E90/E91 Перестал работать ЗАПАСНОЙ ключ

батарейка, если есть комфортный доступ, а так там акб
попробуй покататься с этим ключом, акб типа подзарядится от слота
если канешна совсем не умер за 10 лет
ну открыть\закрыть пока вторым

 

у меня не писал без комфортного, на авто с комфортным пишет, но это к батарейке относится
тебе надо акб попробовать зарядить
как в инструкции нашел

 

Ездил часа два-результата зарядки нет

 

Ага.
Одним ключом пользовались с момента покупки.
Спустя 3 или 4 года попробовал вставить второй. Ключ мертвый.
Попробовал его одуплить по пути на дачу. Завёлся со старого, перекинулся и поехал. После 2 с лишним часов он не ожил.
Вариант один-заказывать новую тушку.

 

на ютубе полно видео как открыть ключ для замены аккумма

 

акб умер, просто умер....и да, что бы зарядить его с нуля , нужно очень долго кататься

 

так у тебя имо в ключе работает (потому код с него считывается ) а вот аккум который на открытие дверей сдох . На бедных комплектухах ничего не пишет . Давно была тема - надо оба ключа поочереди юзать чтоб такого не было допустим полгода один - полгода другой .

 

Перечитав все темы по поиску "ключ" в разделе "3 серии" решил, что эта самая подходящая.

Е90 2011г, без комфортного доступа (ключ с аккумулятором), в комплекте было 2 ключа.

Ключ №1 использовался как основной
Ключ №2 был утерян много лет назад и отвязан от авто
Ключ №3 был заказан у дилера взамен №2 и привязан к авто.

Таким образом, лет семь постоянно использовался №1 и иногда №3.

После многомесячного простоя авто сели АКБ в обоих ключах. Авто открыл механически, с трудом завел (на приборке был индикатор севшей батарейки). После чего лето откатал меняя ключи 1 и 3.

Сейчас ключ 3 снова отвалился и авто не реагирует ни на какие кнопки.
Если открыть авто ключом 1, то ключом 3 можно завести (индикация о слабой батарейке не высвечивается). Поездил несколько дней, ключ 3 так и не зарядился.

Далее, был найден ключ №2 (отвязан от авто). Естественно, авто не реагирует ни на одну кнопку и не заводится с него.
Завожу с ключа 1, глушу, вытаскиваю ключ не открывая вод. дверь, вставляю ключ 2 и завожу с кнопки (можно сначала завести без ключа и затем вставить). Ключ не залочивается.

Вопросы:
По ключу 2,
зарядится ли он, если с ним ездить!? - или у дилера есть спец оборудование для зарядки? - думаю его прописать в авто.

По ключу 3,
я его вскрыл, вольтметр показывает на АКБ 2.78В вместо 3В.
Пробовать менять АКБ или дело не в нем?
Может ключ просто отвалился от авто?

Еще есть авто с беспроводной зарядкой. Может туда положить ключи 2 и 3 на пару дней?!

З.Ы. У дилера в РФ заказать новый ключ нельзя т.к. сигнал передается на частотах, приборы, работающие на которых теперь запрещены к ввозу в РФ.

 

менять батарею (аккум) не пробовали?

 

Сдался дилеру где прописали ключ №2. Т.е. сейчас три ключа.
Рекомендации - замена ключа №2 и №3. Стоимость 15тыср каждый, но, как и писал ранее, заказать нельзя )

Когда забирал, авто не реагировал на кнопки ни №2 ни №3.

Открыл первым, вставил 2-й, покатался полчаса. И он заработал. Через 12 часов снова не открывает авто. Прокатился 20 мин с ним в слоте. Опять заработал. Однако, сигнала о слабой батарейки нет.

Итог:
№1 - рабочий
№2 - полу-рабочий (стал). Поезжу с ним, продолжая наблюдения.
№3 - буду менять АКБ. Правда все же, не ясно что это может дать т.к. нерабочий показывает 2.78в...

 

update
1 - рабочий
2 - зарядился. Рабочий
3 - заменил АКБ (с али за 200р какой-то левак приехал). В ремонте телефонов запаяли за 500. Ключ сразу заработал.

В итоге все 3 ключа рабочие

 

аналогично, так сыну машину и отдал с ключём рабочим поюзанным и ключём в идеале в пакетике и не рабочим
нахрен вообще больше одного ключа, за 12 лет так и не понял

 

Гм, а если он перестанет работать, че делать будете?!

 

не перестал за 15 лет
перестанет, видимо путь дилер, перепрописать из пакетика
хотя здесь неожиданно пишут что заменить аккум в ключе и он типа не отписывается за время простоя, хотя всегда здесь считалось обратное