первые 10 км на LC Prado (LC120)

Всем привет,
кому интересно,первый отчет о LC Prada New

во первых- спасибо Mitrich 320 и Ника Моторс (тоета отрадное ) +МДМ Банк за новую LC Prada. В качестве рекламы - кому нужна Toyota -все к Митричу 320.

первые ощущения..( сразу хочу заметить, что сравниваю с BMW E65 745 .. под рукой больше ничего нет ).

проехал около 8 вечера от отрадного до кутузовского.
после отъезда моего водилы на семере от тоеты, успел
заправится, ехал по тому же маршруту и приехал на 1 минуту
позже его. так что вообщем ехал быстро

что понравилось:
супер зеркала. головой крутить не надо вообще
ощущения от подвески - очень хорошо и приятно и что приятно подвеску не жалко.. хотя может это и обманчивое ощущение до первого ремонта
машина легко рулится, достаточно динамична в потоке и позволяет вообщем ехать.
маневренная, в повороте видимо электронная подвеска компенсирует крены как может
высокая посадка, хороший обзор.
приятный по усилию руль.

что непонравилось ( опять же, по сравнению с E65 )
1) нажимаешь на газ и машина неплохо разгоняется. очень даже хорошо разгоняется. но когда нажимаешь на E65 - она сразу хорошо едет , но если сказать откровенно, думаю, что динамики Прадо вполне достаточно. (4l бензин, ~250 лс )
2) высокая машина, в принципе раскачивает , не так как Паджеро 5d, но больше чем легковушку
3) странное поведение при резком торможении в скоростном повороте ( > 130 км/час , третье кольцо после пересечения с ленинградкой в сторону кутузовского).. несмотря на вывернутый руль, машина явно хочет ехать прямо.. может быть дело в высоком центре тяжести и высокопрофильной резине. но явно надо быть аккуратным. т.е. если на семере я не думаю, в повороте я торможу или нет, то тут надо думать
4) слишком плоские сиденья, опять же в сравнении с .... может быть попробую еще порегулировать.. но такое смутное ощущение, что на C3 они были приятнее.
5) если находясь под боком машины, следующие в попутном направлении еще уважают, то встраивающиеся перед тобой - не очень. но может это дело пофиксим кенгурятником

резюме.. как все помнят, я искал машину по следующим параметрам.. большой внедорожник, на котором смогу ездить я случае нужды или по желанию и на котором сможет по городу ездить девушка каждый день.. и при этом машина должна была новой стоить <= 60k usd ..

по первому ощущению, прада вполне подходит под указанные требования. посмотрим, как она поведет себя в эти выходные за городом и на трассе

ish

 

не, она не чОрная проблема в том, что черная - не металлик.. по словам уважаемых людей, будет сильно царапаться и плохо полироваться.
по этому она серебряная, c чОрными стеклами

ish

p/s. спасибо за поздравления

 

X3 стоит 58k eur, это несколько больше чем 58k usd
есть ощещение, что X3 в обслуживании будет стоить дороже чем LC
не нравится внешний пластик на X3
хотелось больше комфорта от салона, чем есть на X3

 

Mitrich .. я же сравнивал с чем было если бы ты мне подкатил на недельку сотку , я бы сравнил бы с ним

ну и я специально указал с чем сравниваю ( по ощущениям )

но я же резюме написал, что скорее всего то, что хотел, то я и получил.. а то, что машина стоит в три раза дешевле сравниваемой и отличается классом, так я же не для авторевю пишу, где надо быть забабкиобъективным

ish

 

заеду заеду, может заодно обвес поставлю. посмотрим
еще раз спасибо

 

кстати будущей хозяйке понравилось.. правда за руль ей пока сесть не удалось

 

но вот чего не понравилось - тонировка. скорее всего буду перетонировать.

 

из всех новых машин, которые я за последнее время покупал ( ситроены, прадо , у баяна не помню ) - первое бесплатное ТО на 1000-2500.. я так понимаю, что это скорее проверка, что все нормально, чем ТО как таковое

 

ну и машина стоит других денег.. в принципе после первого посещения тоеты я тоже был против ее брать, но потом нарвался на Mitrich 320 поговори с ним

 

нет, просто я покатался на машине и понял, что по сравнению со всеми 4x4, удовлетворяющими условиям выбора, прадо это то, что надо

 

на сколько я помню, по ширине он такой же как гранд чирок

да и нужна она , большая ширина ? в трехе с водительского места можно было достать до любого места пассажирки, в пятере не до любого, в семере - только если она сама захочет

ish

 

по поводу других жипов - посмотри в поиск, я тут долго по этому поводу слушал и распинался

по поводу частоты ТО .. судя по всему, на жипах ТО чаще чем на простых машинах.. мерин на ML кажется грит 15000 на дизель и 10000 на бензин.

 

yes.. уехал несчастный из Маськвы

 

я выбирал между грандом и прадой.
узости не почувствовал.
то, что гранд это позавчерашний день по _всему_ почувствовал.

у гранда показалось пара плюсов:
a) ниже
b) больше места между задними сидениями и передними.

ish