G01 Пинается коробка на новой машине

Ничего подобного не было.
"жесткие переключения" могут быть только в Sport режиме, во всех остальных случаях что-то не так, на мой взгляд.

 

Если часто в пробках тошните, то это эффект адаптивности... основные переключения 1-2-1, коробка "привыкает", отсюда пинки при езде.

 

Этот вариант имел бы право на жизнь, если бы не пробег в 70 км! Когда она успела так адаптироваться? Или вот например у меня. Ездим с любимой по очереди. Она спокойно, я зажигаю! И ничего! Никаких пинков!

 

Не мал. Коробка адаптируется быстро.
Если начнете дубасить в пол рывков вероятно не будет. Смена режимов эксплуатации как правило дает знать о себе дискомфортом, в сравнении с прошлыми ощущениями нормы.
По мне всегда так, когда долго ездишь накатом, при педали а пол коробка ооочень долго думает чтоб среагировать, как и наоборот. При накате после активной езды долго держит передачи, соответственно переключение на более высоких оборотах и моменте, отсюда и толчок.
Можно сбросить компом и проверить

 

В свое время изнасиловал мозг дилеру по тому же поводу (на F25 20D). Много раз адаптировали, катались на разных а/м. В итоге для себя сделал вывод, что это особенность работы коробки. Смирился, считаю это расплатой за возможность активной эксплуатации.

 

Не коробка , а раздатка ! Старая проблема и никто ее не решает , даже дилер. Внимательно прочитайте инструкцию по теме шины и давление.
Правильно откорректируйте давление в шинах на холодную и выполните инициализацию и начните движение на работу .

 

На прошлом автомобиле 320ix бывали иногда подергивания на холодную на первой- второй. Но не прогрессировало. У нового покупателя потом было как я понял чаще, но он тоже ничего не делал, проездил год и сдал в трейдин. Все это дело было больше заметно на поворотах, поэтому скорее всего раздатка.

 

Был бенз 2.0, пинков не было. Идеальное переключение на всех передачах.

 

У меня бензин 2.0 урбан в новом кузове, пробег 4000 км, никаких пинков при переключении передач не наблюдается

 

А какое давление должно быть? У меня в зависимости от температуры окружающего воздуха, плавает от 2.3 до 3.5

У меня то же пинается. Пробег 3300 км. Достало. Никак к дилеру не соберусь. Но не знаю, есть ли смысл ехать к нему.

 

Должно быть на холодных шинах и по табличке , далее выполнение инициализации RPA(RDC) и начать движение. Это все прописано в инструкции.

 

Из-за шин может пинаться коробка или раздатка?

 

А что с шинами произошло ?
Пинки могут быть и в авто с АКПП , и от некорректной работы раздатки . Надо разбираться с чем связаны .

 

Да не слушайте вы эти мифы про раздатку и колеса.

Давление в шинах должно быть такое, какое нужно вам, т.е. водителю авто.
Предельное давление шины указано на самой шине.

Насчет пинков это скорее всего ваша "озабоченность" работой акпп.
Разница в оборотах валов при переключениях с 1-й на 2-ю и наоборот самая большая, при этом скорость авто мала и как правило малая нагрузка - вот и замечаете включение.
Это нормально.

Перестаньте во всех ветках этот детский лепет тиражировать.

 

Был тигуан 2 литра. Там пинков не замечал таких. Возожно у бмв по другому работает. Особенно на холодную заметно. Как прогревается меньше. Или я приноравливаюсь газом более плавно работать. Хз.
Сегодня блин еще при проезде лежачих на правом переднем колесе или над ним, в общем в том районе что-то стучать стало. То стучит, а то шкрябает как будто колесо крыло задевает.

 

Добро пожаловать в клуб скрипящих телег . У многих скрипит...

 

Льда-замерзшей грязи в подвеске нет?
Пыльник на амо?

 

Ездил к дилеру. Посмотрели, говорят все норм.
Помыли хорошо. Стало лучше, вернее все ушло. На след день опять появилось. Достало (

 

Оно на холодную бывает пинается, с прогревом все заканчивается. Та Туареге NF то же самое было, проблемы в этом не вижу.

 

Всё. Точно лёд или грязь замерзшая.

 

Первым делом нужно проверить уровень масла в АКПП в Вашем присутствии. Потом всё остальное.

 

А почему все время только с одной стороны?
Вчера на мойке помыл. Через раз стало. То есть, то нет. (

 

Про давление в колесах ты совсем не прав. Кури тему про полный привод БМВ. Обязательно нужно выставлять давление в колесах по табличке, иначе пинки и дальнейший износ раздатки.

 

Тоже ощущаются пинки с 1-2-3, особенно на холодную. С 3 и далее лучше. Но на что обратил внимание, что на холодную при старте со светофора переключения на дизеле происходят в районе 1500-1700 оборотов, и пинки чувствуются. Но когда прогреется, тот же старт со светофора и переключение происходит уже ближе к 3000 оборотов и пинков нет.

 

Вот с теми глупостями про полный привод бмв я и борюсь.

Ничего для полного привода бмв обязательно выставлять по табличкам не надо. Это бред.
И пинаться полный привод бмв не может в принципе.

Пинаться может либо мотор, либо акпп. Все. Запомните это.

 

Повысил прошивку авто. По коробке ни чего не поменялось, также чуствуются переключения то рывка то кивки(( дилер проблем не видит . Пробег 40000 и мне кажется не было таких ощущений раньше...

 

у меня тоже новая 530d 2020 года дергалась, думал раздатка, так как пинки не похожи были на пинки коробки, а больше рывки, качки туда сюда после светофора, лежачих, поворотов.

Где-то на форуме прочитал про давление в шинах и чувствительность xdrive к этому моменту, проверил, оказалось у меня слева на обоих колесах было 2.4 а справа на обоих колесах 2.6 ... хз как машину готовили перед продажей, но после того как я сбросил показания давления в шинах и машина мне показала эти цифры, ее стало просто трясти на каждом газе / сбросе газа, я еле до сервиса вообще доехал...

На сервисе попросил поставить 2.5 очков на всех колесах, никаких рывков больше не было