Перепиновка ЭБУ и замена штатной проводки к ЭБУ

Добрый день ! Прошу экспертов высказать мнение касательно защиты от угона посредством штатного иммо с использованием перепиновки и убирания в металлический короб ЭБУ. Подробнее об этом в конце этого видео

И вторая его часть

Чем КОНКРЕТНО плоха данная схема?

Машина у меня не на гарантии, штатные ключи никому не доверяю.

Правильно ли я пониманию, что в случае грамотно спланированной перекоммутации проводов к блоку ЭБУ (+12В на "штатное" место какого нибудь минусового контакта) потенциальный угонщик сожжет принесенный с собой ЭБУ и дальше уже ничего в плане угона сделать не сможет, как минимум если у него нет с собой еще одного ЭБУ (что само по себе крайне маловероятно) ? Подмену проводов предполагаю делать в глубине "косы" подходящей к ЭБУ, а не в самом разъеме, который подключается к ЭБУ.

Правильно ли я понимаю, что прописать новый ключ через диагностический разъем без наличия одного из двух оригинальных ключей и перехода иммобилайзера в соответствующий режим - невозможно ?

 

Не смешите...от порезанного салона (равно как и от изуродованного кузова или чего хуже поджога) не спасет не один противоугонный комплекс. Кузов исцарапать даже проще, ущерб не меньше будет. На этот случай - Каско единственная защита.
Или может быть вы знаете систему, которая не позволит угнать авто и при этом ГАРАНТИРОВАННО оставит угонщика в хорошем настроении (для возможности сохранения салона в целости и сохранности) ?


Спрашивал про ПРОТИВОУГОННЫЕ свойства решения, проникнуть в салон вообще не проблема (пару ударов молотком по бронепленке и ты в салоне).

По делу что-то можете написать? обращаю внимание, что тема не про фобии и не общетеоретического характера. Растекаться мыслями по древу прошу не нужно..

 

Андрей, за материал спасибо, изучу.

Все таки, если КОНКРЕТНО, в чем РЕАЛЬНЫЕ минусы предложенной парнем схемы защиты от угона ?
Применительно к моему авто - BMW X5 e70 2011гв.

 

Андрей, посмотрел ваше видео про 6 способов взлома штатной сигнализации, интересно.
Я так понял это описание всех возможных способов взлома, большинство касается не слишком новых авто и не факт что они "реализуемы" относительно bww x5 e70. Вот здесь хотелось бы услышать ваше мнение.

И еще вопрос - в e70 иммо, радио блок и ЭБУ двигателем выполнены на одной плате ? Или это отдельные "коробочки" ?