Перелив масла через корпус воздухана

Положил мот на левую сторону, не заглох, быстро заглушил, но масло все равно перелило. На правой стороне такого не было, хотя работал гораздо дольше. Вроде как был какой-то отзыв по замене шланга и установки какого-то датчика в вентиляции картера? Как можно их опознать какие зч нужны? Или как лечить это дело?

 

Это вроде до 2010-2011 гг было, у меня 2010. Понял так что масло фигачило через корпус воздухана, по блоку и на землю. Потом еще долго стекало, завтра вскрою посмотрю что там в воздухане. Но в целом постоял часок, тяжело, но завелся, подымил минут 15 ну и потом как ни в чем не бывало. Уровень ушел где-то на четверть смотрового окошка.

 

Может у тебя на нем отзыв провели.

 

Итак решил вскрыть сам и посмотреть! Датчик обнаружил сразу, но при изменении его положения ничего не меняется, хоть на холостых, хоть на передаче. Может кто знает алгоритм его работы?
Дальше снял бак и вот тут обнаружилось самое интересное - рукожопые мастера закрепили на блоке шланг таким образом, что его S-образность коту под хвост, т.е.он идет не поперек мота, как должен, а вдоль. В итоге переставил шланг, теперь надеюсь такого не будет. Попутно пришлось сменить воздухан, т.к.был залит маслом.
Надо бы еще выяснить что с датчиком.

 

Нее, шланг уже отзывной S-образный, просто его установили так через ж...у. Это фотка до переустановки.

 

Вот как бы еще работоспособность датчика проверить? Точнее выяснить почему он не работает.

 

Крч это у них болезнь, наличие масла и его количество зависит от манеры езды. Решается проблема установкой маслоотсекателя в разрыв шланга вентиляции картера от HP.
Почему сразу не поставили на S1000RR непонятно, вообщем жлобы в этом БМВ.