Подмена ключей на а/м BMW

при опросе двух чипов одновременно возможны сбои и рассинхронизация . подобное у нас возникало при первых работах в вагах уже много лет назад. После подобного опыта ни один мастер до этого старается не доводить. Не исключено что в бехе сейчас есть защита от подобного случая, но проверять и рисковать никто не станет. Если у вас 1 раз это прокатило, то есть вероятность что сработала защита и все может функционировать в подобном роде и далее ... но риск есть.
2. прописывать
3. 4. нет инфо, может кто из коллег подскажет ...

 

На сколько я понимаю, первым симптомом того, что пора делать диагностику и стирать ошибки по ключам будет произвольная работа дворников. При этом машина будет заводиться, но лучше все-таки доехать на эвакуаторе до дилеров и стереть ошибку.
А до этого момента можно пару-тройку раз накосячить и ничего Вам за это не будет.

 

на а\м бмв с обычным механическим ключем действительно встречаются проблемы с синхронизацией роллинг-кода и не только по причине доп.сигналки.
при корректной установке и настройке сигнализации с а\з можно спокойненько не глуша вставлять ключ и ехать.
если быть точнее установщик должен настроить работу обходчика так, что бы он включался только при запуске.
на своей з4 когда ставил а\з по запарке засветил 2 ключа одновременно, ничего не слетело. в евс была записана ошибка - увеличена толерантность переменного кода. видимо это и есть защита от подобных случаев.
если ключик все же "отвалился" то дилерскими средствами его не привязать обратно - только заказывать новый. но есть не дилерские средства, которыми ключик можно спокойно привязать к машинке.
как то так )

 

При грамотной установки запуска, возможность увидеть одновременно два ключа, исключена. Машине для распознования чипа, достаточно пары секунд ( это даже много ) по истечение этого времени и удачном запуске, обходчик должен скрывать чип от машины, а вариант вставить ключ в момент авто запуска, должна исключать сигнализация, позволяющая запускать двигатель дистанционно, только в охране.