Подскажите по выбору б/у авто

Пробег определяется
1 Техническим способом ( Тут все зависит от софта вашего подборщика и от его компетенции. Какой софт он использует ?)
2 Юридический (История прохождения тех осмотров и тп)
3 Косвенно - исходя из общего технического и косметического состояния (далеко не самый точный метод))))
4. Ключ покажет историю обслуживания у оф дилера. Если машина регулярно там появлялась, то это Вам поможет, т.к появятся доп сведения о пробегах. Но может быть и такое, что данных не будет, либо будет очень мало

 

Сейчас появилось куча продуманов, крутят пробег между ТО, и по итогу остается только п 3, те косвенно, но тут момент такой, что если нормально за машиной смотришь, то можно за 100 тыс оставить состояние машины в 10 тыс.

Получается нет методов против скрутивших ?

 

Я с Вами не согласен, исходя из своей практике. Крутить по нормальному пробег между ТО, будут только сумасшедшие, это даже экономически не выгодно, на машинах премиум класса. В основном эти рассказы -сказки и не более, на практике таких машин за 4 года работы я почти не встречал.
Как бы Вы не следили за машиной, пробег в 100 тыс, не выдать за 10, это снова страшилки и сказки, которые бытуют в обществе и с практикой ничего общего не имеют.
Так же надо понимать, что пробеги фиксируются не только в блоках, а есть еще множество других моментов, которые могут его подтвердить или опровергнуть.
Все, что я написал выше работает.

 

Вов, прям сходу познакомлю с двумя такими ) один крутит на ауди а6, второй на лк 200. Крутят между ТО, проехал 20-30 масло поменял, посредине, и на ТО )

 

Множество людей крутят гарантийные тазы в периодах от то до то. Реальный пробег, если его не хотят показывать, не узнать никак.

 

С учетом выделенного подозрения о смотанном пробеге больше похожи на паранойю.
Пробег конечно ниже среднестатистического, с другой стороны, если бы крутили со 100 000 и более, то крутили бы до среднестатистического, а не до подозрительного (субъективное мнение, конечно, но все-же).

 

Какая то тема пошла с этими пробегами.
Один мой знакомый так же крутит. На вопрос зачем, говорит что ТО у дилера стоит гораздо дороже (по факту так и есть) и далее когда нужно будет продавать машину он будет отталкиваться от кол-во пройденных ТО у дилера. Иными словами можно пройти 3 ТО у дилера и заявить пробег 30-40 тыс а по факту будет под 100, плюс экономия на самих ТО. Пробить однозначно все равно никто не сможет. Недавно продавал РР, в отличном состоянии со всеми ТО и пробегом 155000 км. Если бы крутил между ТО то можно было бы заявить 60 тыс для машины 13 года и отдать за более менее адекватные деньги. А с пробегом в 155 тыс отдали по низу рынка в трэйд ин, не говоря о том сколько бабла отдали за сами ТО, а они сказать на РР очень не дешевые.

 

Привет, есть подборщики которые могут проверить пробег, могу дать контакт! В Москве только двух человек знаю, которые могут грамотно скрутить пробег, что никто не найдёт!

 

Мне интересно как он по уму крутит это на а6, либо это на уровне корректировки щитка приборов, либо он ничего не крутит ))

Это не премиум сегмент, далеко не премиум )

 

Как раз таки премиум)) смысл крутить хундай акцент?))

 

Вы писали тазы- речь о вазе ?
Если о премиум сегменте, то это ерунда.
Вы понимаете сколько будет стоить правильно крутить пробег например на bmw ? Сколько на это нужно тратить времени перед ТО и денег. Таким идиотизмом будут заниматься единицы.
Года за 4 мы продиагностировали тысячи bmw и статистика говорит о том, что такими извращениями почти никто не занимается, но на форумах эту страшилку, муссируют достаточно часто)

 

Тазики это общее название автомобилей)) ваз это не машины))

Поверь, я все прекрасно всё понимаю)) Не ерунда это. Многие мои знакомые, которые покупают новые или гарантийные ведра или которые делают тошки у од, это практикуют.

