почему Sequoia не так популярна..

ответ в вопросе

 

Потому что Крузак много лет продается в РФ официально, да еще и в варианте с дизелем. Например, пока QX56 не начали продавать в РФ, он тоже был особо никому не нужен.
А так, в штатах хорошо продается с 2001 модельного года.

 

Мне кажется был бы дизель, тащили бы из Америки как горячие пирожки !!!

 

если сравнивать подобное, Тахо тоже продается в России больше чем Сабурбанов.

 

качество пластика - г...но
дермантин - г...но
сравнивали стоящие рядом - мою Секвою и QX. QX намного интереснее в этом плане.
типичный огромный джип с посредственным салоном для ковбоев, чтобы те перевозили навоз и проч. з/части на свои фермы...)
хотя, расход, конечно, да еще и 92-го, радует. Я, например, в 20л укладывался...

и плюсанусь: дизель бы ей, от 200-ки - была бы гораздо интереснее и популярнее, кмк.

 

вторую, 08г, платинум

поправлюсь: но если нравятся именно большие авто, то, оглядываясь назад, взял бы снова именно Секвою, просто сразу перешил бы салон. Очень внешне нравится, брутально, без этих новомодных педо-форм. Ну и экономичный двиг восхитил.

 

салон очень посредственный... многие берут тундру и перешивают салон... выходит дешевле, чем секвоя. ИМХО популярности нет из-за убогого салона, а внешне да - очень брутально смотрится. У кореша сожгли II секвойю, но он не стал снова ее брать именно из-за салона...

 

секвойа это моя мечта!
не популярна, потому что очень дорогая! 3.7 новая, за такие деньги можно новый мерседес гл взять! и еще она не поставляется официально...

 

Можно и за 3.1 взять!
Салон все равно под переделку
Ездил год , поменял на 200ку.

 

Совсем не из-за этого берут Тундру. А из-за стоимости растаможки, отличающейся кардинально, а также из-за налога: 45 рупий на Тундру и 150 рупий на Ёлку (это в Москве). Разница есть?
Зато у Ёлки сразу идет фулл-тайм, а на Тундру только недавно наши умельцы научились вкрячиватть раздатку от LX, да и то только на двигло 5.7л. Ну и кузова-то разные: жып и пикап.

 

Ну конечно из-за растаможки, кто спорит то, но перешивают салон и выходит дешевле секвойи... а пикап или универсал - какая разница... у меня три соседа с тундрой, никто не юзает свой багажник.. та же секвойя только пикап и дешевле. В сумму новой секвойи можно взять транспорт не меньших размеров и куда с более приятным салоном.. да тот же патрол, к примеру... не сильно уступает в размерах, зато дури и внедорожного потенциала больше, а салон приятней в разы.

 

тундра как грузовик что ли таможится?

 

ага

 

Да. База одна. Но этим Россия и отличается от более других стран: у нас грузовик берут, чтобы попу возить, да желательно подешевле. ПРи этом народу начхать на отсутствие фулл-тайма и плохую управляемость тачки с разгруженным задним приводом. Многих даже не волнует удобство езды на заднем ряде сидений. Впрочем, это вопросы менталитета, а не техники. Собственно, поэтому твой аргумент

не катит, если на вещи смотреть здраво.

Вообще, странно: говоря о "приятном салоне", приводить в пример Патрол Не буду комментировать.

 

а чем плох то салон? Уж точно лучше чем в секвойи за те же деньги (для сравнения ведь привел), а на лидерство в классе и красоту дизайнерской мысли я патрола не выдвигал

 

может, вы о разных патролах? ущербность- в 61-м, это да... а в 62-м разве также?..

 

Что ущербного салоне в 61м? У рабочей лошадки феничек нет? Так зато материалы качественнее, чем в 62м. А секвойя - это ахтунг по материалам.

 

Как сказал один мудрый человек,зачем Sequoia когда есть крузак

 

Вопрос начинается с эстетических предпочтений. Мне новый крузак категорически не нравится по дизайну, а секвойя привлекает взор. Даже хотел на ней прокатиться по Америке, вот только нигде не нашел в аренде и еще америкосы не очень жалуют почему-то парктроники, а на такой здоровой дуре хотелось бы их иметь.

 

Этот "мудрый человек" никогда не сидел в Ёлке. Иначе он знал бы, что Ёлка намного больше по салону.