F07 Подскажите, где находиться мотор вентилятора печки/кондиционера в салоне?

а гудит? мож салонный фильтр забился?

 

так шум всеже гудит он или нет? и вообще там их как минимум 2 должно быть, на левую и правую сторону

 

я бы начинал с предохранителей...

 

1 Конденсатор кондиционера
2 Элемент осушителя кондиционера
3 Блок автономной системы отопления и вспомогательное оборудование
4 Водяной клапан
5 Система отопления и кондиционирования и вспомогательное оборудование
6 Вентилятор и вспомогательное оборудование
7 Компрессор

***Замена регулятора вентилятора системы отопления и кондиционирования
Необходимые подготовительные операции:
• Снять корпус вентилятора блока отопителя/кондиционера.

Расфиксировать и разъединить штекерные соединения (1).
Вывернуть винты (3).
Снять регулятор (2) движением вверх.

***Снятие и установка корпуса вентилятора блока отопителя/кондиционера
Необходимые подготовительные операции:
• Снять правую заднюю растяжку чаши амортизатора.
• Снять дополнительный отсек управляющей электроники

Расфиксировать и отсоединить разъем (1) датчика AUC (2).
Вывернуть винты (1) на крышке (2) корпуса вентилятора.
Снять крышку корпусе вентилятора движением вверх.
Вывернуть винты (1) на корпусе (2) вентилятора.
Расфиксировать и разъединить штекерные соединения (3).
Осторожно снять корпус (2) вентилятора.

***Снятие и установка / замена растяжки чаши правого (заднего) амортизатора
Внимание! Движение без распорки стоек запрещено! (опасность повреждения кузова).
Вынуть насечную заклепку (1) и снять крышку (2).
При установке:
Заменить поврежденные насечные заклепки.
При установке кожуха (2) лапки должны зафиксироваться в растяжке чаши амортизатора.
Вывернуть винт (1).
Момент затяжки 51 61 1AZ.
Снять растяжку (2) чаши амортизатора.
При установке:
Обратить внимание на правильность положения растяжки (2) чаши амортизатора.
Заменить винт (1)

***Снятие и установка / замена дополнительного отсека управляющей электроники Внимание!
Соблюдать указания по защите от электростатического разряда (ESD - ElectroStatic Discharge)!
Указание:
Соблюдать указания по снятию и установке электронных ЭБУ!
Необходимые подготовительные операции:
Считать ЗУ неисправностей.
Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.
Вынуть насечную заклепку (1) и снять крышку (2).
При установке:
Заменить поврежденные насечные заклепки.
При установке кожуха (2) лапки должны зафиксироваться в растяжке чаши амортизатора.
Вывернуть винты (1).
Момент затяжки 12 90 4AZ.
Ослабить зажим (2).
Снять крышку (3) с дополнительного отсека управляющей электроники.
Освободить зажим (1) втулки.
Вынуть резиновые втулки (2) из дополнительного отсека управляющей электроники.
При установке:
Обратить внимание на положение втулок (герметичность).
Отсоединить кронштейн (3) нижней части дополнительного отсека (5) управляющей электроники и отвести отсек в сторону.
Вывернуть винт (4).
Момент затяжки 12 90 2AZ.
Снять нижнюю часть дополнительного отсека (5) управляющей электроники движением вперед.

***...Защита от электростатического разряда Необходимые приспособления:

12 7 060
Указание:
Электронные узлы (ЭБУ, датчики и др.), особо восприимчивые к воздействию электростатического разряда, отмечены значком ESD.
E-Электро
S ‐> Статический
D ‐> Разряд
Внимание!
Сервисная информация 2 06 04 128 содержит инструкции по этой теме. Они подлежат неукоснительному соблюдению.
Статический заряд на теле человека может вызвать электростатического разряда при прикосновении к электрическому компоненту.
Указание:
Человек ощущает электростатический разряд только, когда его сила составляет 3000 В и выше.
Порог безопасности для электрических компонентов составляет примерно 100 В.
Пример:
ЭБУ Mechatronic.
Внимание!
Не касайтесь штырей и контактных планок!
Берите электрические компоненты и детали только за корпус.
Внимание!
Во избежание повреждения электрических компонентов электростатическим разрядом неукоснительно соблюдайте следующие правила:
при замене электрических компонентов вынимайте запасные части из упаковки только непосредственно перед их установкой
пересылать снятые узлы и детали разрешается только в оригинальной упаковке (деталь упаковывается сразу после ее снятия)
соблюдайте правила пользования соответствующим специальным приспособлением 12 7 060
Средства защиты:
Электропроводимая одежда (высокое содержание хлопка, антистатическая обувь).
На такой экипировке обычно имеется соответствующий логотип.

