Подскажите по зарядке/прикуриванию F800R

Руководство по эксплуатации стр. 124

 

Снимаешь центральную секцию фальшбака, кидаешь провода на аккум и заводи.
Хотя если в тепле стоит должен сам завестись.
Заряжать на прямую с подключенными клеммами не рекомендуют вроде, а прикуривать никто не запрещал.

 

И добавлю, - только специально подготовленными людьми в специализированных местах, имеющих вывеску бэмэвэ и сертификат дилера на стене. =) )))))))))

п.с. Творите с аккумом, что делаете с любым другим. Мой все испытания выдержал без проблем.) С зарядкой напрямую не пробовал... Но можно ведь открутить пару винтов и заряжать без контакта дальше. Что сложного...

 

На спине еще пропеллер должен быть наколот.))

 

Мдааа конфа мельчает дальше....скоро будут спрашивать как надуть колесо чтобы не взорвалось

Пс.читайте мануал и делайте с акб что угодно. Естественно что не противоречит здравому смыслу

 

акб за последние года никак кардинально не изменились. Хороший акум после зимы (стоит в неотапливаемом гараже в подполе, заводит моц с пол тыка), разогреваю масло, потом сккидываю клемы, ставлю акум на зарядку . Пока меняю масло и фильтр и т.д., акум заряжен...

 

У меня акб не родное, прикуривал от авто, тупо + на +, - на -, также подзаряжал полным снятием с мота, потом надо время выставить и сделать простую калибровку ручки газа

 

Эта розетка как раз и нужна для тех 99% что бы ничего не напутали при зарядке!!!
Тупо воткнул и заряжаешь!!!

 

Не хочу никого обидеть, но производитель - молодец! Он предусмотрел, что вопросом зарядки будут интересоваться скудоумные и соорудил эту розетку. Единственное, чего не учёл производитель, это того, что многие из них имеют прорехи в карманах и фирменные приблуды им не по зубам. Вот они и развели флуд в этой теме.
В топку.

 

И с нами поделись, как найдешь))))))))))
А то тут все "сирые да убогие", ездят и не знают как правильно "прикурить")

 

если прикурить, сняв клеммы с родного акума, то ......

 

А это и не ссылка

 

Такого мотоцикла, это какого простите?
Мы в ветке F серии общаемся
Если воспользуетесь поиском, то про розетку всю информацию найдете, как работает и зачем нужна.
А по поводу как прикурить, извините, но вы чушь написали. Ничего отключать не нужно, накидываете по череди провода, все

P.s. Если вы не поняли сарказма в моем предыдущем сообщении, сорри) обидеть не хотел)

 

Ну как обычно, даже удивлен. Человек спросил, так сразу куча советов типа "мы так делаем а остальное неправильно"
Мне не особо интересно, как отреагирую завсегдатаи форума, но может кому-то пригодится. История моя такова. F800GT, сегодня наконец решил опробовать новый штеккер прикуривателя родом из Германии. Подключил его и с помощью зарядника с плавной регулировкой тока начал заряжать. На самом гнезде при выключенном зажигании напряжения нет. Плавно поднимаем напряжение, ток начинает скачком расти от 0,2 А. В этот момент или вышло "мое время", или я зацепил регулятор тока, то ток резко падает и больше никак не реагирует на телодвижения с зарядником. Прибегаю домой. начинаю экстренно читать инструкцию, искать в инете, попутно попадаю на эту тему. Ну тут конечно ничего..... В инструкции читаю, что ничего страшного сделать не мог, что зарядка через гнездо мне не приснилась. Возвращаюсь к мотоциклу, начинаю эксперименты. Выясняю, что независимо от значения тока (в пределах 0,5-2А) после выключения зажигания мотоцикл пытается заряжаться около 60-90 сек, потом зарядка отключается. Ну думаю, наверно оригинальный зарядник как-то общается с мозгами. Пока скачивал в телефон секундомер, смотрю стрелка зарядника уже не на нуле. Меряю напряжение на АКБ, заряд идет. Таким образом, получается, что после выключения зажигания мозги отключают заряд примерно через 90 сек а потом снова включают через аналогичный интервал и уже заряд продолжается нормально. Имеет смысл, и согласно инструкции, использовать через гнездо небольшой ток, т.е до 2А, хотя встроенная защита в два раза больше. А если надо срочно завести, то надо согласно инструкции заряжать батарею напрямую, откинув клемму. Собственно можно и не откидывать, но если зарядник современный и его максимальное напряжение будет ограничено 14,4-14,8 В.

 

Я зарядил пятёркой стековской. К клеммам привинтил стековский влагозащищённый разъём(можно было и крокодилы накинуть, но я решил последующие зарядки себе облегчить) и без всяких проблем зарядил обычной программой для малых батарей.

 

Процитирую инструкцию, раз читать не хотите:
"Зарядка присоединенного аккумулятора через полюсные наконечники может привести к повреждению электроники мотоцикла.
Для зарядки аккумулятора через полюсные наконечники предварительно отсоедините аккумулятор от бортовой сети."

 

Инструкцию я, разумеется, прочитал и да, если бездумно древней зарядкой заряжать, то так и может случится). Стек же выдаёт не более 15,8В на самом первом(десульфатирование) этапе, а затем и вовсе не выше 14.4В, так что проблемам для "электроники мотоцикла" просто неоткуда взяться)

 

Дело, конечно же, хозяйское. Надеюсь, что скоро не появится тема: "Помогите, что-то с мозгами случилось!"

 

Я даже не знаю, что на это ответить, потому просто спрошу - сколько случаев проблем с "мозгами" по причине зарядки без скидывания клемм на фёдоре современным ЗУ Вы знаете?

 

А как быть с тем, что его надо серьезно консервировать на столь долгое хранение? Я пару раз в месяц даю ему хорошенько поработать.
Если кому интересно, то через прикуриватель нормально заряжается.