Подготовка к сезону

А что залито?

 

120 на приборке это температура масла. Это нормальная температура. Если уходит вправо, значит пора мыть радиаторы.
Разбирать и мыть, заодно менять прокладку масляного стакана. Делать СТРОГО У КОСТИ!!!

 

Ах, снова масляный холивар! Сказочно! Я в очередной раз шлепну себе в N54- Лукойл Люкс 5W40 A3\B4 за 1100 руб./4 литра и где-то в середине лета сделаю также снова и будет мне очень хорошо!

 

Мне тоже далеко, но у него хорошо и грамотно и лучше раньше чем потом, а то как у меня будет

 

Чёта рано даже думать. Пока сугробы по самые помидоры.

 

Это если машину только купил. А если она тупо зимует, то не логично. У меня за прошлый год пробег 3000км не больше, а то и меньше. Смысл резину менять. Даже родная резина с завода, на заводских дисках ещё в гараже лежит с маленьким износом, выкинуть тупо жалко , но резине 15 лет.

 

Ну а чо- ранфлет/не ранфлэт?

 

У нас в клубе был один из представителей ханкука, стукнись мне в ватсап, я тебе скину его контакт, в прошлом году много резины посоветовал, там на лето глобально 3 варианта. Фары не трогай, ставь рест ))

 

Я на обычных катаюсь. Включил ДХО токо поярче. Прикатался, присмотрелся и понял, что рыжие кольца сейчас смотрятся как-то более интереснее, чем как все современные фары у всех производителей- белые диоды ламп, полоски и т.п. Тут смотришь на машину и сразу понятно, что это не новодел, а класиика уже. В общем сейчас с рыжими кольцами более выделяешься в потоке, чем с белыми. Белые у всех, а рыжие ток у меня!

 

Минимальный колхоз- это замена ламп на диодные.

 

Я вообще сегодня по дождю и грязи приехал 70 км и не жалею....

 

Я просто когда сухо и минус был не выдерживал, выгуливал машинку. А маслу это не объяснишь, а менять надо. Конечно ерунду проехал, но хочется чтобы уже в машине скорее масло свежее было и готовность первентивно настала. Чтобы выехать под солнышку без заморочек и напрягов на готовой машине

 

Почему, простите за вопрос делитантский.....

 

если никогда на нем не ездили - стоит попробовать ..и вопрос отпадет...

 

Машина говно, подвеска в хлам. Если подвеска с новыми сайлентами и без люфтов всё в колее ОК. Езжу на нокиан блэк ранфлет нет никаких проблем. Проблему со швыряниями в колее первый раз победил на Е34, поставив везде новые сайленты и перебрав подвеску. Как трамвай по рельсам ездила. Сейчас на Зедке так

 

Как объяснить что замена резины на неранфлэт решает проблему колеи?

 

Боковина мягче, резина раньше подворачивается, чем сайленты подруливают, меняя геометрию подвески,а новые не уставшие сайленты , так не прожимает.

 

Меня на ранфлете тоже в колее на полметра кидало в стороны. Незабываемые ощущения. Сейчас уже третий сезон пойдет на обычных покрышках- небо и земля. Вся подвеска в идеале, все сайленты жесткие и как новые. Не в них дело, дело в резине. Во всяком случае у меня так.