"Плохой" пластик - сказки нищебродов или реальность?

Ну а что ты хочешь если салоны современных авто делают из переработаных презервативов?!)) борьба за экологию и все такое)

 

У меня сейчас F30, были Е60, Е39, Е34 парочка... на е36, 46, е70, ф10 немного покатался, это только из бмв, отчасти соглашусь по материалам, но если бы встал выбор я все же остановлюсь на более новой модели, а если нужна самобытность я бы однозначно взял 34-ку как машину для удовольствия) На Е39 тут недавно ехал на такси, реально чувствуется прям основательность, качество... но сказать что меня поимели за мои деньги в ф30 - скорее нет.

 

Срач тема

 

только мне кажется что не корректно сравнивать Х5 и 3 серию? Поставьте е60 и f10 рядом)) или если трехи то е36 или е90 и f30)

 

ну за лям 200 ф30 не купишь, сейчас ф30 318-я барабан эдишн стоит со скидкой от 1.7 мио и это на тряпке... а вы про пластик...

 

всё зависит от того, какими критериями вы руководствуетесь, выбирая автомобиль. И по каким критериям вы делите пластик на качественный и не качественный.
Если опираться на для непонятно какой цели приведённые фото - то - нет у вас критериев вовсе.
Как по фото можно определить хоть какое - то качество пластика? Как по фото можно просто определить, пластик это или ВЕСЬМА дорогая алюминиевая, ламинированная натуральным шпоном достаточно редкого дерева деталь?

Короче, тема бессмысленна. Иными словами, если ТС более по сердцу "древняя помойка" только лишь потому, что его больше устраивают применённые отделочные материалы - это ровно тот выбор, на который он имеет право.

 

е46 действительно очень удачная модель во всех отношениях, думаю с этим никто не будет спорить, но это скорее исключение чем правило, обычно чем ниже класс автомобиля тем хуже отделочные материалы, маркетинг...))

 

Видимо автор хотел передать ощущение качества материалов салона, визуально создавая эффект присутствия для чего и вставил картинки салонов авто. Обе тройки, в обеих машинах многие сидели. Качество материалов, добротность и сборка в е46 лучше, соглашусь. Но е46 - это е46, это как сравнивать старый айфон с новым.

 

ой, сорри, думал там салон от е53))) перепутал)) но как говорил е46 скорее исключение

 

Это ты так себе польстила ?
Привет

 

Старый лучше. Он не гнется))

 

Кирюха привет В смысле?

 

Все так
Параллельно ездил на Е53 2002 года и Ф30 2013
На х5 качество материалов выше и есть ощущение монолитности, премиума, дорогой машины (все на уровне ощущений), на 3ке нет
Возможно, с Ф10 другая история
Вообще есть доля правды в том, что "БМВ начинается с 5 серии", все, что ниже - отчасти дань маркетологам для завоевания рыночных ниш

 

Вот как раз для тех, кто понимает, БМВ начинается (сейчас) с "первой серии". А на "пятой серии" БМВ как заканчивалось БМВ, а вот заканчивается ли сейчас - вопрос.
Так как лично по моим ощущениям, НОВАЯ "7" продемонстрировала такие качества управления, что и про неё стало можно говорить, что это - снова БМВ.

Ещё раз повторю, что странно и нелепо судить о бмв по качеству пластика

 

Ниче, что в Европе 3-ка делает 40% продаж БМВ вообще?

Да, конечно, требования в части экологии, негорючести, вторичной переработки сказались на используемых материалах. Но вообще тема из разряда страданий олдфагов "раньше и трава была зеленее, и девки давали охотнее". Последний настоящий мерс - 124, последняя настоящая ауди - 45я и тому подобная хрень. А в 70-е наверное говорили, вот что щас за машины, раньше на раме с кузовом из настоящего железа делали, в аварии только бампер царапался, а щас какие-то хлипкие коробки пошли)

 

Сильно не пинайте, но когда пересаживаешься с трешки на пятерку, то приходят именно такие мысли ))))

 

В базовых комплектациях БМВ до 5-X5 салоны выглядят пластмассовой дешёвкой. Да и в любых комплектация в тройках-четвёрках салон, в принципе, дешёвка.

 

Ну затянули в кожу, стало получше, конечно. Таких машин я вживую не видел, но верю что они есть. К ним "дешёвка" не относится, для тройки сойдёт.

PS. Но в целом никак. Приемлемо, не более.

PPS. На потолке то алькантара хотя бы, или чёрная тряпка, как у БМВ принятно? По фото не понять.

 

Рено Сафран в комплектациях Баккара и Инициале 1992-98 г., один из самых качественных салонов у серийной машины. Кожа и мягчайший пластик везде. Кожей обшиты дверные панели до пола и даже центральный тоннель.

 

Как просто, оказывается, сделать хороший автомобиль. Вот рецепт.
1. Обтянуть всё, что можно, кожей
2. А потолок - алькантарой

и даже рено можно будет назвать не просто автомобилем, но - хорошим автомобилем

 

Того же мнения

 

Новый RR почти целиком собран из брёвен и свинины, он самый качественный значит?

 

И какой вариант вам больше нравится?
Лично мне, однозначно, второй

 

Тема для троллинга.
Согласен, сейчас все, что ниже 5 серии, не оставляет ощущения премиум-авто. Уровня форд-фокус.

 

Да, но именно по качеству салона, не по надежности, увы.

 

Да не надо лукавить!

Большинство современных машин сейчас делают, чтобы они ни в коем случае дольше гарантийного срока не ездили, плюс еще и на обслуживание из людей денег вытягивали как можно больше.
И действительно, дешевый жесткий пластик на моделях топовых марок, смотрятся издевательством.

А затронутый здесь 124 (123, 190, 140) Мерин, ходил по миллиону километров без вложений в ходовую и капиталки.