Первые Spy Fhotos нового поколения Tuareg

Не сильно изменился...

 

главное чтоб салон поменяли ...

 

Главное что бы руль 3-х спицевый остался

 

+1

+1

+1

если это действительно он то это пипец
смерть в зародыше обеспечена или покупать будут тупо из-за цены в сравнении с конкурентами

кстати сказать глядя на новый пасат сс, сирроку и гольф6 (по фото) таур легко может повторить глобализацию концерна больше уж ни как не назовешь

когда я недавно был в салоне и глядел тачки, пересаживался из сирроки за лям руб в пасат сс за 2 ляма видел те же зеркала, ручки и тд тп в 6 гольфе руль вместе с климатом такой же как на фото и такой же как в пассате сс

торпеда в тауре вообще костмас, сколько ей уже лет ?! она даже не рестайлилась ни разу

 

Похоже, что такой же скучный внешне как и первый..

 

за 2- 2,5 мио ?! однако
на морозе при -17 салон стока звуков издавать начинает, что можно мафон не включать это я про рестайл
щаз 22 к пробега сидушка водительская заскрипела

 

У меня сейчас Тур V8 (350 л.с.) в полном фарше. Ну что сказать, скрипит его салон еще как, пробег 30 000! Двигло такое ему нафиг не нужно, расход 25 литров (средний). Интерьерчик устарел.... Да и на ходу мне мой РРСпорт нравится больше!

 

а вот это очень интересно
ррс ведь сильно тяжелей чем таур ?!
сравнивал дизеля, думал о замене но сравнив ттх успокоился у спорта дизель мощней но и тяжелей само авто в итоге примерно ровно ехать должны + управляемость должна из за веса опять же лучше быть у вв
нужно на тест драйв заехать посмотреть так ли это ?!

 

уже магнитолу кто-то вынул... Германия...

 

Мой в обвесе будет лучше))

 

Устраивал я веселые старты с дизельным туарегом 3.0 на своем РРС TDV8, со старта уходил, но он тут же догонял и проезжал. Дизель на туре бодрее, не намного, но бодрее. Такой результат только из-за разницы в весе почти в 400 кг!!!
Мое мнение, что ррс более собранная (сбитая) машина в плане управляемости.

 

Я вот не пойму, куда в моем V8FSI деваются 350 сил?
Все кого катал удивляются, говоря что ожидали большего. Короче идеальный двигатель для тура это V10 TDI, доведенный до ума для наших условий эксплуатации.

 

Про этот двигатель тоже пишут что очень тяжелый и управляемость из-за этого сильно хромает !

 

на каптиву как-то сильно смахивает

 

только сегодня ехал по киевке за v8 почти 20 км - нормально он валит - на прямиках разгоняется до 180-220. разгон с 80-90 до 160-180 оч бодро - я почти не упирался в него при разгоне. для такой туши - оч неплохо. имхо.

 

+1
Альтернатив не вижу за 2 - 2,5м
Разве что Крузак2000, но его как авто на каждый день использовать в городе

 

+1
на Туареге едешь как на диване
У РРС с креном получше и дизель у ВВ пошумнее

 

Воображения не хватило, кроме как сделать почти Тигуан, только побольше!? Фу!

 

воображение то может и хватило бы им тока кто это воображение будет покупать ? тк стоить будет как воображение нового Ха5 ии Х6 но то другая ценовая категория!!!

 

кстати сказать думаю новый таур будет как тот же гольф 6 такой же по сути тока обрестайленный! с новой мордочкой, задком и новым интерером







таурег Р ?

 

жесткачь



приборка от а4! рычаг кпп, круто но... куда делся центральный дисплей ???

по сабжу мое имхо в 2010 выйдет лайт рестайл! фото уже в сети лежат типа этих с обновленным салоном, новой оптикой и вроде передний бампер другой ?! http://www.motorauthority.com/pictu...g-prototype-caught-in-u-s_gallery-1#100200338

 

да есть он там...просто и сейчас в базе идёт монохромный (красненький как на гольфахи пассатах) а салон просто старый пока воткнули...надеюсь что всё-таки он будет не таков