E83 Подскажите по шинам плиз!

Бред. Нет, не то, что Вы написали, а то, что говорят Вам на базаре.

Есть шины имеющие омологацию завода изготовителя, это шины на которых авто тестировалось заводом и выдавало заявленные хар-ки(динамика, комфорт, расход и т.д.),у завода BMW обозначается "*", для мерседес "МО", для порше "Nxxx" и т.д. Однако ставить иные шины ни кто не запрещает, напротив, в стоке может стоять бюджетная линейка и поставив шины сегмента премиум или спорт, Вы ряд показателей только улучшите, а навредить вашему авто такие шины не в состоянии.

 

Уже много раз обсуждали, можете здесь глянуть.

 

это не обсуждение, это напоминание о старом рассказе, как глухой слыхал, как немой рассказывал, что слепой видал, как хромой побежал.

 

бред на авторынке сказали

надо соблюдать 2 вещи:
- размер резины (он должен совпадать с тем, который на наклейке в проеме водительской двери)
- давление (см. там же)

ВСЕ!

какой фирмы резину ставить - вопрос вашего кошелька и личных предпочтений

 

+100500 других рекомендаций нет

 

Все ,как обычно в советах-или факты правильные не правильно поняты или "не дослушал-не дочитал" и как "голый на Баню"..(Это я про продавцов на базаре)...А так ,если покороче,то все их рассказы имеют основание применительно к разноширокой резине...Именно у этих фирм сочетание реальных,(не расчетных!!!) размеров именно такое ,как надо...И ,кстати помечено "звездочкой"-допуском БМВ...И не к ночи будет помянут Квадроводwave, он в рекомендованной к прочтению теме именно об этом и пытался достучаться - о реальных размерах у разных фирм ,по верхним и нижним границам допусков,для сочетания 235 50 18 и 255 45 18...Но там все пошло ,как обычно-каждый о своем...Короче...Для одноширокой-пофиг,для разно-подбираем (для меньшей,возможной мозговъездки) со звездочкой......

 

В порядке любопытства, а где искать эту маркировку ?
хочется проверить bridgestone potenza re050a для разноширокого 18-го комплекта.

 

На боковине колеса, достаточно крупная по размерам звездочка.

 

подниму тему чтобы не создавать новую.
Проблема следующая: у меня зимняя резина 235x50 R18 XL 101T хакак5, но ей пришла хана...Задался выбором новой резины и тут возник вопрос...А почему не SUV??? И есть ли разница для наших машинок?

 

Интересный вопрос) Кто понял этот вопрос - разъясните))

 

Если я правильно понял-обязательно-ли ставить резину SUV? Или можно обычную легковую но в правильном размере(естественно с учетом грузоподъемности)

 

SUV - усиленная боковина протектора=>потяжелее и пожёще, если оно надо - берите, по нагрузке в этих размерах любая резина с запасом проходит, всё-таки Х3 не слон

 

Взял себе Гиславед не SUV--шипы,посмотрим зимой,брал еще в мае по 7800 за колесо(235 55 17)

 

да, вы правильно поняли. Прошу прощения поосторожнее с телефона печатал.
Так хака которая у меня стояла, это прлвильный размер и модель?

 

Если у Вас одноширокие диски то размер и модель правильны,Хакка конечно хороша,но пишут что шумновата,сам правда не катал---но если дороги всегда под лед-лучше нокии наверное нет

 

сам на такой отъездил две зимы - отличная резина, на порядок лучше нокиан по параметрам комфорта, управляемости и проходимости.

 

А я чет сомневался,когда на севере жил-там выбор был один-нокия

 

я, если честно, вообще психоза вокруг нокиан не понимаю
и ценник - ахтунг, и качество - среднее, не более того... да, ещё винтом, бывает, идёт.
в сравнении всё познаётся: матушке поставил на glk мишку xi2 нешип и, хоть нешипы не люблю, резина замечательная. Как авто купил, тоже поддался на рекламу и поставил хакку, месяц отъездил и продал, не смог, до сих пор ни разу не пожалел, что поставил гиславед.

