Платный проезд по ЗСД. Это правильно?

Так и ЗСД, вообще говоря, за государственные деньги построен.

 

не так. Там на частные деньги строиться центральный участок. А северный и южный на государственные. Так вот южный уже как года 3 деньги собирает, северный уже год, примерно. И думается, что именно на эти поступления и строится центральный участок.

 

же

А смысл? Можно еще петицию против автобусных полос создать и за постройку метро в спальниках. Петицию за отмену эвакуации и постановку блокираторов. И т.д. Только смысл? Это бизнес, тебе 100 раз обоснуют почему ты не прав и оставят всё так как выгодно.

 

Еще эти турки строят M11, можно начинать собирать подписи.

 

с точки зрения пробок мне и так хорошо. Я получил права 10 лет назад и тогда я помню, что можно было простоять в стоячей пробке 30 минут-час. На ваське часто такое было, московский/измайловский перекрывали постоянно и со смежных улиц светофор горел красным подолгу.
Сейчас пробок нет по сравнению с тем что было тогда.
Так что меня всё устраивает.

 

Мне как-то фиолетово что там в МСК, был недавно в июне.
А касаемо темы.. Ну вы создали петицию. Чтобы её рассмотрели надо собрать 100 000 голосов. Форум вам столько не соберет никак. Поэтому не стоит на него рассчитывать.

 

Если я правильно помню, это кредиты госбанков. Т. е. государственные деньги.

Это разные вещи всё-таки. Автобусные полосы - это благо для города, как и сужение проезжей части и развитие трамвая. Эвакуация тоже нужна, просто не в таком виде, как сейчас. Блокираторы на колесо в ряде случаев тоже работают, но есть места, откуда надо эвакуировать.
Что касается бизнеса, то такого рода "бизнес" больше всего любит тишину. Любая форма огласки, в том числе, и петиция - это большая головная боль и риск, что кормушка закроется.

 

Подписала. Аргументы логичны. Мостов нет. А чего так мало должнн быть участников, всего 100?

 

Сейчас пытаются построить через Серный. Но там уже и подделка документов в ход пошла, и выселение людей по беспределу. Поэтому пока хз, чем кончится.

 

странная история какая-то. Лет 15 назад машин было немного, но стали продвигать автокредиты и развивать сборку авто на территории РФ. Стали продвигать программы утилизации и всяких скидок. На государственном уровне. Сейчас авто стало много и государство диаметрально поменяло политику, т.е. вас никто не обязывал покупать авто. Это ваша проблема. А мы, чтобы ограничить, сделаем платные парковки, платные дороги и штрафы повысим.
С квартирами тож самое. Сначала было давайте ипотеку льготную, домов побольше разных, а потом? А давайте налог повысим, а давайте не по кадастру, а давайте за аренду пусть все налоги платят.
Правила игры меняются всё время. И в любой области.
И автобусные полосы..? Живу на ЮЗе. Тут метро должно было быть хер знает когда, но его постройку постоянно переносят. Сейчас на носу ЧМ 2018 и метро строят в сторону приморского района. А сюда еще раз отложим. Зато бахнем автобусную полосу. А сколько таких районов? Да, пол города. Но сплошную разметку дешевле нарисовать, чем развивать инфраструктуру.

 

Можно еще против роста тарифов и цен на бензин петиции организовать...транспортный налог опять же - и нас обязательно услышат...надо в это верить.

 

По крайней мере, если ничего не делать, то точно не услышат. Гарантированно.

 

Не скажи - если будет нужно, то услышат...найдут двух человек, которые, например, выступают за прогрессивную шкалу подоходника, и примут, ссылаясь на общественное мнение и успешный европейский опыт ))

 

В данном случае, скорее, снизилась степень профнепригодности чиновников, отвечающих за транспорт. В том числе, за счёт давления общественности.
При этом прямой связи между автомобилем и движением в городе, по сути, нет. Ведь автомобиль - это не вид транспорта, предназначенный для города. В Германии или во Франции автомобильная промышленность развита гораздо сильнее, чем у нас, при этом она ещё и создаёт добавочную стоимость, а не просит дотации, при этом в городах на машине мало кто передвигается.

С метро всё справедливо. Там есть проблемы с грунтами, но раз запланировали - должны строить.
Но пр этом если метро нет, альтернативы выделенным автобусным и трамвайным полосам тоже нет.

 

А шо Ви таки имеете против прогрессивной шкалы?
Только нормальной, а как в UK, где уборщица в офисе платит 20%, а бенефициары хедж-фондов - от 5 до 10.

 

Коммунизм обещали к 1980г. И где?

 

против то что чел который нашел как зарабатывать и зарабатывает, почему то должен (именно ДОЛЖЕН) платить больше тех кто ничего не хочет и не может.

 

обманывают всё время, доверия нет.
У меня в лифте тоже висит тетка-кандидат. Пишет что под её чутким руководством алкашку по ночам в квартале перестали продавать. При этом как продавали так и продают.
Расчет на лохов, кто поверит.

 

Сама и продает,стопудов

 

Электорату ))

 

Ну это долгий философский вопрос. Я не говорю про хедж-фонды, с этими спекулянтами всё и так понятно, но даже если взять кейс, когда люди зарабатывают, а не тырят, пилят, отмывают или имеют бизнес благодаря знакомствам, они всё равно зарабатывают не на пустом месте. И прогрессивная шкала имеет большой смысл. Опять же, с оговоркой, что эти деньги идут на общее благо, а не на распилы, как у нас, или пособия халяльным иммигрантам, как в растленных гейропах.

 

Зарабатывают почти всегда можно перенести в разяд тырят/пилят/отмывают.
А социализмом заниматься... С какого собственно?

 

С фига ли? Я знаю кучу людей, которые именно зарабатывают, ничего при этом не пиля и не тыря. К сожалению, их не подавляющее большинство, но не так уж и мало.

 

видимо от области зависит.