плавают обороты при работе кондея

Вероятно, проблема заключается в компрессоре/муфте компрессора кондиционера, либо в давлении хладагента в системе..
А может и в переднем маховите (надрывы резины), а может и в АКБ (если она уже "не того")..

Т. е., скорее всего, при включении муфты компрессора возникает такая доп. нагрузка на эл. сеть, либо на сам двигатель, что рабочие параметры систем выходят за допустимые рамки.

Лучше обратиться на СТОА для диагностики.

 

Может на не до конца прогретом давать такой эффект лишний подсос воздуха. Там, когда кнопку кондея врубаешь, мотронику команда идет и он обогощает чуть-чуть смесь. У меня такая байда была из-за подсоса через глюкнутый клапан вакуумника (там сбоку дырочка)

 

Как решил проблему с клапаном?

 

По идее если комп не нашёл модуль управления кондеем,то значит что он не работает и тем самым не посылает инфу мотронику о его включении,тем самым не происходит поднятие оборотов двигателя.Могут быть и другие причины,так что в слепую трудно причину найти.Нужно на диагностику.

 

Поменял я его нафик, я так понял если через эту дырку воздух сосать начинает, это килдык мембране.

 

У меня никаких компов не ищет модулей управления кондеем, может в старших мотрониках по другому, а на моем 90гв система типа такой кнопка кондея (датчики давления итп, если все ок включается) и по отдельному проводу подается сигнал постоянного уровня в мотроник о том, что включен кондиционер, собственно зачем кроме того, что включен ли компрессор мотронику что-то еще сообщать
Дык он скорее всего поднимает обороты они оказываются выше об ХХ, dme их опускает итд. Вот почему они выше становятся и надо смотреть ИМХО

 

Дорогая чтоли штукенция и можно ли заменить своими силами?

 

Это обратный клапан на вакуумник, он на хомутах к патрубкам прикручен.