней
в мотторраде 900+ ждать пару недель

одинаковые и на перед и на зад. т.е. ~ 3 шт. х 950 = 2850 - это только резинки направляющих + ремкомплекты поршней.... + жижа + колодки + не дай Боже сами направляющие... если моя информация актульна - отдельно направляющих заднего суппорта - нет. только в сборе. с другой стороны б\у суппорт на ебее - не очень дорого...

В общем не дешёвое это дело выйдет - ребилд суппортов. но необходимое. ибо безопасность.

P.S. как разберусь со снятием передней направляющей - отпишусь!