Подскажите по спорт режиму

Поищи в форумах , обсуждалось здесь раньше. Я езжу или "SPORT" или "DS", вместе" SPORT +DS" тоже пробовал пару раз, но разницы не понял ( 630i) , мне кажется, что разницы в том , что когда включаешь "DS " рычаг на себя, она обороты держит , а на кнопке "sport" такого нет.

 

Ничем не отличается.

 

В режиме "SPORT" меняется передаточные числа коробки, и немного по другому ведет себя подвеска

 

Вы забыли про реактивные двигатели, которые выезжают сзади и помогают при ускорении на прямой

 

Я думаю ты сам поюзаешь её, на разных режимах и сделаешь вывод, правильный для себя

 

не ... это у меня другой кнопкой включается ))

 

DS - спортрежим коробки.
Sport - режим двигателя, при котором уменьшается время отклика на педаль газа.

 

Вчера тестил SPORT. Ощущения намного приятнее, чем в обычном режиме.
Заметил вот что: руль стал тяжелее(острее), ускорение даже на скорости 60-70 стало мощнее, ну и как мне показалось звук из глушителей более бассистым.
Сегодня тест продолжу.
Да, забыл написать, это в 645-ой.

 

День второй увеличился расход топлива и задней резины!!!))))

 

SuB, масло тоже проверь ))

 

Проверил, всё в норме. Спасибо.

 

пока есть одно отличие:
в режиме спорт рычагом АКПП DS, если соскочишь на мануал то обратно коробка не вернется в автоматическое переключение сама.
в режиме спорт кнопкой СПОРТ, возвращается сама по прошестви определнного времени.

Остальное все одинаково. Что то что то переключение приводят в действие целый комплекс изменений.

 

по своим наблюдениям режим DS позволяет коробке держать повышенные обороты, быстрее реагирует на нажатие педали газа. макс обороты 6500. в режиме СПОРТ все то же самое, только обороты макс 6800. имхо отличий больше нет.

650