И статистика ни о чем не говорит. Эти машины ровные и чистые со всеми бумажками и отметками у од))

 

Давайте посмотрим эти машины, особенно bmw интересует
Мне просто интересно как люди будут перед каждым обращением к од крутить пробег)) Т.к он фиксируется не только во время прохождения ТО, но и при любом обращении.
Вы просто вдумайтесь в это- Например берем популярную модель х5 f15 более менее нормально скрутить на нем пробег будет стоить в районе 15-20 тыс рублей)) + Примерно 2 часа работы+ поездка к крутильщикам))
Как Вы себе представляете прохождение такой процедуры при каждом обращении к ОД ?)
При этом состояние машины никуда не денется, шансы определить, что его крутили все равно могут быть, как технические, так и юридические, например банально они фиксируются при получении диагностической карты или они снова едут крутить ?)
Логически подумайте будет ли кто-то заниматься таким извращением ? Проще потом один раз крутануть и в детейлинг завести )) К дилеру все равно не все поедут, покупатель найдется точно)

 

Поддержу. Товарищ так развлекается с амароком и л200. Все работает...

 

Вы понимаете разницу в корректировке пробега на этих машинах и на немецких современных ?
При этом товарищи о которых вы пишите, все равно исключение , а не правило.
Пришлите мне их Vin номера

 

без проблем, особенно интересно посмотреть на гарантийную а6, где такие манипуляции делают.

 

Посмотрю вин. Амарок 17 года недостаточно современная немецкая машина?

 

А на рр можно скрутить без последствий?

 

Изучите процесс корректировки пробега на Амароке в сравнении с х5 например) Речь идет о премиум сегменте, причем тут аморок ?
Но вин и текущий пробег я жду)

 

Абсолютно неинтересная для меня тема)))
Машина стоимостью 3.5 мио не сильно премиум? Х5 по моему тех же денег стоит.

 

Ага. Уже выезжаем))

Кто крутит машины по 20 должен быть очень богатым человеком))

Про диагностическую карту вообще забавно. Мне кажется, в Москве во всяком случае, никто не проходит то официально. Соответственно пробег при приобретении диагностика карты можно сказать любой))

Если вы занимаетесь машинами, то вы должны быть в курсе что практически любое уперданое ведро можно привести в божеский вид относительно недорого))

 

Вы перед тем, как что-то писать, штудируйте хоть немного информацию, тогда улыбок она столько вызывать не будет.
Вы знаете среднюю цена на корректировку того, же f15 ? Если нет, прозвоните 5-10 контор цена будет в районе 15-20 тыс. Это если крутить нормально. Это средний ценник по Москве. Говорить о том, что мне друг скрутит за бутылку пива не нужно, мы говорит про средние цены. Если до сих пор это вызывает улыбки, можем даже поспорить.
Привести в божеский вид для дилетанта ? Человек который разбирается все равно поймет, что это дрова.

 

Тоже не пойму как можно крутить незаметно!?
А комп внутри пристающий с диагностикой узлов и заменой всего разного - его тоже скрутят!?
Если какие то работы будут сделаны не на официальном ТО, то дилеры сразу увидят выполнение или комп будет заставлять эти работы заново делать!?

 

между дилетантом и человеком который разбирается , есть тонкая грань человека который может разбираться лучше

дилетант в этом деле положит cas , все блоки и мехатроник
не дилетант все почистит , руль с отличными пупырыжками и кнопка старт стоп на разборке, сиденья, пластик там же, особенно у немок, в наше время детали можно найти в цвет в родной краске, а болты откручиваются через бинтик и нет следов сьема и установки......... тут особо умные еще и при продажи пытаются под собственника сойти и тд

 

Речь о скрутке пробега при каждом прохождении ТО у од на свежих кузовах, это мазохизм, на практике почти не встречается.
Большинство частников которые продают машины и тупо хотят обмануть скрутив пробег, не занимаются тем, что вы описали выше. Максимум перешьют руль и в детейлинг отгонят. Мы почти каждый день определяем такие машины.

 

Считать время работы айр бэгов и умножить на среднюю скорость 30 км ... получите пробег .

 

Какой-то детсад...
Во первых не 15-20 а меньше
На свежие авто не нужны никакие Карты а уж после сколько скажешь столько напишут
Во вторых на то такая авто попадёт 1-2 раза к од так что скручивать 2-3 раза до продажи что не так уж накладно ибо 1 раз скручивает 90%
Какой-то вы странный подборщик)))