 

Не пугайтесь что так много информации. Удачи!
Если что еще надо будет посмотреть, пишите.

 

Там или "ёжик" сдох или моторчик печки, ёжик как раз крепится снизу моторчика, подлезать гиморно, но возможно, у меня оказалась проблема с моторчиком, закис после предпродажной мойки двигла немчурой и месяцем стояния когда станет проходной после покупки), после смазки всё заработало, но лишний ёжик остался, если нужен в личку

 

Спасибо что отписались чем все закончилось.

 

Такая же ситуация.Индикация все в норме. А воздух в салон не поступает. Звук включения слышен. Но такое впечатление что отсекает. Машина 2014 года пробег 9000. Все бы ничего но ближайший сервис в Тюмени, а это 1000км.

 

Если моторчик нае.лся, то могу свой Б/У отдать. Тоже проблемка такая была, купил новый, поменял, а старый оказался еще норм.

Достается он под капотом. Слева если перед машиной стоять. Чтоб без проблем достался, надо капот приподнять (штыри, или как их там, отсоединить и открыть капот выше).

 

Самому это все реально исправить или нужны всякие приспособления?

 

Может кто подскажет к кому или куда в Сургуте можно обратиться

 

Клинил вентилятор. Причину определил Толик, телефоны есть на сайте. Все сделал Мастер Магомед. СПАСИБО . Теперь по всем вопросам только к ниму. Все эти хваленные дилерские цетры это сборище тех кого ни куда не берут. Стыд и позор.

 

У Вас мануал есть по сервисному обслуживанию и ремонту для GT? Можете на почту скинуть? ( или ссылку где брали инфу )

 

у него Rheingold.

 

У меня проблема практически такая же, НО вентилятор салона не включается только если машина постоит на солнце, приходиться ехать с открытыми окнами и как только салон немножко остынет включается вентилятор салона а с ним и кондиционер,
причем проявляется не каждый день, сегодня также циц сегодня глючил пока не остыл салон, все время пытался что то сохранить и писал что это не возможно.
на диагностике выдает ошибку по обрыву цепи питания на вентилятор.
также с периодичность раз в две недели утром пишет , что аккумулятор разряжен, но заводиться бодро.
Может у кого было подобное? как4лечили?

 

Аккумулятор поменяй и все пройдет. Ну или зарядить на крайний случай.

 

аккумулятор поменять проблем нет, но смысла пока не вижу, потому, что по факту он работает.
может есть какой-то датчик температуры салона который не дает запуститься вентилятору солона пока не остынет,
забортный показывал +37

 

как уже выше писали, скорее всего проблема в "ежике" (он же каскад вентилятора). На всех БМВ, которые у меня были, проблема решалась именно его заменой. Сначала просто подглючивает, потом вообще дуть отказывается вентилятор. Мороз или жара - значения не имеет)

 

не исключено, но ёжик у гт под капотом. а вот панелька климата как раз в салоне.

 

Если аккум посажен, то отопление салона входит в аварийный режим. Печка работает только на обдув ветрового стекла. Так же не работает подогрев заднего стекла и зеркал. Это типа экономия энергии и повод наведаться к диллеру. Была у меня такая история на Е90

 

Я пробовал нажимать все кнопки включая и обдув ветрового стекла, не работает,
я так понимаю, что аккумулятор тут не причем.

 

Попробуй на зарядку поставить, на всякий...

 

Если я сниму аккумулятор на ночь на зарядку а потом поставлю на место не будет никаких проблем с машиной, прописывать ничего не надо?

 

Разве что дата и время сброситься.

Адаптивы только на коробке могут сброситься. Но это ни какими последствиями не гразит.

 

А просто к машине подключить зарядник, ну на даче там в выходной (тяжелый сука)