 

Да видимо весь психоз в ценнике-если дорохо-значит круто
Поездим на гиславеде(кстати он под континенталем а летняя конти норм)

 

Ну резина SUV еще и протектором отличается. Кгляньте тест покрышек для suv, они еще и на травке и песке тестируют
Понятно что х3 не внедорожник, но по травке мокрой стоять и шлифовать как на контиспортконтакте както не айс

 

А шипованную 245\50\R18 в RunFlat кто делает?
Катался на ContiIceContact (c приклеенными шипами) очень понравилось, но похоже RF не бывает...

 

SUV в данном случае модификация основной модели, рисунком протектора не отличающаяся

 

Когда пишете про Хаккапелиту, то неплохо бы указывать про Хакку-10, 2, 4, 5 или 7 Вы с такой категоричностью утверждаете.
И на каком автомобиле использовали.
И Ранфлэт или нет.

Гиславед-2, 3 и 5 - это, к слову, тоже три ОЧЕНЬ большие разницы, чтобы утверждать, что Гиславед - это, по определению - вещь.

 

Резонное замечание....

ставил хакку 5, 7-й не было исчо. А гиславед стоит 5-й, на прошлом авто был 3-й, и именно на фоне него был разочарован хаккой. хакку 5 и гислик 5 пробовал на е83, гиславед нф 3 - на альмере.
З.ы.: все не ранфлэт

 

Хакка-5 наверное единственная не очень удачная резина у Нокиан из-за особенностей шиповки.
Больше 15 лет на разных Нокиан зимой, никакого психоза - просто отменная зимняя резина. Не подводила ни разу за все годы эксплуатации.

 

Соглашусь с тем, что написал чуть выше _Сергей_, Хакка-5 - самая неудачная модель у Нокиан, не соглашусь только с тем, что исключительно из-за шиповки, там, на мой взгляд, проблемы глубже - и со смесью и с нарезкой ламелей. Даже Хакка-2 на порядок лучше ведёт себя.

Именно Хакка-5 отвадила меня несколько лет брать себе и на другие семейные автомобили Нокиан, но в прошлом году вынуждено поставил на Х3(Ф25) жены Хакку-7 и сразу стало ясно, что это совсем другая шина. Поэтому и на Солярис сестры тоже её же поставил. Причём, на Солярисе эта шина ведёт себя ещё лучше, чем на Х3, хотя и на Х3 грех жаловаться, но на Солярисе передний привод, меньший вес автомобиля, да и другой типоразмер шины и всё это вместе работает ещё лучше, чем на Х3. По крайней мере в наших географических условиях(Самарская область).

Что касается Гиславеда-5, то, в принципе, это неплохая шина, но самой лучшей в их линейке был Гиславед-2, но только тот, который шёл с конвейерной ошиповкой пластиковым шипом. Когда его стали поставлять в Россию неошипованным и здесь на месте шиповали самопальными пластиковыми и обычными металлическими шипами, то отличной шины не стало.
А Гиславед-3, кстати, тоже довольно отстойная шина, на мой субъективный взгляд, думаю поэтому-то она довольно быстро и ушла с рынка, как и Хакка-5, а Гиславед из лидера продаж превратился в отстающего.

Говорю это всё не огульно, а по причине того, что у нас довольно большой семейный автопарк, периодически меняющийся, ну и потому, что есть возможность как самому испытать интересующую шину (основной мой бизнес - шинный), так и тестировать шины в Дмитрове и в разных странах по приглашениям производителей.

 

На хакке7 по прежнему присутствует низкочастотный гул при езде по асфальту? На НФ3, Хакка4 он был... на ContiIceContact нет.

 

На любой ассиметричной шине гул всегда меньше.